Hva betyr Toyota elbil for Australia?
Toyota viste frem Pickup EV-konseptet i desember og forventes å gå i produksjon snart.
Elektriske kjøretøy er nå på topp i bilindustrien. Alle fra Ford og General Motors til Tesla og Rivian planlegger en batteridrevet lugger.
Men ett navn manglet tydeligvis: Toyota. Inntil minst 14. desember 2021, for det var da den japanske giganten avduket hele 17 helelektriske konseptbiler, inkludert en dobbel førerhus som så mistenkelig ut som en litt større versjon av Tacoma.
Gitt at hovedkonkurrentene på pickup-markedet allerede har introdusert elektriske modeller, er det fornuftig at Toyota vil følge etter. Her er hva vi vet om Toyotas planer om å gå elektrisk og hva det kan bety for australske kjøpere.
Elektrifiseringen kommer
Toyota har lenge forpliktet seg til å tilby en elektrifisert drivlinje for alle sine modeller, inkludert HiLux ute, og lanserte i-Force Max hybriddrevne Tundra i USA.
Men siden Toyota avduket over et dusin elektriske konsepter samme dag i fjor, var det få detaljer for mange, inkludert bilen, så det er ikke mange harde fakta, men konseptet gir mange ledetråder.
Den viktigste av disse er at Toyotas globale sjef Akio Toyoda sa at alle konseptene var designet for å peke mot en fremtidig produksjonsmodell og at de ville treffe utstillingslokaler om «noen år» i stedet for å være langsiktige visjonære modeller.
Dette betyr at det er rimelig å forvente at Toyotas elbil kommer i midten av tiåret. Dette ville være det perfekte tidspunktet for merket, ettersom Ford F-150 Lightning og Rivian R1T allerede er i salg, mens GMC Hummer, Chevrolet Silverado EV og Ram 1500 skal være på veien innen 2024.
Tundra, Tacoma, Hilux eller noe annet?
Et av de største spørsmålene om den nye elbilen er hvordan den vil passe inn i Toyotas bilutvalg, som inkluderer HiLux og Tacoma og Tundra bestemt til USA.
Tacoma konkurrerer med Toyota om kjøretøy som Chevrolet Colorado, Ford Ranger og Jeep Gladiator, mens Tundra konkurrerer med F-150, Silverado og 1500.
Basert på bilder fra Toyotas japanske presentasjon, ser det elektriske pickupkonseptet et sted mellom Tacoma og Tundra i størrelse. Den har et karosseri med dobbel førerhus og en relativt kort sump, så den føles mer som en livsstil enn en arbeidshest som Tundraen.
Stylingmessig har den imidlertid noen åpenbare Tacoma-signaler, spesielt rundt grillen, som kan indikere at den anses som en del av det utvidede utvalget for den modellen.
Den har også noen klare likheter med Tacoma TRD Pro-versjonen når det gjelder nedre støtfanger foran og svulmende hjulbuer, noe som tyder på at Toyota kan spille på ytelsesaspektet til en elbil.
Australske odds
Det største spørsmålet for de fleste lesere er, vil denne elektriske Toyota-uten bli tilbudt i Australia?
Det er åpenbart for tidlig å vite sikkert, men det er noe som tyder på at det godt kan være mulig å gå ned.
Den viktigste ledetråden kommer fra rapporter om at Toyota ønsker å forene SUV-serien på en felles plattform. Den såkalte TNGA-F-plattformen er et stigerammechassis som allerede brukes i LandCruiser 300-serien og Tundra, men Toyota antas å ønske å utvide det til Tacomca, 4Runner, HiLux og Fortuner.
Det betyr at en elbil nesten helt sikkert vil bygges på det samme grunnlaget, ettersom Toyota vil trenge et chassis med stigeramme for å gjøre sin nye bil sterk nok til å møte kundenes forventninger, selv om det handler mer om ytelse eller livsstil.
Flyttingen til TNGA-F-plattformen betyr også at det er større sjanse for at en elbil er tilgjengelig i høyrekjøring; hvordan han skal klare det for HiLux og Fortuner. Men hvis historien har bevist noe, er det at bilselskaper ofte ikke vurderer markeder for høyrekjøring så mye som australiere håper.
