Hva er det som banker?
En motorbank betyr aldri noe godt og er dessverre et signal om at vi kommer til å bruke mye penger i nær fremtid.
For å ha færrest mulig av dem er det nødvendig å stille riktig diagnose.
Motoren er en veldig kompleks mekanisme og det er mange funksjonsfeil i den. Et av tegnene på skade er en banking som ikke stemmer overens med normal motorstøy. Ved start av en kald motor er støynivået mye høyere enn når enheten er på. 
varmes opp til driftstemperatur. Dette er tilfellet med dieselmotorer, som er preget av lav arbeidskultur etter oppstart. Dette er normalt, og du bør ikke bekymre deg for det. Men når det etter noen eller noen sekunder, eller til motoren er varmet opp, høres en metallisk banking nær ventildekselet, indikerer dette skade på de hydrauliske løfterne. Årsaken til dette kan også være feil olje eller olje som ikke er skiftet på lenge. En slik banking kan høres selv i fravær av hydraulisk justering. Deretter må du justere ventilklaringene. Denne hendelsen koster mellom PLN 30 og 500, avhengig av komplikasjonene.
Dessverre kan det vise seg at årsaken til at ventildekselet banker er en skadet kamaksel, eller rettere sagt kammene som åpner ventilene. En ny rulle er dyr, så du kan prøve å restaurere den (mellom PLN 30 og 50 per kam) eller kjøpe en brukt.
Metallisk banking kan også oppstå når motoren er varm. Hvis de oppstår under belastning og lave motorhastigheter, er dette bankeforbrenning som oppstår i en bensinmotor som kjører på drivstoff av lav kvalitet, eller når tenningstidspunktet er feil innstilt. Også under belastning, enten motoren er varm eller ikke, gjør bøssingene og stempeltappen seg til å merke seg. Lyden blir dempet og dempet og klarere under belastning, men forsvinner helt når du slipper foten fra gasspedalen. Pinnen vil høres over og prosjektilene under motoren. 
Diagnose er svært vanskelig på grunn av den høye støyen fra motoren. Et stetoskop vil hjelpe deg mye, takket være det kan du nøyaktig lytte til motoren.
Tidskjøringen kan også være støyende. En slitt kjede vil forårsake et karakteristisk rasling. Ikke skift kjede umiddelbart, da støyende drift kan skyldes skadet strammer eller for lavt oljetrykk, noe som vil ha avgjørende betydning for graden av kjedestramming.
Ulike lyder kan også komme fra tilbehør, strammerlager eller løse kileremmer. Men disse lydene er veldig karakteristiske, så en god mekaniker bør ikke ha noen problemer med å diagnostisere riktig.
