Hva gjør jeg hvis oljetrykklampen lyser
Innhold
I artikkelen:
Noen parametere for funksjonen til visse bilsystemer krever konstant overvåking slik at du raskt kan reagere på problemer som har oppstått og rette opp problemer før de fører til alvorlige konsekvenser. Sensorer og indikatorer på dashbordet hjelper til med dette. En av disse indikatorene indikerer et avvik fra normen for oljetrykk i motorens smøresystem. Dette er en ekstremt viktig parameter, fordi selv en kortvarig oljesult kan føre til en ødeleggende effekt på motoren.
Oljetrykklampen kan lyse i forskjellige situasjoner - ved start av motoren, etter oppvarming, på tomgang. Indikatoren kan blinke eller være på konstant - dette endrer ikke essensen av problemet. La oss prøve å finne ut hvorfor dette skjer og hva vi skal gjøre i slike tilfeller.
Oljetrykkindikatoren lyser en kort stund når tenningen slås på
Smøresystemet til kraftenheten har en elektronisk sensor som reagerer på trykksvingninger. I det øyeblikket motoren starter, når oljepumpen ennå ikke har hatt tid til å skape tilstrekkelig trykk i smøresystemet, er sensorkontaktene lukket, og gjennom dem tilføres spenning til indikatoren, datamaskinen fungerer vanligvis som en mellommann. Et kort lys på oljetrykklyset på dashbordet indikerer helsen til sensoren, ledningene og selve indikatoren.
Hvis oljepumpen fungerer og alt er i orden i smøresystemet, vil trykket i den raskt gå tilbake til det normale. Oljetrykk på sensormembranen vil åpne kontaktene og indikatoren vil slukke.
Når oljetrykklampen tennes i et par sekunder og deretter slukker når du starter motoren, er det ingenting å bekymre seg for, dette er normalt. Ved kaldstart i frostvær kan indikatoren brenne litt lenger.
Hvis indikatoren ikke slår seg på, bør du sjekke integriteten til ledningene, påliteligheten til kontaktene og selvfølgelig helsen til selve sensoren.
Hvis lyset tennes og fortsetter å brenne konstant, kan det hende at problemet ikke bare er i sensoren eller ledningene. Det er mulig at det nødvendige trykket ikke er gitt i smøresystemet, noe som betyr at motordeler ikke får nok olje. Og dette er en alvorlig grunn til bekymring. Ikke verdt risikoen! Stopp motoren umiddelbart og finn ut hva som er galt. Husk at hvis motoren ikke får nok smøring, kan det hende du rett og slett ikke kan komme deg til bilservicen på egenhånd - motoren vil begynne å falle fra hverandre tidligere. Hvis årsaken ikke er klar, er det bedre å spille det trygt og ringe en bergingsbil.
Sjekk oljenivået
Dette er det første du må gjøre når oljetrykklampen lyser eller blinker. Det er mangel på smøring i systemet som er en vanlig årsak til at indikatoren fungerer, spesielt hvis den lyser på tomgang, og slukker når den øker. Dette er fordi når motoren varmes opp og motorhastigheten øker, forbedres oljesirkulasjonen.
Kontroll av oljenivået bør gjøres noen minutter etter at motoren har stoppet, når overflødig fett renner inn i sumpen.
Hvis maskinen har økt oljeforbruk, må du finne ut hvorfor dette skjer. Det kan være mange årsaker - lekkasjer på grunn av lekkasje, en del av oljen som forlater kjølesystemet på grunn av problemer med sylinder-stempelgruppen, og andre.
Hvis CPG er svært utslitt, kan det hende at oljetrykklyset ikke slukker på tomgang selv etter at motoren er varmet opp. Indirekte vil dette bekrefte eksosen av en grå eller svart farge.
Skift olje
Skitten, brukt olje kan også være kilden til problemet. Hvis ikke smøremiddelet skiftes i tide, kan dette føre til alvorlig forurensning av oljeledningene og dårlig oljesirkulasjon. Bruk av lavkvalitets smøremiddel eller blanding av forskjellige typer vil føre til samme resultat. For å løse problemet må du ikke bare skifte olje, men også skylle systemet.
Bruk av feil viskositetssmøremiddel vil også forårsake trykkproblemer i systemet.
Hvordan sjekke nødoljetrykkbryteren
Det første trinnet er å bruke brukerveiledningen for å finne ut hvor den elektroniske oljetrykksensoren er plassert i kjøretøyet. Fjern den deretter med motoren av. For å sjekke trenger du en tester (multimeter) og eller.
Koble et multimeter til sensorkontaktene, inkludert i motstandstesten eller "kontinuitetsmodus". Enheten skal vise null motstand. Bruk pumpen til å påføre trykk tilsvarende det minste tillatte i smøresystemet til bilen din. Membranen skal bøye seg, og skyveren skal åpne kontaktene. Multimeteret vil vise uendelig motstand (åpen krets). I så fall fungerer sensoren og kan returneres til sin plass. Ellers må den byttes ut.
Hvis du ikke har et multimeter for hånden, kan du bruke 12V.
En andre sensor kan også installeres i bilen, designet for å kontrollere det øvre trykknivået. Testprosedyren er lik, bare kontaktene er normalt åpne, og bør lukkes når den maksimalt tillatte trykkverdien overskrides.
Mens sensoren er demontert, er det verdt å benytte anledningen til å måle trykket i systemet ved å skru inn en trykkmåler i stedet for sensoren. Målinger bør gjøres ved forskjellige motorhastigheter, inkludert tomgang. Sørg for at resultatene er innenfor grensene spesifisert i kjøretøyets tekniske dokumentasjon.
Hvis trykket i smøresystemet er under maksimalt tillatt, må du finne ut hva som er galt og fikse problemet. Dessuten bør dette gjøres uten forsinkelse, da vil løsningen av problemet mest sannsynlig ikke være for vanskelig og ikke økonomisk tyngende. Ellers risikerer du å komme deg videre.
De viktigste mistenkte som skal testes er:
- Oljefilter.
- Oljemottakernett.
- Oljepumpe og dens trykkreduksjonsventil.
Oljefilter
Etter å ha slått av motoren og stoppet oljepumpen, er det igjen litt fett i filteret. Dette gjør at pumpen kan gi smøring av motordeler nesten umiddelbart etter en ny motorstart. Hvis filteret er defekt eller defekt, kan fett slippes ut i oljesumpen gjennom en løst lukket anti-dreneringsventil. Da vil det ta litt tid før trykket i systemet når en normal verdi. Og indikatorlyset vil brenne litt lenger enn vanlig - 10 ... 15 sekunder.
Dersom filteret ikke er skiftet på lenge og er kraftig tett, vil dette selvfølgelig også påvirke trykket i systemet.
Det er også mulig at feil ble installert ved en feil, for eksempel med mindre båndbredde enn nødvendig.
Å bytte filter er en veldig åpenbar løsning på dette problemet.
Oljemottakernett
Olje smører ikke bare kraftenheten, men samler også opp og frakter bort slitasjeprodukter fra gnidningsdeler. En betydelig del av dette skitten legger seg på oljemottakernettet, som tjener til å grovrense smøremidlet. Et tett nett tillater ikke olje å passere til pumpens innløp. Trykket synker og lyset på dashbordet blinker eller lyser.
Dette skjer ikke bare på grunn av den gamle, skitne oljen, men også på grunn av bruk av ulike skyllinger når du skifter smøremiddel. Vasker fjerner smuss overalt og bringer det til oljebeholderen. Tilsetningsstoffer av dårlig kvalitet, samt bruk av tetningsmiddel ved montering av pakninger, fører også til en lignende effekt. Ikke vær for lat til å få tak i rutenettet og skylle det.
Oljepumpe
Det er et nøkkelelement i smøresystemet. Det er han som gir ønsket trykknivå og opprettholder en konstant sirkulasjon av olje, tar den fra oljesumpen og pumper den gjennom filteret inn i systemet.
Selv om oljepumpen er en ganske pålitelig enhet, har den også sin egen levetid. Hvis pumpen har fått dårlige funksjoner, bør en ny installeres. Selv om det i mange tilfeller kan repareres på egen hånd, hvis det er et ønske, tid, betingelser og noen ferdigheter.
Spesielt under reparasjoner bør man være oppmerksom på trykkreduksjonsventilen. Den tjener til å tømme deler av smøremidlet tilbake i veivhuset under overtrykk. Hvis ventilen sitter fast i åpen stilling, vil oljen hele tiden bli tømt, noe som fører til at trykket i systemet faller og indikatoren på dashbordet slukker.
Hvis kontroll av trykket ved hjelp av en trykkmåler skrudd inn i stedet for sensoren viser at det ikke øker med økende hastighet, er årsaken mest sannsynlig at pumpens trykkavlastningsventil sitter fast.
Blinkende indikator på ujevn vei
Dette kan skyldes at det under risting eller kraftig rulling kommer luft inn i pumpen i stedet for smøring. Dette fører til trykksvingninger i systemet og periodisk utløsning av sensoren. Og på dashbordet vil oljetrykklyset blinke.
Dette er ikke en funksjonsfeil og er akseptabelt i kort tid. Kanskje oljenivået er litt lavt. Men hvis dette er en typisk situasjon for bilen din, er det bedre å unngå å kjøre i ulendt terreng.
Hvis bilen din har problemer med oljetrykk og du må bytte noen deler, kan du kjøpe dem i nettbutikken. Her finner du alle typer reservedeler til kinesiske og europeiske biler til en overkommelig pris.
