Det som oftest går i stykker i en bil om vinteren
Innhold
Den voldsomme kulden har ikke slått til ennå, men vinteren kommer gradvis til sin rett og desember står for døren. For de bileierne som ennå ikke har hatt tid til å forberede "svalen" for den kalde årstiden, er det ikke for sent å gjøre dette, og derfor minner AvtoVzglyad-portalen på hvilke "organer" i bilen som oftest blir forkjølet om vinteren .
Frost er ikke bare skadelig for menneskers helse, biler fungerer også feil ved lave temperaturer. Som et minimum kan det være en ufarlig «rennende nese», men mer alvorlige plager er også mulig.
Hydraulikk
Selv de mest frostbestandige løsningene tykner og blir mer tyktflytende ved lave temperaturer. Hydraulikk mister sine egenskaper og forårsaker derved uopprettelig skade på de viktigste mekanismene, komponentene og monteringene, som ofte svikter om vinteren. Dette gjelder olje i motor og girkasse, brems og kjølevæske i de aktuelle systemene, smøring av fjæringsleddene, innholdet i støtdempere og hydraulisk booster, og selvfølgelig elektrolytten i batteriet. Derfor, i en kald bil, fungerer alle hydrauliske systemer som ikke er varmet opp til driftstemperaturer med en enorm belastning, og dette må tas i betraktning hver frost morgen når du kjører. Det er spesielt farlig når den tekniske væsken er gammel og av dårlig kvalitet.
Gum
Husk at ikke bare dekk og vindusviskere er laget av gummi. Dette materialet brukes i opphengsbøssinger for å dempe vibrasjoner mellom deler. Beskyttende støvknapper og pakninger er laget av gummiblandingen for å sikre tetthet i enheter og sammenstillinger, samt rør som brukes i ulike hydrauliske systemer i bilen.
I sterk frost mister gummi sin styrke og elastisitet, og hvis den allerede er gammel og utslitt, oppstår farlige sprekker på den. Som et resultat - tap av tetthet og svikt i hydrauliske systemer, komponenter, mekanismer og sammenstillinger.
Plast
Som du vet, er interiøret i hver bil laget av plastelementer, og dette materialet blir ekstremt sprøtt i kulden. Derfor, hver gang du muntert hopper bak rattet en frostklar morgen, bør du være forsiktig med å håndtere bryterne på rattstammen, dørhåndtakene, manuelle setejusteringsspaker og andre små plastelementer. Når du skal på reise i en kald bil, ikke bli overrasket over hvorfor plutselig, for hvert minste støt og hull, bryter det frostige interiøret i forskjellige hjørner ut i en klangfull knirk. I tillegg, av samme grunn, knekker fenderliner og skjermer lett i sterk frost.
LCP
Jo mer energi og krefter vi legger i arbeidet med en skraper for å frigjøre bilkarosseriet fra komprimert snø og frosne lag, desto mer alvorlig blir skaden på lakken. Chips og mikrosprekker dannes på den, som til slutt blir foci av korrosjon. Derfor er det bedre å ikke ødelegge kroppen og generelt glemme skrapen - la isen på lakken tine av seg selv. Dette gjelder forresten også glass, som også er bedre å ikke klø, men å være tålmodig og varme det opp med en komfyr.
