Hva betyr "dobbelt kamera"?
Markedsføring er en viktig del av bilsalget. Enten det er å reklamere for Chevrolet big block V8 som en "rottemotor" eller den beryktede "sekssylindrede Hemi", tiltrekkes forbrukere vanligvis av bilprodukter eller komponenter som har et kreativt merkenavn i stedet for spesifikke produktfordeler. Et av de mest misforståtte kallenavnene er twin cam-motorkonfigurasjonen. Selv om de blir mer vanlig i moderne biler og lastebiler, har mange forbrukere ingen anelse om hva det egentlig betyr eller hva det brukes til.
Nedenfor er noen fakta om hva en twin cam-motor er, hvordan den fungerer, og fordelene ved å bruke den i moderne bil-, lastebil- og SUV-motorer.
Definere en dobbel kamerakonfigurasjon
En tradisjonell stempeldrevet forbrenningsmotor har en enkelt veivaksel som driver stempler og koblingsstenger forbundet med en kjede til en enkelt kamaksel som åpner og lukker inntaks- og eksosventilene under en firetaktsprosess. Kamakselen er ikke nødvendigvis over sylindrene eller i nærheten av selve ventilene, og ventilløftere brukes til å åpne og lukke ventilene.
En tvillingkammotor har to kamaksler, nærmere bestemt en dobbel overliggende kamaksel eller DOHC, som bestemmer plasseringen av ventiltoget. Selv om det høres kult ut å si at du har en twin cam-motor, er det ikke alltid det rette begrepet.
I en to-kams motor er to kamaksler plassert inne i sylinderhodet, plassert over sylindrene. Den ene kamakselen styrer inntaksventilene og den andre styrer eksosventilene. DOHC-motoren har flere funksjoner som er unike for designet. For eksempel er vippearmer mindre eller kan være helt fraværende. En bredere vinkel sees mellom de to typene ventiler enn en enkelt overliggende kamaksel eller SOHC.
Mange DOHC-motorer har flere ventiler på hver sylinder, selv om dette ikke er nødvendig for at motoren skal gå. Teoretisk sett forbedrer flere ventiler per sylinder motoreffekten uten å øke luftstrømmen. I praksis er dette ikke alltid sant. Det avhenger virkelig av motorkonfigurasjonen om denne typen sylinderhodeinstallasjon vil være fordelaktig.
Fordeler med dobbeltkamera
Profesjonelle mekanikere er enige om at den beste måten å forbedre motorytelsen på er å sikre god luftstrøm gjennom sylinderhodene. Mens de fleste motorbutikker oppnår dette ved å forstørre inntaks- og eksosventilene, manifoldene og porte og polere kamrene for jevn flyt, har bilprodusentene tatt i bruk multi-ventil-per-sylinder-konfigurasjonen. DOHC-designet tillater mindre restriktiv luftstrøm ved høyere hastigheter. Hvis motoren også har en flerventildesign, har den også forbedret forbrenning for økt effektivitet på grunn av plasseringen av tennpluggen.
Fordi DOHC- eller twin cam-motorer har forbedret luftstrøm gjennom sylindrene, er de ofte relativt kraftigere og gir bedre akselerasjon. De kan også forbedre effektiviteten, noe som betyr å spare penger på bensinstasjonen. I tillegg har DOHC-motorer en tendens til å gå roligere og jevnere. I dag er twin cam-motorer tilgjengelig for et bredt spekter av kjøretøy, fra kombibiler på inngangsnivå til ytelsesfremmende sportsbiler.
