Hva skjer hvis du legger sand i en bensintank?
Mange bilister som jevnlig møter gatevandaler og hooligans er bekymret for spørsmålet om hva som vil skje hvis sand helles inn i bensintanken, og hvilke tiltak som vil bli kvitt problemet eller forhindre at det oppstår.
Innvirkning på motoren og andre systemer
I moderne bilmodeller tas ikke drivstoff fra bunnen av tanken, så elvesand har tid til å slå seg helt ned og kommer sjelden inn i pumpesystemet. De nye drivstoffpumpene utmerker seg blant annet ved tilstedeværelsen av et spesielt innebygd hardt filter, som hindrer naturlig sand og andre forurensninger i å komme direkte inn i pumpedelen.
I det mest ekstreme tilfellet fører slipestoffet til at pumpen setter seg fast, men som oftest holdes all sanden tilbake av filtersystemet, dysene. For eksempel er moderne Walbro høytrykks drivstoffpumpemodeller nå utstyrt med et grovkornet filter, så det maksimale som kan skje dersom sand kommer inn er raskere tilstopping av primærfilteret og en delvis reduksjon i levetiden på hovedfilteret, men selv i dette tilfellet når ikke slipemidlet kraftenheten.
Under naturlige forhold, etter 25–30 000 km løping, samler det seg en viss mengde sediment, inkludert sand, på eventuelle drivstoffiltre. Motorskader kan bare forårsakes av at en betydelig mengde slipemiddel trenger inn i oljepåfyllingshalsen på kjøretøyet, så vel som når det helles inn i inntaksmanifolden. I dette tilfellet må du demontere og rengjøre motoren. Denne versjonen av hærverk er imidlertid lite sannsynlig, fordi det innebærer god kjennskap til bilen og demontering av luftfilteret.
Hvordan bli kvitt sand i systemet
For å fjerne sand eller andre slipemidler fra drivstoffsystemet, fjernes tanken oftest fullstendig fra kjøretøyet, noe som er en møysommelig og langvarig prosess. Derfor foretrekker mange erfarne kjøretøyeiere og bilmekanikere å kvitte seg med skitt i brennkammeret på enklere og rimeligere, men ikke mindre effektive måter.
Selvrensing av en bensintank innebærer tilstedeværelsen av en flyover og et standard sett med arbeidsverktøy, samt kjøp av en beholder med bensin. Bilen kjøres inn på overgangen, hvoretter en tom beholder installeres under tanken og en tappeplugg fjernes fra bunnen av drivstoffsystemet. En slik prosess er veldig kort og lar deg tømme all bensin med en viss mengde forurensninger og suspensjoner.
Deretter fjernes puten fra baksetet og plasseringen av bensinpumpen bestemmes, hvorfra alle ledninger må kobles fra. Frigjort fra holdeelementene, skrus pumpen forsiktig av bensintanken og fjernes forsiktig. I dette tilfellet er det tilrådelig å foreta en fullstendig visuell revisjon av drivstoffilteret og om nødvendig erstatte det med et nytt.
Etter å ha demontert bensinpumpen gjennom et tilstrekkelig stort hull, utføres en grundigere rengjøring av innsiden av tanken med en myk, lofri klut. Monteringen av systemet utføres i omvendt rekkefølge, og den nødvendige mengden bensin fra beholderen som er forberedt på forhånd, helles i bilens allerede rengjorte drivstofftank.
I noen tilfeller er det tilstrekkelig å rengjøre drivstoffilteret. Det må huskes at biler med dieselmotor er utstyrt med en enhet, som som regel er installert over alle andre elementer i systemet, i motorrommet eller rett under bunnen av bilen. I bensintyper av forbrenningsmotorer er de plassert mellom drivstofftanken og kraftenheten, de fungerer sammen med grovmaskede filtre til drivstoffpumpen.
Inntrenging av sand i bensintanken provoserer en viss forurensning av filtersystemet. Samtidig, hvis det ikke er mye sand, vil det ikke være nødvendig med ytterligere skritt for å eliminere det, fordi konsekvensene ikke er så alvorlige som de skremmer på forumene.
