Over- og understyring – hva du trenger å vite om dem?

Både over- og understyring er oppførselen til en bil som har mistet veigrepet og begynner å bevege seg mot førerkommandoer og styrevinkel. Men hver av dem krever en annen reaksjon for å kontrollere kjøretøyet og la det gå tilbake til riktig bane. Hva er de preget av? Hvordan reagere på begge typer glidning?

Hva er bilunderstyring og når skjer det?

Dette er definitivt en av de farligste situasjonene som kan skje med en sjåfør under kjøring. Understyring er når bilens forhjul mister veigrepet. Av denne grunn svinger bilen mye mindre enn dekk- og rattinnstillingene antyder, og "faller ut" av svingen - noen ganger går den til og med helt rett, og sjåføren kan ikke svinge på noen måte. Dette fenomenet oppstår oftest ved kjøring av forhjulsdrevne kjøretøy – spesielt hvis vi overskrider den sikre hastigheten.

Bilunderstyring - hvordan oppføre seg?

Først av alt, hold deg rolig. Førerens raske reaksjoner bidrar ikke til kontroll over situasjonen – uavhengig av årsaken til tapet av kontroll over kjøretøyet. Enhver voldelig reaksjon kan bare forverre situasjonen og avslutte turen til grøfta, men verre. Så, hva gjør vi? Begynn gradvis å slippe gasspedalen - slik at bilen begynner å bremse av seg selv, som en del av den såkalte. motorbremsing. Prøv samtidig å trykke på bremsen og endre gradvis posisjonen til rattet til det motsatte av den nåværende buen som det overvinner. Unngå plutselige bevegelser.

Hva om det ikke er nok?

Noen ganger kan det imidlertid vise seg at standardmåtene for å komme seg ut av understyring ikke er nok, og at det ikke er mulig å gjenopprette forakselens trekkraft. Hva kan gjøres da? Ofte er den eneste løsningen, men også den endelige løsningen, å sette på håndbremsen eller bruke den en kort stund for raskt å gå fra understyring til overstyring og endre retning – før en ulykke eller terreng inntreffer. Dette er imidlertid en svært ansvarlig manøver som krever mye erfaring med å korrigere oppførselen til bilen, så ikke alle sjåfører kan håndtere det.

Hva er overstyring?

I dette tilfellet har vi å gjøre med et tap av trekkraft på bilens bakaksel, som manifesteres ved at den "forlater" grensene for svingen og ønsket om å overta fronten på bilen. Dette fenomenet er mer vanlig i bakhjulsdrevne kjøretøy, for eksempel ved akselerasjon for fort, men også i forhjulsdrevne modeller, spesielt når man "spiller" håndbremsen på glatt underlag eller når man svinger dynamisk på is og snø. Den brukes også til å overstyre bilen under den såkalte driftingen, d.v.s. overføring av bilen til en kontrollert skrens og kontroll over den.

Slanes med overstyring - hva skal jeg gjøre?

Hvis kjøretøyet overstyrer i et hjørne, er det veldig lett å miste kontrollen og la bakhjulene snurre ut av svingen, noe som setter sjåføren og andre trafikanter i alvorlig fare. I dette tilfellet må hjulene dreies i samme retning som bak på kjøretøyet for å gjenvinne veigrepet. Selv om det virker naturlig for mange sjåfører å prøve å gjenvinne veigrepet med bakhjulene ved å svinge i motsatt retning av bakakselspinnet, er dette en feil som øker slipp og kan føre til spinn.

Biloverstyring - hva skal jeg gjøre?

Hvis disse metodene mislykkes, kan erfarne sjåfører ta det mer drastiske skrittet å prøve å opprettholde trekkraften ved å flytte vekten til fronten av bilen. Dette gjelder spesielt for kjøretøy med forhjulsdrift. Sett på bremsen og clutchen samtidig, og bilen vil begynne å dykke, overføre vekt til fronten av bilen og begrense overstyring.

Over- og understyring - nøkkelen er kontroll!

Uavhengig av hva som forårsaker tap av veigrep, er det viktig å holde føreren i kontroll og gjenvinne trekkraft foran eller bak så raskt som mulig for å sikre sikker svingkjøring. Hvis du beholder roen og kontrollerer styringen av bilen, vil du mest sannsynlig klare å trekke den ut av en skrens på en sikker måte.