Hva skal jeg gjøre hvis bilen rykker?

Alle bileiere kan støte på et slikt problem, ved tomgang ICE rykninger i bilen, men den starter perfekt og alt er bra i fart. Dette tyder på at det kan være havari i tenningssystemet eller drivstoffsystem.

Kontrollampen for motor kan for eksempel tennes. "Sjekk"-ikonet er et signal som du må være oppmerksom på og ta deg tid til å sjekke den tekniske tilstanden til bilen for å finne årsaken til havariet.

Rykningsinjektor

Problemet med bilrykking er spesielt aktuelt etter flere års drift. Når du starter en kald forbrenningsmotor eller når den varmes opp, dukker det plutselig opp en "svikt" av omdreininger, med en forskjell på flere sekunder. RPM hopper rundt 1300-500. Med ytterligere oppvarming forsvinner fallene, og forbrenningsmotorens hastighet gjenopprettes, og vises kanskje ikke før neste "kalde" start. Slik oppførsel kan sette selv en erfaren bileier i stupor. Årsaken til denne merkelige oppførselen til bilen kan være en temperatursensor. Den bør byttes ut.

Ganske ofte oppstår slike problemer nettopp i forbrenningsmotorer, der elektronisk drivstoffinnsprøytning er installert, og dette skyldes luftlekkasje. Det skjer på grunn av det faktum at kontrollenheten ikke beregner riktig mengde luft som skal komme inn i sylindrene og, med tanke på tilstanden til den ekstra raden med sensorer, også midlertidig åpner magnetventilene til injektorene. Som et resultat av overflødig luft som kommer inn, viser gasssensoren at den ikke skal være der, og temperatursensoren indikerer at forbrenningsmotoren ikke lenger er i oppvarmingsmodus, noe som betyr at det trenger mindre drivstoff som et resultat. , datamaskinen kommer på avveie og forstår ikke hva den skal produsere med mer luft.

Årsaken til de skarpe sprangene i hastighet, som også forekommer på ICE-er med injeksjon, er en ICE veivhusventilasjonsventil som sitter fast.

Brudd på den automatiske justeringen av kraftsystemet fører til det faktum at hastigheten til forbrenningsmotoren med en frekvens på omtrent 3 sekunder. endring: deretter 1200 rpm, deretter 800 rpm.

forgasser rykker

I forgasser-ICE-er kan årsaken til en skarp endring i ICE-hastighet være feil justering av servo-ICE, hvis oppgave er å åpne gassen litt. Det er nødvendig å skru ut justeringsskruene på servo-ICE, hvis stasjon beveger seg i takt med hastighetshoppene, hvis alt er satt opp, vil slike hopp umiddelbart forsvinne.

Dette havariet skjer utelukkende i de forbrenningsmotorene hvor mange håndverkere prøvde å regulere noe uten kunnskap, for eksempel for å finne skruen som regulerer tomgangshastigheten på forgasseren, skru skruene litt etter litt.

I tilfelle forbrenningsmotoren ikke reagerer på dem på noen måte, må alt returneres til den tilstanden de var i. Og så senere vil du forstå at i en driftsmodus er det fall i gassen, hastigheten begynner å flyte, drivstofforbruket øker betydelig.

Generelle anbefalinger for å finne årsaken til rykninger i bilbensin

1. Sjekk ledninger og tennspole.
2. Sjekk tilstanden og skift tennplugger.
3. Kontroller og skift drivstoff- og luftfiltre regelmessig.
4. På biler med forgasser, sjekk tenningstidspunktet.
5. På injeksjons-ICE-er kan årsaken være tilstopping av dysene og en rekke feil sensoravlesninger.

Diesel rykninger

På diesel-ICE-er kan problemet med bilrykking merkes ikke bare ved tomgang. Det er vanskelig å tro, men det er bare én grunn - som et resultat av fastkjøring av de bevegelige bladene i matepumpen. Beslag kan kun oppstå på grunn av rust, som kan oppstå på grunn av vann i drivstoffet. Vanligvis skjer dette ofte med de maskinene som står lenge (spesielt om vinteren). For å unngå er det en liste med anbefalinger i tilfelle du skal sette dieselbilen din på en lang parkeringsplass. I dette tilfellet helles spesielle tilsetningsstoffer i drivstoffet, og sibirske bilmekanikere heller ofte en liten mengde spesiell motorolje i drivstofftanken, dette bidrar til jevn drift av injeksjonspumpen.

Har du noen spørsmål? Spør i kommentarfeltet!