Hva betyr grunntallet for motorolje?
Den kjemiske betydningen av grunntallet
Grunntallet for motorolje (forkortet TBN i engelsk litteratur) er en verdi som indikerer mengden kaliumhydroksider i ett gram motorolje. Måleenheten er mgKOH/g.
Som du vet er alkali en slags motsetning til syrer. De fleste syrer, uavhengig av de kjemiske elementene som danner dem, nøytraliseres når de interagerer med alkalier. Det vil si at de mister evnen til å donere en hydrogenkation og omdannes til mindre aktive kjemiske forbindelser.
Kaliumhydroksid har en av de sterkeste syrenøytraliserende egenskapene. Samtidig har KOH-løsningen kraftige spalte-, oppløsnings- og vaskeegenskaper. Denne forbindelsen er for eksempel mye brukt i fremstillingen av industrielle vaskemiddelblandinger. Derfor, for motoroljer, når man beregner basistallet, er det kaliumhydroksid som tas som basiskomponent.
Praktisk verdi
Motorolje fungerer under vanskelige forhold. Trykk, høye temperaturer, drivstoff som trenger gjennom ringene, varme gasser og sot - alt dette fører til uunngåelige kjemiske transformasjoner av både basen og additivkomponentene til oljen.
Under påvirkning av høye temperaturer og i nærvær av oksygen oksideres motorolje. Selv om basissammensetningen, spesielt syntetiske motoroljer, har høy kjemisk stabilitet, dannes oksider uunngåelig ved høye temperaturer.
Hva er galt med oksider? I det store og hele er oksidasjonen av motorolje dens utbrenthet. Tross alt er selve forbrenningsprosessen, fra et kjemisk synspunkt, en oksidasjonsreaksjon med frigjøring av varme. Og produktene av en slik reaksjon, det vil si oksider, for det meste, er en ubrukelig ballast av kjemisk nøytrale eller inaktive forbindelser.
For en kort beskrivelse av helheten av de fleste av disse oksidene, er det til og med et spesielt begrep - slam. Produktene av termisk nedbrytning av oljen, det vil si slam, legger seg på overflatene til motoren, noe som fører til forurensning. En skitten motor kan forårsake overoppheting. Dessuten inneholder slampartikler ofte superharde oksider som fungerer som slipemidler.
Noen av oksidene er kjemisk aktive. Noen av dem er i stand til å sette i gang korrosjonsprosesser eller lokalt ødelegge ikke-metalliske deler av motoren (hovedsakelig gummipakninger).
Kaliumhydroksid virker i to retninger:
- delvis nøytralisering av de resulterende syrene;
- spalting i minst mulig fraksjoner av slamforbindelser og hindre dannelsen av dem.
Når motoren går, synker grunntallet på motoroljen, noe som er en normal prosess.
Estimering av basisnummer for motorolje
Grunnnummeret er nesten alltid angitt på oljebeholderen på baksiden av etiketten. For øyeblikket varierer dette tallet fra 5 (for de enkleste og billigste smøremidlene) til 14 mgKOH / g.
Alt annet likt dannes det flere oksider i dieselmotorer. For det første skyldes dette sammensetningen av drivstoffet. Svovelinnholdet i diesel er mye høyere enn i bensin. Og svovel har en tendens til å danne ulike oksider når det utsettes for høye temperaturer.
For det andre er driftsforholdene til dieselmotoren mer alvorlige. Høyere trykk, høyere temperatur i brennkammeret. Som et resultat er prosessen med å brenne ut oljen mer aktiv.
Derfor, for rene dieseloljer, anses et basistall på 9 mgKOH / g og over som normalt. For bensinmotorer er kravene noe undervurdert. For utvungne motorer som kjører på bensin, vil 7-8 mgKOH / g være tilstrekkelig.
Imidlertid er det oljer der basistallet er lavere. Dette betyr ikke at oljen er dårlig, og det er best å unngå å bruke den. Det må forstås at vaskeegenskapene til slike oljer vil være lavere. Og dette betyr at nærmere erstatningen (når den opprinnelig lave mengden alkali reduseres), vil prosessen med slamdannelse akselerere. Derfor anbefales oljer med lavt grunntall å skiftes oftere.
Baksiden av mynten er det faktum at med styrkingen av tilsetningspakken reduseres også grunntallet. Det vil si, i teorien, spesielt for billige oljer, kan bare det samme høye basetallet indikere en utarmet sammensetning av andre viktige tilsetningsstoffer.
