Hva skjer hvis du heller kjølevæske over maksimum
Innhold
Viktig! Hvis sjåføren har fylt på frostvæske 5-7 cm over maksimum, kan tanklokket rives av, og kald væske vil sprute på den varme sylinderblokken. Faren ligger i det faktum at plutselige temperaturendringer er farlige for motoren til enhver maskin.
For jevn drift av mekanismene kreves det streng overholdelse av driftsreglene, den uaktsomme holdningen fører til alvorlige problemer. Det er 2 grenser i frostvæsketanken: maks og min. De anbefales ikke å bli ødelagt.
Alvorlighetsgraden av konsekvensene avhenger av bilens generelle tekniske tilstand. Hvis du heller frostvæske over maksnivået på en ny bil, vil kanskje alt klare seg uten sammenbrudd. Men for en gammel bil med svake slanger og et skittent radiatorrom kan en slik uoppmerksomhet være dødelig.
Hva påvirker mengden kjølevæske
Uavbrutt drift av bilen avhenger av verdien av denne indikatoren. Etter å ha startet maskinen begynner væsken å sirkulere i motorens kjølesystem, og volumet må endres i henhold til loven om termisk ekspansjon.
Væskenivå i reservoaret
Hvis du heller frostvæske i ekspansjonstanken over "maks"-nivået, vil det ikke være ledig plass i tanken, og væsken, etter å ha varmet opp og litt økt i volum, vil sprute inn i radiatorrommet. Dessuten, hvis ventilen er defekt eller tilstoppet, vil det høye trykket i det lukkede systemet bryte gjennom, i beste fall, slangene, og i verste fall medføre kostbare motorreparasjoner.
Volumindikatoren for frostvæske bør være på et minimum, siden når motoren startes, øker volumet av kjølevæske og nivået stiger med flere prosent.
Jo kaldere det er ute, jo mindre bør du bekymre deg for mengden frostvæske. I varme skjer tvert imot ekspansjon. Derfor er det veldig viktig å ikke overskride maksimum om sommeren.
Med mengden frostvæske kan du også bestemme tilstedeværelsen av funksjonsfeil og trykkavlastning av systemet:
- som et resultat av lekkende slanger eller rør, vil kjølevæsken begynne å strømme ut kraftig, og volumet i ekspansjonstanken vil avta;
- når omløpsventilen til ekspansjonstanken sitter fast, vil volumet av frostvæske øke kraftig.
Hver bileier må uavhengig overvåke mengden olje, brems og kjølevæske. En visuell inspeksjon bør gjennomføres før hver lang tur. Hvis det oppdages mindre tap, er det nødvendig å legge til frostvæske og gjenta kontrollen etter en stund.
Frostvæske i en tank
Det er farlig å fylle på væske etter en lang tomgangsbil i den kalde årstiden, da sjåføren ved oppvarming kan oppleve at han har helt frostvæske i ekspansjonstanken.
Konsekvenser av å overskride maksimalverdien
Hvis du heller frostvæske over normen, vil trykket i systemet øke. Mindre utskeielser er ikke forferdelige for splitter nye Kia, Volkswagen, Hyundai, Opel og moderne VAZ-modeller (priors, viburnum eller grants).
Men hvis du fyller plasttanken helt med frostvæske, ignorerer det maksimale anbefalt av produsenten og ikke etterlater ledig plass under tanklokket, vil det økte trykket i beste fall slå ut tanklokket eller deaktivere lufteventilen, og i verste fall skade systemet.
Jo eldre bilen er, desto mer oppmerksomhet bør det rettes mot vedlikehold, overholdelse av produsentens anbefalinger og kvaliteten på forbruksmateriell.
Hvis du heller frostvæske over nivået i ekspansjonstanken til en gammel bil og overskrider volumet anbefalt av produsenten med 1,3-1,5 ganger, kan du få:
- lekker radiatorhette
- svikt i slanger;
- sprekk i ekspansjonstanken.
De som har fylt på frostvæske over maksimum med 20-50 %, anbefales å forbarme seg over bilen sin og snarest rette opp situasjonen. Du kan gjøre dette selv, uten å kontakte bensinstasjonen, ganske enkelt ved å pumpe ut overflødig væske. Men hvis væskenivået har steget uten å fylle på, haster det å lete etter en mester og finne ut årsaken. Plutselige fall i frostvæske kan signalisere alvorlige problemer.
Hva skal jeg gjøre med et overskudd av frostvæske
Et kritisk overskudd av kjølevæskevolum må pumpes ut, og et lite overskudd er ikke forferdelig, fordi det er en spesiell ventil i lokket på ekspansjonstanken som kontrollerer trykkfall i motorrommet.
Hvor ble det av frostvæsken i tanken
En av de viktigste funksjonene til kjølevæsken når den sirkulerer i et lukket system er å opprettholde den optimale temperaturen på motoren. Hvis frostvæsken ikke takler kjøling eller integriteten er ødelagt, vil røyk strømme ut under panseret. For å forhindre at dette skjer, må du:
- overvåke mengden væske;
- en gang hvert 2-4 år, bytt frostvæsken fullstendig;
- overvåk rensligheten til radiatorrommet slik at lufteventilene fungerer og fjern økte mengder frostvæske.
Hvis frostvæsken helles over nivået, anbefales det å tømme den med en medisinsk sprøyte. På denne måten kan du gradvis pumpe ut overflødig væske i flasken.
Hvordan forhindre overløp av frostvæske
For å gjøre dette er det nødvendig å utføre prosedyren gradvis, tilsette litt væske, visuelt observere at nivået ikke overstiger "maks" -merket.
Etter slutten av manipulasjonene er det nødvendig å starte motoren og etter 10 minutters drift, kontroller maksimums- og minimumsmerkene igjen.
Alle bilister må følge reglene for drift av bilen, kontrollere væskenivået i radiatorrommet og legge dem til med jevne mellomrom. Etterfylling av innholdet i beholderne bør utføres i strengt samsvar med merkingene, og hvis sjåføren helte frostvæske i ekspansjonstanken, anbefales det å eliminere konsekvensene umiddelbart.
