hva det er? Hva betyr VET-batteri?
Batteriet spiller en viktig rolle i moderne kjøretøy. Det er i den at akkumuleringen av ladning fra generatoren oppstår. Batteriet sørger for normal drift av alle forbrukere av strøm i bilen på et tidspunkt da bilen står stille. Når motoren startes, overføres den første impulsen fra batteriet til starteren for å rotere veivakselens svinghjul.
Som et resultat av driften regner fabrikkbatteriet ut ressursen sin, og sjåføren må kjøpe et nytt batteri. På sidene til vår informasjonsportal Vodi.su har vi gjentatte ganger snakket om prinsippene for drift, funksjonsfeil og batterityper. I denne artikkelen vil jeg dvele mer detaljert ved WET-batterier.
Typer bly-syre batterier
Hvis batteriet er ute av drift, er den enkleste måten å hente et nytt på å lese hva instruksjonene sier. I bildelebutikker kan du finne forskjellige typer batterier, mange av dem har vi skrevet om tidligere:
- GEL - vedlikeholdsfrie batterier. De har ikke den vanlige flytende elektrolytten, på grunn av tilsetningen av silikagel til elektrolytten, er den i en gelélignende tilstand;
- AGM - her er elektrolytten i glassfiberceller, som i sin konfigurasjon ligner en svamp. Denne typen enhet er preget av høye startstrømmer og evnen til å operere under vanskelige forhold. Slike batterier kan trygt plasseres på kanten og snus. Tilhører den uovervåkede typen;
- EFB er en teknologi som ligner på AGM, med den eneste forskjellen at selve platene er plassert i en separator laget av glassfiber impregnert med en elektrolytt. Denne typen batterier har også høye startstrømmer, utlades mye saktere og er ideell for start-stopp-teknologi, som krever konstant tilførsel av strøm fra batteriet til starteren for å starte motoren.
Hvis vi snakker om batterier, hvor betegnelsen WET er indikert, har vi å gjøre med konvensjonell teknologi der platene er nedsenket i en flytende elektrolytt. Dermed er VÅTE-batterier den vanligste typen bly-syre-batterier med en flytende elektrolytt i dag. Ordet "WET" er oversatt fra engelsk - flytende. Du kan også noen ganger finne navnet "Wet Cell Battery", det vil si et oppladbart batteri med flytende celler.
Varianter av våtcellebatterier
Grovt sett faller de inn i tre brede kategorier:
- fullt betjent;
- semi-service;
- uten tilsyn.
Førstnevnte er praktisk talt foreldet. Fordelen deres var muligheten for fullstendig demontering med utskifting av ikke bare elektrolytten, men også selve blyplatene. Det andre er vanlige batterier med plugger. På nettstedet vårt Vodi.su dvelet vi ved måter å vedlikeholde og lade dem på: regelmessige kontroller av væskenivået, etterfylling av destillert vann om nødvendig (det anbefales å fylle på elektrolytten eller svovelsyren kun under tilsyn av erfarne tekniske personale), lademetoder likestrøm og vekselstrøm.
På biler av tysk og japansk produksjon installeres vedlikeholdsfrie batterier ofte direkte fra samlebåndet, som kan gå under forkortelsene:
- SLA;
- VRLA.
Det er umulig å åpne en vedlikeholdsfri akkumulator, men de har en spesiell ventilmekanisme for å normalisere trykket. Faktum er at elektrolytten har en tendens til å fordampe under belastning eller under overlading, henholdsvis stiger trykket inne i kassen. Hvis ventilen manglet eller var tilstoppet av skitt, ville batteriet på et tidspunkt eksplodere.
SLA er et batteri med en kapasitet på opptil 30 Ah, VRLA er over 30 Ah. Som regel produseres forseglede batterier av de mest suksessrike merkene - Varta, Bosch, Mutlu og andre. De trenger ikke vedlikehold i det hele tatt. Det eneste er at de regelmessig må rengjøres for skitt for å hindre at ventilen blokkerer. Hvis et batteri av denne typen begynner å lades ut raskere enn vanlig, anbefaler vi å kontakte profesjonelle tjenester, siden lading av et slikt batteri krever konstant overvåking, regelmessig måling av strøm og spenning i banker.
Laster inn…
