Rengjøring av bilklimaanlegget på en enkel og billig måte
Innhold
For å kjøle ned luften i bilen, drives den gjentatte ganger av en vifte gjennom fordamperen til klimaanlegget, som har en temperatur litt under null grader. Hvis du forestiller deg hvor mye luft som passerer gjennom alle luftkanalene, rørene og bikakene, blir det klart at klimakontrolldetaljene ikke kan forbli rene.
Selv den minste forurensning i luften, som stadig avsettes på overflater, vil raskt skape ansamlinger av ikke alltid behagelig luktende stoffer der.
Hvorfor du trenger å desinfisere bilens klimaanlegg
I tillegg til all slags smuss av organisk og mineralsk opprinnelse, vil deler av systemet raskt bli et hjem for mikroorganismer. Dette er bakterier som lever av innholdet i luftstrømmer, formerer seg raskt og organiserer hele kolonier. Produktene av deres vitale aktivitet gir en karakteristisk muggen lukt, karakteristisk for steder der det er mye fuktighet og lite ventilasjon.
Med ventilasjon i klimaanlegget er alt i orden, men den samme luften brukes til dette, og går gjentatte ganger gjennom kabinfilteret og kjøleren. Filteret er ikke perfekt, selv om det inneholder aktivt kull og anti-allergener. Det på sin side blir tett og blir en kilde til lukt. Og fordamperradiatoren er bokstavelig talt overgrodd med mugg- og bakteriefamilier.
Hvis du fjerner en fordamper som har fungert lenge og ikke er renset, vil bildet være imponerende. Strukturen til rørene og varmevekslerfinnene er nesten helt tilstoppet med plakk, skitt og mugg.
Her er det alltid mye fuktighet, for når gassen avkjøles, passerer den gjennom duggpunktet, vann slippes ut som må renne gjennom avløpet. Men selv om avløpsrørene ikke er tette, forblir noe av fuktigheten i avleiringenes porøse strukturer. Bakterier utnytter dette.
Dette viser forskjellen mellom rengjøring og desinfeksjon. Den andre består i ødeleggelse og fjerning av mikroorganismer, samtidig med fratakelse av deres næringsmedium. I tillegg til den ubehagelige lukten, vil dette også lindre farene ved å infisere passasjerer, det er ikke kjent hvor mange bakterier det er, bare smakstilsetning på interiøret, og hvor mange som er sykdomsfremkallende.
Hvordan rengjøre et klimaanlegg hjemme
Rengjøringsprosessen kan overlates til fagfolk som er involvert i rengjøring av bilinteriør i komplekset, men det er nok bare å gjøre det selv, og spare mye penger. Alt du trenger til rengjøring og desinfeksjon er på salg.
Alle komponenter i systemet som er plassert i kabinen er gjenstand for rengjøring:
- fordamper radiator;
- luftkanaler og spjeld;
- deflektorer;
- luftfilter, det er ikke renset, men erstattet med et nytt.
Midler leveres i ulike former, både i fysisk tilstand og påføringsmetode, og i kjemisk sammensetning. Ikke nødvendigvis alle skal være designet spesielt for bruk i en bil.
Valg av renser
Teoretisk sett er det mulig å demontere klimaanlegget fullstendig og vaske det med vaskepulver eller et lignende produkt spesialisert for biler.
Men i praksis er dette ikke veldig realistisk, siden det er arbeidskrevende, det vil kreve spesielle ferdigheter og kunnskaper, samt etterfylling av klimaanlegget, siden kjølemediet vil gå tapt når fordamperen fjernes. Derfor innebærer de viktigste rengjøringsmetodene å svinge gjennom et system med forskjellige sammensetninger uten å demontere deler.
aerosol
Sammensetninger for desinfeksjon kan leveres i aerosolpakninger. Dette er en trykkbeholder utstyrt med et rør for presis sprøyting.
Påføringsmetoder er omtrent typiske:
- behandlingen utføres med motoren i gang;
- kabinfilteret er demontert, vanligvis plassert i hanskerommet under plastdekselet;
- i den interne resirkuleringsmodusen tas luft fra filtersonen, og du bør begynne å sprøyte midlet der med varmeviften slått på med maksimal hastighet;
- under behandlingen er interiøret lufttett, det vil si at vinduer og dører er lukket;
- mengden midler for full behandling og tidspunktet for prosedyren er angitt i instruksjonene for sylinderen;
- etter behandling slås klimaanlegget av, og interiøret ventileres med dørene åpne og viften i gang.
Mellom behandling og lufting er det bedre å holde pause i et kvarter for mer effektiv drift av desinfeksjonsmidler.
Skumrens
Hvis produktet brukes i form av skum, vil effektiviteten av arbeidet være høyere på grunn av økningen i stabiliteten til sammensetningen og driftstiden.
Behandlingsprinsippet er omtrent det samme, men skummet kan sprayes punktvis, etter å ha studert strukturen til installasjonen og rettet skumrøret til de mest kritiske stedene. Spesielt direkte på fordamperristen. Det kan plastres med skum, la det trekke, og først deretter slå på viften, fyll på skummet fra siden av filteret og radiatoren.
Ved vanskelig tilgang kan du bruke et dreneringsrør for å drenere vann, det går direkte til radiatoren.
Klorheksidin
Det er et kraftig eksternt antibakterielt medikament (antiseptisk) som effektivt kan brukes til bildesinfeksjon. Ødelegger selv en mugg, sopp og tvister.
Den kan kjøpes i riktig konsentrasjon eller fortynnes til en sluttverdi på ca. 0,05 %. Løsningen helles i en manuell sprøyte, tilsetning av alkohol vil øke effektiviteten av arbeidet.
Påføringsmetoden er den samme, sammensetningen sprayes med klimaanlegget som arbeider for resirkulering i området til det fjernede kabinfilteret. Behandlingstider og teknikker er de samme som med aerosol eller skum.
Mekanisk metode
Det er situasjoner da bilen ble kjøpt på annenhåndsmarkedet, og klimaanlegget i den aldri ble rengjort.
Siden i dette tilfellet lagene med skitt allerede er så rikelig og sterke at ingen kjemi vil hjelpe her, må nodene demonteres. Etter å ha tenkt godt på forhånd om muligheten for vellykket gjennomføring av den påfølgende monteringen.
Arbeidet til fagfolk vil koste ganske mye, prislappene her fra 5000 rubler begynner akkurat. Men konsekvensene av et analfabet skott vil være enda mer ubehagelige. Det moderne klimakontrollsystemet er svært komplekst og vil ikke lenger kunne fungere normalt med den minste feil.
I tillegg må du håndtere store plastdeler, vanligvis allerede deformerte, som, hvis du ikke kjenner nyansene, vil bli kilder til dødelige lyder når du kjører. Og du kan normalt bare fylle på systemet hvis du har et spesialisert automatisk stativ med funksjonene for å evakuere og rasjonere freon-oljeblandingen.
Engangstetningene må også skiftes ut. Rengjøring av sterkt tilsmussede deler, spesielt radiatoren, vil også kreve spesialutstyr.
Desinfeksjon av fordamper og luftkanaler
I tillegg kan fordamperen og luftkanalene som kommer fra den desinfiseres ved hjelp av røykbomber spesialdesignet for dette formålet. Det er bedre å gjøre dette neste dag etter behandling med rengjøringsskumaerosoler.
Bruksanvisning er angitt på brikken. Vanligvis installeres den ganske enkelt på gulvet i kupeen og startes av en knapp under sikringen.
Filteret er demontert, luftstrømmer er organisert av kjølemodusen til den øvre delen av kupeen, det vil si at røyken (dampen) fra sjekken passerer i en sirkel gjennom radiatoren. Behandlingstiden er ca. 15 minutter, hvoretter interiøret ventileres og nytt luftfilter installeres.
Rengjøring av radiatoren til klimaanlegget
Radiatoren (kondensatoren) kan rengjøres ved suksessiv påføring av rengjøringsmidler, trykkvann og trykkluft. På andre måter kan komprimert smuss ikke fjernes fra den fine strukturen til rørene.
Kun ved suksessivt mykgjøring av avleiringer med kjemiske overflateaktive vaskemidler, vask under middels trykk og spyling med kompressor. Rengjøring utføres i forbindelse med hovedradiatoren, siden de jobber sekvensielt i luftstrømmen, vil forurensning av den ene påvirke effektiviteten til den andre.
Skifte kupefilter
Hyttefiltre er enkle å bytte, du trenger ikke å besøke en bensinstasjon. Instruksjonene angir alltid plasseringen, bare fjern dekselet, trekk ut det gamle filteret og installer det nye på samme måte, uten å forvirre den romlige orienteringen. Det er ønskelig å halvere utskiftingstiden i forhold til de anbefalte.
forebygging
Forebygging av forurensning handler om å holde luften i bilen ren og rengjøre regelmessig. Det anbefales ikke å kjøre med åpne vinduer på støvete veier eller i stor bytrafikk.
For å gjøre dette er det en intern resirkuleringsmodus og et kabinfilter. Det er billig, og skifter du det oftere, vil det godt beskytte både innsiden av klimakontrollsystemet og lungene til passasjerene.
Jo oftere du rengjør klimaanlegget, desto bedre fungerer sammensetningene som brukes. Det er best å gjøre dette to ganger i året, om våren og høsten, da blir ikke klimaanlegget permanent skittent og avgir uønsket lukt.
