Hva betyr egentlig håndterbarhet?

Håndtering refererer til en bils evne til å styre en bil. Både teknikere og serviceteknikere bestemmer kjøretøyets kjørbarhet ved å følge en tilstandssjekkliste.

Når du ser etter en ny bil, lastebil eller SUV, har du kanskje hørt begrepet "håndtering". Men hva betyr egentlig dette ofte brukte begrepet? Det er avledet fra to separate ord - "å kjøre" og "dyktig" - men omvendt til å bety "evne til å kjøre". Dette begrepet beskriver vanligvis et kjøretøy som noen vurderer å kjøpe.

Det er omtrent 9 vanlige spørsmål som bilmekanikere og serviceteknikere stiller for å fastslå tilstanden til en bil under en inspeksjon før kjøp. Hvis funksjonen ikke fungerer, er kjøretøyet merket med en spesiell tilstand, som kan skyldes værforhold, start eller annen handling. Hvis noen av problemene ovenfor oppstår, vil den bli koblet til en OBD-II diagnosekode for å fastslå den sannsynlige årsaken. Hvert av elementene som er oppført nedenfor vil bli testet for å bestemme håndteringen av enhver bil, lastebil eller SUV.

1. Vil bilen velte når nøkkelen dreies?

Kjent som: Stat uten start

Når nøkkelen dreies for å starte bilen, men bilen ikke reagerer, kalles dette en start uten start. På vei til full start vil kjøretøyets hjelpefunksjoner som klimaanlegg, oppvarming og radio slå seg på når motoren går rundt. Hvis den ikke gjør det, kan det tyde på en rekke ting, for eksempel et dødt batteri, en dårlig starter eller en motor som er i beslag, som forstyrrer kjøringen.

2. Starter bilen når nøkkelen dreies?

Kjent som: Sveiv-ingen startstatus

Det kanskje viktigste aspektet ved ethvert kjøretøy er evnen til å starte. For å ha kontrollerbarhet må enhver bil, lastebil, eller SUV starte riktig - dette betyr at når nøkkelen dreies, må bilen starte uten å nøle. Flere individuelle komponenter og systemer må fungere sømløst sammen for å starte et kjøretøy. En profesjonell mekaniker vil sjekke disse delene for å sikre at de er i god stand før de erklærer det som et godt kjøp.

3. Vibrerer, stopper eller stopper motoren etter start?

Kjent som: Start- og stoppstatus

Å starte motoren er én ting, og den påfølgende jevne driften kan være et problem for mange brukte biler. For å finne ut om en bil er et godt kjøp og derfor "kjørbar", vil en profesjonell mekaniker inspisere motoren etter at den er kjørt. De vil sjekke at motoren ikke stopper, rister, vibrerer, har uregelmessige tomgangshastigheter eller vakuumlekkasjer. Selv om noen av disse problemene kan løses gjennom planlagt vedlikehold, vil kjøretøyet ikke anses som trafikkdyktig hvis det er alvorlige problemer.

4. Stopper bilen uten å dø?

Kjent som: Døde av et problem med akselerasjon

Kjøretøyets bremser er avgjørende for sikker drift. Hvis bremsene knirker, skriker eller skriker når de brukes, indikerer dette et mekanisk problem eller et alvorlig bremseproblem. Bremser kan repareres ganske enkelt og rimelig, men de bør byttes eller repareres før kjøretøyet kjøres.

Det kan også skyldes skitne eller slitte komponenter som gasshus, gassposisjonssensor, tomgangskontrollmodul eller EGR-ventil.

5. Står, rister, vibrerer eller stopper bilen når den akselererer?

Kjent som: Nøling/døende på akselerasjon

Hvis bilen, lastebilen eller SUV-en du vurderer vibrerer ved hastigheter over 45 mph, vil kjøretøyets håndtering bli påvirket. Noen av de vanligste kildene til dette problemet inkluderer ubalanserte dekk og hjul, skadede fjærings- eller styrekomponenter, skadede eller slitte hjullager eller skjeve bremseskiver. Vær smart når du kjøper bil; få bilen testet av en profesjonell mekaniker.

6. Starter og går bilen bedre når det er varmt eller når det er kaldt?

Kjent som: Kaldstartproblem eller varmstartproblem

Startrelaterte kjøretøytemperaturproblemer er vanligvis et resultat av problemer med drivstoff- og/eller tenningssystemet. Feil på drivstoffinnsprøytning kan forårsake problemer når motoren er varm eller kald, men det er mer relatert til en defekt sensor i en "varmstart"-tilstand. Også et overopphetet relé i tenningscomputeren kan også bidra til "varmstart"-problemet.

7. Står bilen med jevne mellomrom og nekter å starte?

Kjent som: Intermitterende døende problem

Intermitterende tenning kan være forårsaket av en funksjonsfeil i tenningssystemet, for eksempel tenningsbryteren eller spolen. Det kan også være forårsaket av sensorfeil, løse tilkoblinger eller problemer med tilkoblingsreléene - for det meste ledningsrelaterte funksjoner. Å forsøke å kjøre en bil som ser ut til å stoppe ved et uhell er ikke trygt; den kan slå seg av på upraktiske steder og føre til en ulykke.

8. Mister bilen kraft på lange stigninger?

Kjent som: Mangel på kraft under akselerasjon

Dette problemet skyldes vanligvis tilstoppede eller skitne utslippssystemkomponenter som et drivstoffilter, katalysator eller en luftmassesensor som er skadet av et skittent luftfilter. Mangelen på kraft skyldes for det meste at komponenten er for blokkert eller tilstoppet med opphopning av rusk, og som et resultat av dette vil kjøretøyet ikke fungere som det skal i bakker.

9. Tar bilen feil ved akselerasjon?

Kjent som: Feiltenningsproblem under belastning

Når en bil fyrer feil mens den prøver å akselerere, bærer den også vanligvis en tyngre last enn vanlig. Dette skyldes ofte dårlige tenningskomponenter eller en defekt luftmengdesensor. Disse delene blir blokkert eller korrodert, noe som til slutt får motoren til å feiltenne eller blinke tilbake når den må jobbe hardere. Å ikke skifte olje kan også bidra til denne tilstanden ved å la karbonavleiringer komme inn i de hydrauliske løfterne.

Enten du kjøper en brukt bil fra en forhandler eller fra en enkeltperson, er det viktig å bestemme håndteringen av enhver bil, lastebil eller SUV. Ved å forstå hva håndtering egentlig betyr, vil du være bedre forberedt på å kjøpe en bruktbil. For trygghets skyld ville det være bedre å få en profesjonell mekaniker til å inspisere bilen før du kjøper for å vurdere håndteringsnivået.