Hva er DTC-er? Hvordan koble til bildatamaskin? Liste over koder - hvordan tolke funksjonsfeil? Kryss av!
Innhold
Vil du vite hvordan du fikser feilkoder på alle bilmerker? Du har kommet til det perfekte stedet. I den neste artikkelen vil vi prøve å forklare hvordan du leser feilkoder, hvordan du kobler en ekstern enhet til bilen, og hva kodene ovenfor rapporterer. Det gule sjekkmotorlyset vil ikke lenger være et mareritt fordi du kan håndtere diagnosen selv. Vi anbefaler at du leser teksten vår hvor du lærer om løsninger på problemer!
Hva er DTC-er?
Diagnostiske feilkoder (DTC) gjør det lettere å diagnostisere kjøretøyproblemer. Takket være dem er det relativt enkelt å lokalisere feil i spesifikke kjøretøysystemer. Alt takket være utviklingen av teknologi. Foreløpig må hvert kjøretøy ha et diagnosesystem ombord, den såkalte OBD. I vårt land, siden 2002, har det europeiske EOBD-diagnosesystemet vært obligatorisk i alle produserte biler. Takket være det kan du enkelt få informasjon om problemene som oppstår i bilen, fordi programmet hele tiden overvåker driften av individuelle elementer.
Hva indikerer feilkoder?
Feilkoder i moderne diagnosesystemer er ekstremt nyttige. I dag bruker bilprodusenter en enkelt liste med koder, så det er mye lettere å identifisere problemer. Disse standardene er ikke bare tatt i bruk av europeiske produsenter, men også av selskaper fra Asia og USA. Standard OBD2-problemkoder består av 5 tegn. Hver av dem informerer mer og mer nøyaktig om plasseringen av feilen og typen problem.
Hvordan koble en datamaskin til en bil?
- For å gjøre dette trenger du en spesiell kabel som har en USB- og OBD-kontakt.
- Deretter må du finne OBD-kontakten.
- Da må du koble den medfølgende bærbare til bilen og kjøre et spesialprogram på datamaskinen.
For øyeblikket er det også mulig å koble OBD-kontakten til en smarttelefon ved hjelp av spesielle adaptere.
Hvor er OBD-kontakten plassert?
OBD-kontakten er vanligvis plassert under rattet. For å komme til stikkontakten må du vanligvis demontere en del av saken. Kontakten er i to deler og kan se litt ut som de gamle DVI-skjermkontaktene. Den bør plasseres i umiddelbar nærhet av mange kabler. Nå er det på tide å snakke mer om feilkoder.
Kilden til problemer med bilen - dekoding av informasjon fra enheten
Bilen er utstyrt med en rekke sensorer og indikatorer. Hvis noen av disse oppdager en feil eller funksjonsfeil, vil det gule motorlyset vanligvis tennes i cockpiten. Deretter må du sjekke feilkoden ved hjelp av en datamaskin. Ved å koble en bærbar datamaskin til bilen kan du identifisere hovedproblemene og finne ut hvor alvorlig problemet er. Dette er nyttig for både sjåfører og mekanikere. For tiden lages flere og flere adaptere som lar deg koble til en bil selv med en smarttelefon. I tillegg kan du enkelt finne en liste over feil på Internett. I tillegg lar noen programvareversjoner deg tilbakestille feil selv.
Hvilken informasjon kan systemet gi?
Hver kode begynner med bokstavene P, B, C eller U for å indikere hvilket system i kjøretøyet som er berørt:
- P indikerer et overførings-, motor- eller overføringsproblem;
- B symboliserer kroppen;
- C - chassis med styring, bremser og fjæring.
- U - elementer ansvarlige for nettverksinteraksjon.
Dette er grunnleggende informasjon som alle enkelt kan identifisere. Den neste delen av feilkoden inneholder tallet 0 (dvs. koden standardisert av ISO / SAE) eller tallet 1, som betyr koder fra produsenter. Mer detaljert informasjon følger, som kan leses ved hjelp av listene levert av produsentene.
Du vet allerede hvordan du leser feilkoder i en bil. Dette er en relativt enkel oppgave, og nesten alle burde klare det. Nøkkelen er å koble den bærbare datamaskinen eller telefonen til bilen og deretter lese koden riktig og slå den opp på nettet.
