Hva er DPF?

Alle dieselbiler som oppfyller de siste Euro 6-utslippsstandardene er utstyrt med et partikkelfilter. De er en viktig del av systemet som holder bilens eksosgasser så rene som mulig. Her forklarer vi i detalj hva et dieselpartikkelfilter er, hvordan det fungerer og hvorfor dieselbilen din trenger et.

Hva er DPF?

DPF står for Diesel Particulate Filter. Dieselmotorer fungerer ved å brenne en blanding av diesel og luft for å generere energi som driver en bil. Forbrenningsprosessen produserer mange biprodukter, som karbondioksid og sotpartikler, som passerer gjennom bilens eksosrør og slippes ut i atmosfæren.

Disse biproduktene er dårlige for miljøet, og det er grunnen til at biler har ulike utslippskontrollsystemer som «rydder opp» i gassene og partiklene som passerer gjennom eksosen. DPF filtrerer sot og andre partikler fra avgassene.

Hvorfor trenger bilen min en DPF?

Eksosen som produseres når drivstoff forbrennes i en bilmotor kan være skadelig for miljøet. Karbondioksid bidrar for eksempel til klimaendringer.

Andre avfallsbiprodukter, kjent som partikkelutslipp, bidrar til forringelse av luftkvaliteten i områder med regelmessig trafikkbelastning. Partikkelutslipp er små partikler som sot som du kan se som svart røyk som kommer ut av noen eldre dieselbiler. Noen av disse partiklene består av virkelig ekle stoffer som forårsaker astma og andre luftveisproblemer.

Selv uten en DPF, produserer et enkelt kjøretøy svært lite partikler. Men den kumulative effekten av tusenvis av dieselbiler samlet i et relativt lite område som en by kan utgjøre et alvorlig problem. Det er avgjørende å holde disse utslippene så lave som mulig, og det er grunnen til at bilen din trenger et dieselpartikkelfilter – det reduserer partikkelutslippene fra enderøret betraktelig.

Hvis det får dieselbiler til å høres ut som en miljøkatastrofe, er det verdt å huske på at de nyeste modellene oppfyller svært strenge partikkelutslippsgrenser. Faktisk produserer de dem i så små mengder at de er på nivå med bensinbiler i så henseende, og slipper ut bare 0.001g per reisekilometer. Det er også verdt å huske at dieseldrevne biler produserer mindre karbondioksid enn bensindrevne biler og gir bedre drivstofføkonomi.

Hvilke biler har partikkelfilter?

Hvert dieselkjøretøy som oppfyller gjeldende Euro 6-utslippsstandarder har et partikkelfilter. Uten det er det faktisk umulig å oppfylle disse standardene. Euro 6 trådte i kraft i 2014, selv om mange eldre dieselbiler også har partikkelfilter. Peugeot var den første bilprodusenten som utstyrte dieselmotorene sine med et partikkelfilter tilbake i 2004.

Hvordan fungerer DPF?

DPF ser bare ut som et metallrør, men det er vanskelige ting på innsiden som vi kommer til snart. DPF er ofte den første delen av en bils eksosanlegg, plassert rett etter turboladeren. Det kan sees under panseret på noen biler.

DPF inneholder en finmaske som samler opp sot og andre partikler som slippes ut fra eksosen. Den bruker deretter med jevne mellomrom varmen til å brenne av den oppsamlede soten og partikler. Under forbrenning brytes de ned til gasser som passerer gjennom eksosen og forsvinner i atmosfæren.

Forbrenning av sot og svevestøv er kjent som "regenerering". Det er flere måter DPF kan gjøre dette på. Mesteparten av tiden bruker de varmen som samles opp fra avgassene. Men hvis eksosen ikke er varm nok, kan motoren bruke litt ekstra drivstoff for å generere mer varme i eksosen.

Hvordan ta vare på et partikkelfilter?

Det er en oppfatning at partikkelfiltre er utsatt for feil. Det kan skje, men faktisk er det ikke mer sannsynlig at de mislykkes enn noen annen del av bilen. De trenger bare riktig vedlikehold, noe noen mennesker ikke er klar over.

De fleste bilturer varer bare noen få kilometer, noe som ikke er nok tid for en bils motor til å nå sin ideelle driftstemperatur. En kald motor går mindre effektivt og produserer mer sot. Og eksosen blir ikke varm nok til at dieselpartikkelfilteret brenner av soten. Noen få tusen mil med korte turer, som lett kan summere seg hvis du sjelden reiser utenfor området ditt, kan føre til tette og sviktede dieselpartikkelfiltre.

Løsningen er faktisk veldig enkel. Bare dra på en langtur! Kjør minst 1,000 miles hver 50 miles eller så med en rimelig høy hastighet. Dette vil være nok til at partikkelfilteret går gjennom en regenereringssyklus. To kjørebaner, 60 mph veier og motorveier er best egnet for slike turer. Hvis du kan gjøre en dag ut av det, så mye bedre! 

DPF rensevæsker er tilgjengelig som et alternativ. Men de kan være dyre og deres effektivitet er tvilsom.  

Hvis du jevnlig foretar lange turer, vil du neppe få problemer med bilens partikkelfilter.

Hva skjer hvis DPF svikter?

DPF er mer sannsynlig å svikte hvis den blir tilstoppet som følge av gjentatte korte turer. Du vil se et varsellys på bilens dashbord hvis partikkelfilteret er i fare for å tette seg. I dette tilfellet er ditt første skritt å ta en lang høyhastighetstur. Dette er for å generere eksosvarmen som trengs av DPF for å gå gjennom regenereringssyklusen og rense seg selv. Hvis det fungerer, vil varsellampen slå seg av. Hvis ikke, ta bilen til en garasje der andre metoder kan brukes til å rengjøre partikkelfilteret.

Hvis dieselpartikkelfilteret blir helt tett og begynner å svikte, vil det komme svart røyk ut av eksosrøret og bilens akselerasjon blir treg. Avgasser kan til og med komme inn i bilens indre, noe som er farlig. På dette tidspunktet må DPF skiftes ut, noe som er en svært kostbar jobb. I de fleste tilfeller vil du se en regning på minst 1,000 pund. Til sammenligning virker disse lange, raske turene som et røverkjøp.

Har bensinbiler dieselpartikkelfiltre?

Bensinmotorer produserer også sot og partikler når de brenner drivstoff, om enn på mye lavere nivåer enn mange dieselmotorer. De siste juridisk bindende standardene for sot- og partikkelutslipp er imidlertid så strenge at de nyeste bensinbilene trenger en PPS eller et bensinpartikkelfilter for å oppfylle dem. PPF fungerer nøyaktig det samme som DPF.

Påvirker dieselpartikkelfiltre ytelsen eller økonomien til en bil?

I motsetning til hva noen tror, ​​påvirker ikke dieselpartikkelfiltre kjøretøyets ytelse eller drivstofforbruk.

Teoretisk sett kan et dieselpartikkelfilter redusere motoreffekten fordi det begrenser strømmen av eksosgasser. Dette kan choke motoren og resultere i redusert effekt. I virkeligheten reguleres imidlertid mengden kraft en moderne motor produserer av datamaskinen, som endrer hvordan motoren fungerer for å kompensere for filteret.

Motorcomputeren sørger også for at filteret ikke reduserer drivstofføkonomien, selv om situasjonen kan forverres dersom filteret begynner å tette seg.

Den eneste effekten av et dieselpartikkelfilter du kanskje legger merke til er knyttet til eksosstøy, og det på en god måte. Den blir mer stillegående enn en bil uten filter.

Det er mange kvalitets nye og brukte biler å velge mellom i Cazoo. Bruk søkefunksjonen for å finne det du liker, kjøp det på nett og få det levert på døren eller velg henting hos din nærmeste Cazoo kundeservicesenter.

Vi oppdaterer og utvider hele tiden vårt sortiment. Hvis du ikke finner en i dag, sjekk tilbake senere for å se hva som er tilgjengelig eller sette opp salgsfremmende varsler å være den første til å vite når vi har kjøretøy som passer dine behov.