Hva er en turbolader? Lær om driftsforholdene til en turbolader i en forbrenningsmotor

Selve navnet antyder at formålet med turbinen er kompresjon. Luft er nødvendig for å antenne drivstoffet, så turboladeren påvirker trekken til luften som kommer inn i forbrenningskammeret. Hva betyr økningen i lufttrykket? Takket være dette er det mulig å forbrenne en stor dose drivstoff, noe som betyr å øke motoreffekten. Men dette er ikke den eneste funksjonen som turbinen utfører. Lær mer om bilturboladere!

Hvordan er en turbin ordnet?

Hvis du vil forstå hvordan en turbin fungerer, må du vite hvordan den fungerer. Den er delt inn i to deler kalt:

• kald;
• varmt.

Den varme delen består av et turbinhjul, som drives av eksosgasser fra forbrenningen av drivstoff-luftblandingen. Impelleren er plassert i et hus festet til motorens eksosmanifold. Den kalde siden består også av et løpehjul og et hus som luft presses inn fra luftfilteret. Begge rotorene er plassert på samme kompressorkjerne.

Pæren på den kalde siden er også en viktig del. Stangen lukker eksosventilen når maksimal boost er nådd.

Drift av turbolader i et forbrenningskjøretøy

Under påvirkning av røykgassimpulsen akselereres rotoren på den varme siden. Samtidig settes rotoren i den andre enden av kjernen i bevegelse. En turbolader med fast geometri er helt avhengig av farten til eksosgassene, så jo høyere motorturtall, jo raskere dreier rotorene. I nye design påvirker mobiliteten til de bevegelige bladene til turbinen. Forholdet mellom ladetrykk og motorhastighet reduseres. Dermed vises boost allerede i det lave turtallsområdet.

Turbolader - prinsipp for drift og effekt på motoren

Hva er mulig på grunn av det faktum at trykkluft kommer inn i forbrenningskammeret? Som du vet, jo mer luft, jo mer oksygen. Sistnevnte i seg selv påvirker ikke økningen i kraften til enheten, men i tillegg gir motorkontrolleren også en økt dose drivstoff ved hver påfylling. Uten oksygen kunne den ikke brennes. Dermed øker turboladeren kraften og dreiemomentet til motoren.

Turbolader - hvordan fungerer den kalde siden?

Hvor kom dette navnet fra? Jeg understreker at luften som kommer inn i inntaksmanifolden er kald (eller i det minste mye kaldere enn eksosgassene). Opprinnelig installerte designerne turboladere kun i motorer som tvang luft direkte fra filteret inn i forbrenningskammeret. Imidlertid ble det lagt merke til at det varmes opp og effektiviteten til enheten reduseres. Derfor måtte jeg installere et kjølesystem og en intercooler.

Hvordan fungerer en intercooler og hvorfor er den installert?

Radiatoren er konstruert slik at luftstrømmen som passerer gjennom finnene avkjøler luften som injiseres inn i den. Gassmekanikk beviser at lufttettheten avhenger av temperaturen. Jo kaldere det er, jo mer oksygen inneholder det. Dermed kan mer luft presses inn i motorrommet om gangen, noe som er nødvendig for tenning. Fra fabrikken var intercooler vanligvis montert i hjulbuen eller i nedre del av støtfangeren. Det har imidlertid blitt observert å gi de beste resultatene når den plasseres foran en væskekjøler.

Hvordan fungerer en dieselturbolader – er den annerledes?

Kort sagt - nei. Både kompresjonstennings- og gnisttenningsmotorer produserer eksosgasser, så en turbolader i en bensin-, diesel- og gassmotor fungerer på samme måte. Imidlertid kan administrasjonen være annerledes ved å bruke:

• bypass ventil;
• vakuumkontroll (f.eks. ventil N75);
• variabel stilling av bladene. 

Rotasjonsområdet til turbinen i en gitt motor kan også variere. I diesel og små bensinenheter kan økningen merkes allerede fra det nedre turtallsområdet. Eldre typer bensinbiler nådde ofte maksimal boost ved 3000 o/min.

Nye bilturboladere og deres utstyr i biler

Inntil nylig var bruken av mer enn én turbolader per motor kun forbeholdt høyytelsesmotorer. Nå er det ikke noe rart i dette, for allerede før 2000 ble det produsert design med to turbiner for massebruk (for eksempel Audi A6 C5 2.7 biturbo). Ofte huser større fyringsanlegg to turbiner av ulik størrelse. En av dem driver motoren med lavere turtall, og den andre gir boost ved høyere turtall til turtallsbegrenseren går ut.

Turboladeren er en flott oppfinnelse og verdt å ta vare på. Den drives av motorolje og krever riktig vedlikehold. Dette er nyttig ikke bare når du kjører fort, akselererer eller øker kraften i bilen. Det er veldig praktisk. Du kan redusere drivstofforbruket (du trenger ikke øke motorkraften for å få mer kraft og effektivitet), eliminere røyk (spesielt dieseler), og øke kraften i det avgjørende øyeblikket (ved for eksempel forbikjøringer).