Hva er vannplaning og hvordan kan det forebygges? Hva skal jeg gjøre hvis bilen sklir på vannet?

Selv om vannplaning ved første øyekast kan virke som et lavrisikofenomen, kan det faktisk føre til en alvorlig trafikkulykke. Alt avhenger selvfølgelig av intensiteten. En ting er midlertidig å miste kontrollen over rattet, men det er mye farligere å skli ukontrollert. Og dette er mulig i tilfelle av et fenomen kjent som vannplaning. For å forhindre dette er det verdt å vite hvor det kommer fra og hvordan du skal reagere når det dukker opp mens du kjører.

Hva er vannplaning?

Vannplaning oppstår når en kile av vann dannes der dekket møter bakken. Samtidig klarer ikke slitebanen å tømme alt vannet som er under hjulet. Dekket mister veigrepet og føreren mister kontrollen over bilen. Det føles som om bilen begynner å lekke. Dette er ikke helt sant, men faktisk beveger det seg på den måten det er typisk for for eksempel skip, dvs. beveger seg litt sidelengs, men skyver fortsatt fremover.

Som oftest gjenvinnes kontrollen over bilen når dekket kommer i kontakt med veien igjen. Oftest skjer dette etter en stund, men hvis kulpen er større kan det være etter noen. Jo lenger vannplaning varer, jo mer sannsynlig er det at du mister kontrollen over kjøretøyet fullstendig, noe som gjør at det kan oppstå en farlig trafikkulykke. Statistisk sett er dette sjeldent, men selvfølgelig bør et mer pessimistisk scenario også vurderes. Spesielt når det skjer i høye hastigheter. Jo fortere du kjører, jo mer uforutsigbar vannplaning blir.

Hvorfor mister en bil veigrepet når den kjører gjennom vann? Det handler ikke bare om dekkmønster

Oppgaven til et dekk på en våt overflate er å "skyve" vann, samt slippe det til sidene og bakover ved hjelp av en slitebane. Væsketrykket øker naturlig i denne situasjonen. Når den når en verdi som overstiger trykket skapt av kjøretøyet, vil den begynne å flyte på den. Her er hvordan vannplaning kan defineres i form av fysikk. Når du kjenner til teorien, er det også verdt å si hvilke faktorer som påvirker forekomsten under kjøring.

Dekkkonstruksjon

I dag oversvømmer produsentene praktisk talt markedet med forskjellige typer dekk. Noen har et asymmetrisk slitemønster, mens andre har et retningsbestemt slitemønster. Det finnes også modeller designet for våtkjøring. Selvfølgelig har de spesifikke løsninger for å hjelpe til med å evakuere vann, men dybden på sporene, med andre ord, høyden på slitebanen, er av sentral betydning. Jo mer slitt dekket er, jo dårligere tapper det vann.

Det nye sommerdekket har en mønsterdybde på 7 til 9 mm (avhengig av type og produsent) og maksimerer kjøreytelsen. Minste tillatte mønsterdybde er 1,6 mm. Det er ikke vanskelig å forestille seg hvor mye mindre effektivt et slitt dekk er. Bare av denne grunn bør du ikke vente med utvekslingen til siste minutt.

Dekktrykk

Studier av fenomenet vannplaning har tydelig vist at dekk med lavt trykk er mye mer utsatt for dets forekomst. I dette tilfellet har dekkene mindre evne til å avvise vann under kjøring – da kan det være problematisk å overvinne et større vannlag. Det vil også ta lengre tid å gjenvinne kontrollen over kjøretøyet. Hvis du vil unngå å miste veigrepet, hold dekktrykket under kontroll. Husk imidlertid at den må oppfylle standardene satt av produsenten av bilen din.

Dekkbredde og form

Dannelsen av en vannkile under bevegelse, som allerede nevnt, er et naturlig fenomen. Når vi vet hva væskemekanikk er, vet vi at en avrundet form gir mindre motstand enn en flat. Det er derfor rundere dekk fungerer bedre på vannet.

Det samme gjelder dekkbredde. Jo bredere den er, jo flere liter vann må den "kaste ut" ved kjøring på vått underlag – bare mer kontaktflate mellom dekket og veibanen. Rent teoretisk er brede dekk mer utsatt for vannplaning. Mye avhenger selvfølgelig av design og slitebanehøyde. Dette faktum bør imidlertid huskes.

andre

Den mulige forekomsten av vannplaning påvirkes også av faktorer som:

• tilstand og type overflate (problemet vises oftere, for eksempel på betong);
• dybden på vannet du vil kjøre gjennom;
• alderen på dekket - jo eldre det er, jo mindre fleksibelt;
• suspensjon slitasje;
• for skarp bremsing;
• for høy hastighet.

Hvordan unngå vannplaning?

Når du vet hvor mange variabler som kan føre til vannplaning, er det verdt å innse at det er umulig å helt unngå dette fenomenet. Det er imidlertid to ting du kan gjøre for å redusere risikoen for å ha det. Først av alt bør du ta vare på kvaliteten på dekkene på bilen din - kontroller trykket og mønsterdybden. Når du merker at bilen din er mindre selvsikker, bør du vurdere å bytte dekk.

Det andre aspektet er å være forsiktig mens du kjører. Det er viktig å unngå å treffe vannpytter i høy hastighet. Det er ofte umulig å bedømme dybden fra førerens synspunkt, så det er best å bremse ned med noen km/t og krysse vannmassen på veien i sikker hastighet. Hvilken? Selvfølgelig kan dette spørsmålet ikke besvares entydig, men regelen er enkel - jo tregere jo bedre.

Hva gjør jeg hvis vannplaning skjer?

Ved vannplaning, som ved skrens på snø eller is, er nøkkelen å holde seg rolig. Når du mister kontrollen over kjøretøyet, ikke gjør brå bevegelser med rattet og ikke trykk på gasspedalen eller bremsepedalen unødvendig. Øyeblikket for gjenoppretting av grep er det farligste. Gir du for mye gass vil bilen rykke i den retningen hjulene dreies. Bremsing kan derimot føre til at kjøretøyet oppfører seg ukontrollert. Konsekvensene kan være tragiske, og effekten av vannplaning vil være en ulykke eller en kollisjon med en barriere eller grøft. 

En våt vei kan være like farlig som en isete. Mange glemmer dette når de kjører inn i vannpytter i for høy hastighet. Dette kan føre til ubehagelige konsekvenser. Unngå derfor unødvendig og farlig oppførsel på veien ved å planlegge dine neste manøvrer klokt. Hvis du ser en del av veibanen som er oversvømmet, sett ned farten ved å bruke kjøretøyets drivverk uten å bruke bremsene for hardt. Fenomenet vannplaning kan være veldig farlig - det er verdt å vite hvordan man skal oppføre seg i tilfelle det oppstår.