Motorbrikketuning, dvs. måte å øke kraften i en konvensjonell bil

Tuning av en bil handler ikke bare om å forbedre utseendet eller forberede den for konkurransekjøring. Motorchiptuning, hvis den utføres profesjonelt, øker kjørekomforten betydelig uten risiko for skade på kraftenheten.

Ethvert inngrep på en produksjonsbil, rettet mot enhver endring i tekniske parametere, krever omfattende spesialistkunnskap og velutstyrte tekniske midler. Tuning kan påvirke ulike komponenter i bilen og utføres for å oppnå ulike mål. Den ene er å øke motorkraften og dreiemomentet samtidig som drivstofforbruket reduseres. Det er best å implementere dette gjennom den såkalte. chip tuning. Profesjonelt laget av en erfaren mekaniker gir den meget gode resultater.

Hva er chiptuning?

Bilprodusenter lar ofte motorer være overdimensjonerte på mange måter for å bli bygget i nyere modeller eller tilpasset til å passe, størrelse eller vekt på en bestemt modell. Den samme motoren kan ha flere forskjellige effekt- og dreiemomentverdier. Ved hjelp av chiptuning, d.v.s. modifikasjoner av fabrikkens motorstyringsdataprogram, kan vi justere og forbedre disse parametrene.

– Økningen i motorparametere ved hjelp av chiptuning trenger ikke være stor for å innfri våre forventninger. Imidlertid er vanligvis XNUMX % gevinst nok til å gjøre en merkbar forskjell mens du kjører, sier Grzegorz Staszewski, Motointegrator.pl-ekspert. «Hovedgrunnen til dette er å gjøre bilen mer dynamisk, fleksibel, men ikke nødvendigvis raskere. Det finnes bilmodeller som i forhold til vekten har for lite kraft og dreiemoment, og derfor reagerer de for lat på gasspedalen. Dette gjør det vanskelig å klatre i bakker og utføre forbikjøringsmanøvrer, noe som reduserer kjøresikkerheten betraktelig. Av disse grunner velges også ofte chiptuning av kvinner som kjører store og tunge familiebiler til daglig, samt eiere av campingbiler og små busser som ofte trekker tilhengere.

Se også: Motortuning - på jakt etter kraft. Guide

Det finnes også modifikasjonsprogrammer som reduserer drivstofforbruket betydelig og kalles ecotuning. Motorkartet er da innstilt slik at det ved middels turtall og belastning også er lettere og har mindre bensinappetitt.

Hvordan gjøre chip tuning?

Internett er fullt av spesialister som tilbyr tjenester for chiptuning. Imidlertid må du vite at operasjonen med å modifisere motorkontrollerens ECU ikke er enkel, og hvis den gjøres uforsiktig, gjør den vanligvis mer skade enn nytte. La oss ikke la oss lure av forsikringer om at chiptuning kan gjøres riktig på en parkeringsplass ved siden av et kjøpesenter for PLN 200-300, for uten profesjonelt teknisk utstyr og omfattende kunnskap om en mekaniker, vil du ikke kunne bevege deg rundt.

- Grunnlaget for en godt laget modifikasjon er først og fremst en analyse av den tekniske tilstanden til motoren, derfor utføres først en diagnostisk måling på et dynamometer. Det viser seg ofte at å øke parametrene til kraftenheten rett og slett ikke gir mening, fordi den er skadet og derfor betydelig svekket i forhold til de nominelle fabrikkparametrene, sier Grzegorz Staszewski, Motointgrator.pl-ekspert. – Bilen kan ha en skadet strømningsmåler, en tett katalysator, et hull i intercooler, en defekt turbolader, og etter å ha fikset slike feil endres bilen til det ugjenkjennelige. Det hender til og med at en katalogbil skal ha hundre og tjue hestekrefter, og når den testes på et dynamometer, viser det seg at det bare er tretti av dem! Dette er ganske unntakstilfeller, men halvt strømbrudd er en vanlig hendelse.

Etter feilsøking testes kjøretøyet på nytt på dynoen, og hvis ytelsen forblir den samme eller svært nær produsentens spesifikasjoner, kan endringer i kontrolleren gjøres. Korrekt utført modifikasjon består i å finjustere driften av motoren slik at den ikke overbelastes. Alle kjøretøykomponenter danner en enkelt, nøyaktig samvirkende helhet. En funksjonsfeil i ett element fører oftest til feil hos andre, og drivoverføringen kan kanskje ikke takle en altfor slitt motor etter chiptuning, som er forbundet med høy risiko for å skade den. Derfor vet en erfaren mekaniker at det er viktig å ha god forståelse for hvilke modeller som kan modifiseres og i hvilken grad, og hvilke elementer som er utformet slik at de ikke kan tukles med av fabrikkinnstillingene.

Se også: Tuning av dieselmotorer er for det meste elektronisk, ikke mekanisk. Guide

Etter å ha endret motorkontrollprogramvaren, bør bilen settes tilbake på dynamometeret for å sjekke om de tiltenkte parameterendringene er oppnådd. Om nødvendig gjentas disse trinnene igjen til suksess er oppnådd. En godt laget chiptuning påvirker ikke forringelsen av eksosparameterne, som bestemmes av de relevante standardene, og derfor er det ingen grunn til å bekymre seg for at bilen vår vil ha problemer under standard tekniske tester etter modifikasjonen.

Dårlig utført chiptuning av hjemmelagde spesialister som ikke har riktig teknisk opplæring og selvfølgelig kunnskap, ender vanligvis med ubehagelige konsekvenser. Slike endringer kan ikke gjøres godt uten dyno-testing. De laster ofte ned modifiseringsprogrammet to eller tre ganger fordi ingen av disse operasjonene ga ønsket effekt. Det blir senere avslørt at hun ikke kunne bringe den inn fordi bilen hadde en udiagnostisert, ofte triviell, funksjonsfeil. Etter den påfølgende fjerningen under gjennomgangen, er økningen i kraft uventet 60%. Som et resultat eksploderer turboladeren, det lages hull i stemplene og veldig store hull i bileierens lommebok.

Powerbox

Chip tuning metoder varierer. Noen kontrollere må demonteres og programmeres i laboratoriet, men i de fleste tilfeller gjøres programmeringen gjennom OBD-kontakten (diagnostikk om bord). Det er også en annen måte å øke motorparametrene på, ofte forvekslet med chiptuning, som består i å bruke en ekstern modul, den såkalte. Strømforsyninger (kan blant annet kjøpes på nettstedet Motointgrator.pl). Dette er en tilleggsenhet koblet til kjøretøysystemet som modifiserer sensorsignalene og gjør endringer i avlesningene til motorstyringens ECU. Basert på dem endres drivstoffdosen, ladetrykket med en turbolader eller kompressor, og som et resultat økes også kraften.

Se også: Tuning og sport - tilbehør, reservedeler - nettbutikk spal.regiomoto.pl

Bilchiptuning under garanti

Modifikasjon av drivverk brukes ofte mens kjøretøyet er under garanti. Det bør huskes at i moderne biler husker datamaskinen hver endring i programvaren, og det er veldig enkelt å oppdage det av tjenesten som gir en garanti for denne bilen. I biler etter garantien anbefales i de fleste tilfeller chiptuning, noe som endrer motorstyringsprogramvaren fullstendig. Dette gir en mer presis og sikrere justering som eliminerer risikoen for eventuelle avvik.

I de fleste tilfeller kan ikke nettstedet umiddelbart oppdage endringer. En spesiell komplisert prosedyre er nødvendig for å sjekke om kontrolleren kjører fabrikkprogrammet eller et modifisert program. Du bør imidlertid være klar over at noen anerkjente premiummerketjenester sjekker kontrollprogrammer som standard ved hver sjekk, og du bør ikke stole på at slike endringer går ubemerket hen, noe som kan føre til tap av garanti. Samtidig tilbyr slike nettsteder sin modifikasjonstjeneste, men selvfølgelig for en tilsvarende stor sum penger.

Motorer som elsker chiptuning

– På grunn av spesifikasjonene til chiptuning, kan ikke alle stasjoner utsettes for det. Motorer fra den eldre generasjonen på åttitallet og begynnelsen av nittitallet av forrige århundre er ikke egnet, siden de i de fleste tilfeller er mekaniske strukturer blottet for elektronikk. Dette er lett å kjenne igjen ved at gasskabelen er koblet direkte til injeksjonspumpen. I så fall er det helt mekanisk. I biler der gasspedalen er elektrisk, er det såkalte elektroniske motorstyringssystemet en garanti for at motoren styres av en datamaskin og programvare kan endres, sier Grzegorz Staszewski, Motointegrator.pl-ekspert. Chiptuning er ideell for turboladede motorer. Du kan også gjøre endringer på driverne i naturlig aspirerte motorer, men dette vil ikke alltid innebære en økning i kraft; heller med å heve turtallsbegrenseren eller hastighetsbegrenseren.

En bil med kjørelengde, for eksempel 200 300 km kan endres? Ved kjøp av bruktbil garanterer vi dessverre ikke at kjørelengden angitt av selger er korrekt. Derfor er det vanskelig å kontrollere egnetheten for chiptuning bare etter kjørelengde, og det er alltid nødvendig å utsette bilen for en fullstendig diagnose på et dynamometer. Det viser seg ofte at selv biler med en kjørelengde på 400-XNUMX tusen kilometer er veldig godt vedlikeholdt, og det er ingen kontraindikasjoner for å forbedre ytelsen. Men før du gjør endringer i tuningen, er det alltid nødvendig å først ta vare på den gode tilstanden til dekkene, bremsene og chassiset - elementer som bestemmer kjørekomforten og fremfor alt kjøresikkerheten.