Hva er run-flat dekk?

Run-flat-dekk, som navnet antyder, er i stand til å bære vekten til en bil uten luft. Dette beskytter bilens felger og gjør dekkreparasjoner mye enklere. Et run-flat dekk kan fortsatt få sjåføren hjem eller til et trygt sted for å skifte dekk. Et run-flat dekk kan vare i gjennomsnitt 100 miles etter at det har tømt luft, og det anbefales at kjøretøyet holder seg under 50 mph når luften begynner å forlate dekket.

Hva gjør det mulig?

Siden 1930-tallet har det blitt utført eksperimenter med ideen om et dekk som vil fungere selv etter en punktering. Det er flere måter å oppnå dette på, hver med sine fordeler og ulemper:

• Strukturerte dekk med tykkere sidevegger for å støtte kjøretøyets vekt.

  • Fordeler: Lett å erstatte hvis skadet. Et økonomisk alternativ til et reservedekk.
    
    
  • Con: Ubrukelig hvis sideveggskade forårsaket deflasjon. Påvirker håndteringen av bilen negativt.

• Et materiale festet til hjulet under dekket som vil bære vekten av kjøretøyet.

  • Pro: Sterkere og kjøretøyet kan bevege seg i høyere hastighet ved å bruke denne typen. Kan plasseres i et vanlig dekk.
    
    
  • Ulemper: Fungerer ikke bra med små hjul eller lavprofildekk.

• Selvtettende dekk som slipper en begrenset mengde luft igjennom ved en eventuell punktering.

  • Fordeler: Billigere enn strukturerte run-flat-dekk og mer effektive til å beskytte mot punkteringer enn konvensjonelle dekk. Henrettelsen er mer som en vanlig buss.
  • Ulemper: Reagerer som et vanlig dekk på store punkteringer eller alvorlige dekkskader. Det er ubrukelig hvis det ikke er luft igjen i dekket i det hele tatt.

Hvilke applikasjoner har de?

Pansrede kjøretøy og militært utstyr. Tunge pansrede kjøretøy, både sivile og offentlige, er utstyrt med run-flat-dekk. Militærkjøretøyer bruker også run-flat-hjul for å jobbe i områder der det kan være farlig å skifte et dekk som har blåst. For denne applikasjonen brukes nesten alltid en annen type dekk, med tilleggsmateriale festet til selve hjulet.

Kjøretøy uten reservehjul. Mange moderne biler kommer fra fabrikk uten reservedekk i det hele tatt og har standard run-flat-dekk. De bruker nesten alltid run-flat-typen, der selve dekket bærer vekten av bilen ved en eventuell punktering.

Kjøretøy i punkteringsutsatte områder eller i veikanter er dårlig egnet for hjulskift.. Folk som bor på svært steinete veier eller på steder der det er lite plass til å stoppe ved en eventuell punktering (som f.eks. fjellområder) kan ha stor nytte av denne teknologien. For dette formålet velges vanligvis selvtette dekk og strukturerte dekk fordi de kan installeres på ethvert kjøretøy og også kan installeres uten noe spesielt utstyr.

Hvor nyttige er run-flat-dekk for den gjennomsnittlige sjåføren?

Selv om run-flat-dekk ikke er en nødvendighet for de fleste på veien, kan de absolutt være en veldig hendig funksjon. Det er av denne grunn at mange kjøretøyer sendes fra fabrikken med flate dekk. Produsenter mener at det å eliminere behovet for å skifte hjul på siden av veien forbedrer sikkerheten til kundene deres. For pendlere er det ingen vesentlige ulemper med run-flat-dekk, annet enn den ekstra kostnaden.

Sportsbilførere og alle som elsker høyrefoten vil kanskje unngå run-flat-dekk da de presterer dårligere på banen enn vanlige dekk. Run-Flats veier mer og har en uvanlig stiv sidevegg. Helgekrigere kan veldig enkelt bytte ut run-flat-dekkene sine med glatte racerdekk på banen, noe som gjør dem tiltalende selv for denne typen forbrukere.