hva er det i en bil og hva er formålet?
Ved å lese artikler om biler, inkludert på nettsiden vår, kommer leserne over mange uforståelige ord. En av dem er en sparre.
Hva er det?
Definisjon
Som vi allerede skrev på Vodi.su, er det tre hovedtyper av kroppsstruktur:
- ramme;
- rammeløs eller bærende kropp;
- integrert ramme.
Spars brukes i noen av dem. I rammekonstruksjonen kalles de ofte langsgående bjelker - de strekker seg langs hele kroppens lengde, og på stedene der motoren er festet og bak, er de laget spesielt sterke og stive, siden den største belastningen er konsentrert her.
I rammeløse biler brukes de i en underramme som sitter under panseret og forsterker fronten på bilen der motoren er plassert. Det samme kan sies om den integrerte kroppen. Med deres hjelp er skjermer, gulvet i kupeen og bagasjerommet også forsterket.
Selve ordet hører ikke til det opprinnelige slaviske vokabularet, som det fremgår av uttalen, men kommer fra det franske verbet - Lengre, som betyr å følge med, følge. Det vil si at den strekker seg langs kroppens lengde.
En lignende design brukes i luftfart, maskinverktøyproduksjon, skipsbygging og så videre. Henholdsvis spar - dette er den viktigste bærende bjelken til kroppen, som alle andre rammedeler er festet til.
Spars kan ha forskjellige former, men i tverrsnitt ligner de bokstaven P, det vil si at det er en vanlig kanal, eller de er laget i form av et hult rør med en rektangulær seksjon. Takket være dette kan de enkelt tåle vekten av motoren, girkassen, kupeen uten å deformeres. Denne formen gir dem styrke - prøv for eksempel å bøye et ark med papp og en fyrstikkeske - sistnevnte vil være mye vanskeligere å bøye.
Designfunksjoner og formål
Hvis du kjører en SUV av rammetype, strekker bjelkene seg langs hele kroppen. De kan sveises sammen eller kobles sammen med nagler og kraftige bolter. Når du ser gjennom katalogen over reservedeler til bilen din, kan du se navnene: spar venstre, høyre, bak.
I fronten er de skrudd fast i tverrstangen. Hvis vi snakker om en bærende eller integrert kropp, kan en underramme sveises til dem, eller alle sammen utgjør en struktur.
Hovedoppgavene tildelt sparrene:
- kroppsforsterkning;
- ekstra avskrivninger;
- støtdemping ved kollisjon.
I tillegg, takket være dem, er geometrien bevart. Hvis en erfaren sjåfør kjøper en brukt bil, inspiserer han først og fremst ikke interiøret og tilstanden til polstringen, men bunnen, siden den står for hele vekten av bilen.
Ved inspeksjon av bilen kan bjelkene kun sees tydelig nedenfra.
Spars relaterte problemer
Hvis karosseriets geometri er ødelagt, bilen har vært i en ulykke, eller bunnen måtte fordøyes på grunn av korrosjon, kan sidestykkene sprekke eller bevege seg. Det skal sies at reparasjonen deres er veldig dyr selv på en bil med en rammekroppsstruktur. Hvis kroppen er en bærende eller integrert ramme, må de fordøyes, og det er nesten umulig å gjøre det kvalitativt - sveisen kan ikke gi samme grad av stivhet som solid metall.
Vær oppmerksom på en ting til - hvis kroppen, spesielt bunnen, ble reparert ved sveising, blir egenskapene deres fullstendig krenket.
Det anbefales ikke å kjøpe en slik bil, fordi når du kjører i høy hastighet, kan konsekvensene være katastrofale:
- forringelse av avskrivningsegenskaper;
- forskyvning eller sprekker av bjelker;
- svekket kjørekomfort.
Dessuten endres også de dynamiske egenskapene til selve bilen, det blir vanskeligere å kjøre den.
Hvis du ikke kan klare deg uten en erstatning, bestill den kun fra fagfolk som har utstyr for buesveising. Du kan finne disse delene til salgs, selv om de er ganske dyre. Installer bjelker av samme størrelse og materiale som de gamle.
På en bil med bærende karosseri kan bøyde bjelker rettes på stativet - caroliner. En bil kjører på den, spesialister måler avbøyningsvinklene til de bærende elementene i strukturen, og, takket være hydrauliske stenger, justerer de til ønsket nivå.
Laster inn…
