Må jeg skru ut pluggene når jeg lader batteriet?
Når temperaturen faller til null eller under, er et av de vanligste problemene blant bilister for tidlig utlading av startbatteriet. Vi har gjentatte ganger vurdert årsakene til dette fenomenet på sidene til vår autoblogg vodi.su: elektrolytt som koker av og dets lave nivå, gradvis utslipp av plater på grunn av langvarig drift, feil valgt batteri når det gjelder kapasitet og spenning.
Den eneste løsningen på dette problemet er å lade batteriet ved hjelp av en lader.. Hvis du stoler på denne oppgaven utelukkende til fagfolk på bensinstasjonen, vil de gjøre alt riktig: de vil bestemme graden av slitasje på batteriet, velge den optimale lademodusen ved lav eller middels strøm. Men i de tilfellene når en nybegynner prøver å lade batteriet på egen hånd, har han et logisk spørsmål: er det nødvendig å skru ut pluggene når du lader batteriet og hvordan gjøre det riktig?
Batterityper
Moderne industri produserer flere typer batterier:
- betjent;
- vedlikeholdsfri;
- gel.
De to siste typene er som sådan blottet for plugger, så det er umulig å få tilgang til innsiden av enheten. Men når de lades, skjer de samme prosessene som i konvensjonelle betjente batterier: når en belastning påføres terminalene, begynner elektrolytten gradvis å koke og fordampe. Alle damper kommer ut gjennom små ventiler. Følgelig er det nødvendig å rengjøre batteriet regelmessig fra støv og skitt, og unngå blokkering av eksoshullene, ellers kan det få triste konsekvenser i form av batterieksplosjon og ledningsbrann.
I betjente batterier er det i tillegg til plugger for fylling og kontroll av elektrolyttnivået også ventiler for utlufting av gasser. Hvis batteriet er nytt og du ønsker å lade det opp litt ved lav strøm, kan du la pluggene være skrudd ut. Men sørg samtidig for at sideflatene på enheten er fri for støv og oljefilm.
Lading av vedlikeholdsbatterier
Helt annerledes er situasjonen med batterier som har vært i drift lenge, og utladningsgraden er dyp.
Du kan "gjenopplive" dem ved å følge følgende anbefalinger:
- Skru ut pluggene og kontroller elektrolyttnivået, det skal dekke platene helt;
- Ved hjelp av et aerometer, mål tettheten til elektrolytten, som skal være 1,27 g / cm3;
- Det vil ikke skade å sjekke under lasteskapet - hvis elektrolytten koker i en av boksene, har vi å gjøre med en kortslutning, og denne enheten må bare overleveres for andre gang;
- Om nødvendig, tilsett bare destillert vann - å helle elektrolytt eller svovelsyre er kun mulig under tilsyn av en erfaren akkumulator som vet hvordan man beregner de riktige proporsjonene;
- Sett batteriet på lading, mens belastningsstrømmen skal være en tidel av batterikapasiteten.
I denne modusen lades batteriet opp til 12 timer. Det er helt klart at elektrolytten på et tidspunkt begynner å koke. Det er ikke nødvendig å fjerne pluggene helt hvis batteriet ikke er for gammelt og lades med lav eller middels strøm. Det er nok å skru dem av og sette dem på plass slik at det er hull for frigjøring av gasser. Når du prøver å gjenopplive et "drept" batteri, er det best å la hullene være helt åpne. Det er også ønskelig å kontrollere ladeprosessen og overvåke bevegelsen av pilene til voltmeteret og amperemeteret, som viser ladenivået.
Hvordan skru ut batteriplugger
Det finnes flere typer batteriplugger. De enkleste plastpluggene skrus av ved hjelp av improviserte gjenstander - en femkopekmynt vil være et ideelt alternativ. Men det finnes også slike batterier, for eksempel Inci Aku eller Mutlu, hvor pluggene er skjult under et beskyttende deksel. I dette tilfellet, bruk en skrutrekker for å lirke opp dekselet. Pluggene under den er koblet til hverandre og fjernet med en liten bevegelse av hånden.
Ved utenlandsproduserte batterier finnes det plugger som kan tas ut med rundtang. Vær oppmerksom på at det er små kanaler i pluggene designet for å lufte ut gasser. De må holdes rene.
Laster inn…
