Hva er en bremseforsterker? Hvordan fungerer en bremseforsterker?

Hvis du vil vite hva en bremseforsterker er og hvordan den påvirker ytelsen til bremsesystemet, bør du lese artikkelen vår om dette usynlige elementet som er i hver bil utstyrt med servostyring. Vi anbefaler at du leser følgende tekst for å lære hvordan du tar vare på bremseforsterkeren og hvordan du bruker den til sitt fulle potensial.

Bremseforsterker - hva er det?

Bremseforsterkeren er et ekstremt viktig element i en bil som de fleste sjåfører vet om, men de vet ikke hva akkurat denne delen av bilen er ansvarlig for og hvor viktig den er i sammenheng med kjøresikkerhet.

Bremsesystemet avhenger av væsken i reservoaret og slangene. Selve bremseprosessen kan forenkles ved å trykke på bremsepedalen, noe som øker væsketrykket, setter press på kalipere og skiver. Som et resultat stoppet bilen. Underveis utfører imidlertid bremseforsterkeren en ekstremt viktig funksjon. Uten den ville bremsing vært mye vanskeligere, og samtidig ville det øke risikoen på veien.

Selve bremseforsterkeren er vedlikeholdsfri og svikter sjelden. I tillegg er det en av de billigste reservedelene. Samtidig er den genial i sin enkelhet og effektivitet. Den ble oppfunnet i 1927 av ingeniør Albert Devandre. Bosch kjøpte deretter patentet av ham og distribuerte det som en bremseforsterker.

Jobben til servoen er å øke trykket på hovedsylinderstempelet. Dette gjør det mulig å utnytte hele potensialet til bremsesystemet. Som et resultat slipper du å trykke hardt på bremsepedalen, da systemet reagerer med skikkelig bremsing, som er direkte proporsjonal med førerens intensjoner.

Hvordan ser en bremseforsterker ut?

Bremseforsterkeren kan sammenlignes med en skive, flat boks eller trommel. Plassert nær skilleveggen til motorrommet på siden av rattet. Du finner den rett bak bremsevæskebeholderen ettersom selve servoen er koblet til den. Det øker kraften som virker på hovedsylinderstempelet når føreren trykker på bremsepedalen.

Bremseforsterkeren har to kammer inni, som er atskilt med en forseglet membran. En av dem er koblet til inntaksrøret til inntaksmanifolden, noe som øker bremsekraften. De er også forbundet med en luftkanal, slik at vakuumet i dem og inntakssystemet forblir på samme nivå.

Hva er bremseforsterkeren ansvarlig for?

Enkelt sagt gjør bremseforsterkeren bremsing sikrere, mer effektiv og mer økonomisk. Arbeidet hans begynner så snart bremsepedalen trykkes inn. Den legger trykk på hovedsylinderen, som igjen åpner ventilen, slik at vakuumet fra manifolden kan virke på membranen. Takket være ham er kraften som virker på membranen direkte proporsjonal med førerens trykk på bremsepedalen. Som et resultat kan den justere bremsekraften. På denne måten er det mulig å forhindre at føreren utøver et minimumstrykk på bremsepedalen og betjener mekanismen med maksimal innsats.

Servoen er vedlikeholdsfri og tilhører ikke nøddelene på bilen. Defekter kommer oftest til uttrykk ved bremsevæskelekkasjer eller en hard bremsepedal.

Bremsehjelp er ekstremt viktig i sammenheng med sikker kjøring. Samtidig merkes det av sjåfører kun når det ikke er tilstede.. For eksempel, når du tauer en bil med motoren av, kan du raskt få en følelse av hvordan det ville være å kjøre et kjøretøy uten en fungerende bremseforsterker. Bremsepedalen er mye vanskeligere å trykke på og blir stiv etter kort tid. Pedalvandringen vil bli betydelig redusert, noe som vil gjøre det vanskelig å bremse. Dette skyldes mangelen på tilstrekkelig høyt trykk i bremsesystemet, som skapes på grunn av driften av bremseforsterkeren.

Bremseservo - arbeid

Bremseforsterkeren har to kamre (ikke å forveksle med motorkammeret), som er adskilt av en gummimembran. Det større kammeret er under undertrykk, mens det mindre har en kanal som forbinder det med atmosfæren, slik at det er på atmosfærisk trykk.. Mellom dem er det en kanal, som er åpen mesteparten av tiden. Som et resultat genereres undertrykk i hele enheten. Men i bremseøyeblikket, etter å ha trykket på bremsepedalen, lukker ventilen kanalen som forbinder de to kamrene, og et mindre kammer åpnes. Dermed stiger trykket kraftig, på grunn av hvilket membranen begynner å bevege seg mot det større kammeret. Bremsepumpen hjelper til med dette, som stempelet virker på med økt kraft.

Det er verdt å vite at hvert element i bremseforsterkersystemet bruker vakuum for å fungere ordentlig. Ellers vil bremsepedalen fort bli stiv og ineffektiv. I tillegg er visse elementer knyttet til posisjonen til pedalen, slik at de har en ekvivalent i posisjonen til bremsestemplet. Dermed bremser bilen med en kraft bestemt av sjåføren. I tillegg brukes en servodrevet trykktransduser for å opprettholde riktig trykk gjennom hele systemet.

Mekanismen beskrevet ovenfor brukes i bensinmotorer. På den annen side bruker dieselmotorer, turboladede motorer og elektriske kjøretøyer også en vakuumpumpe som drives mekanisk eller elektrisk.

Når det gjelder bremseforsterkeren, er situasjonen annerledes selv i lastebiler. Når det gjelder slike store kjøretøy, brukes en mer kompleks trykksatt hjelpebremseanordning. Den bruker trykkluft.

Hvordan oppdage serverfeil?

Oftest kan en funksjonsfeil i bremseforsterkeren gjenkjennes av en tett og vanskelig å trykke på bremsepedalen, hvis slag, når den trykkes, blir betydelig forkortet. Hvis du bremser med motoren av, er dette helt normalt.. Men hvis dette skjer mens motoren går, kan du være sikker på at bremseforsterkeren har sviktet.

Det er også verdt å sjekke bremsevæskebeholderen fordi lekkasjer kan være problematiske. Dette indikerer en lekkasje i systemet, så videre kjøring kan være forbundet med økt risiko og redusert bremseytelse. Rare lyder under bremsing kan også indikere at noe er galt med systemet og du bør kontakte en spesialist. Ved skade på bremseforsterkeren må den skiftes ut i sin helhet, da dette er en vedlikeholdsfri enhet. Heldigvis går den relativt sjelden i stykker, og prisen er ikke så høy.

Ofte kan problemet også være en skadet vakuumledning som mister sine vakuumstøtteegenskaper når den lekker. Andre feil relatert til bremsesystemet og bremseforsterkeren inkluderer et problem med en tilbakeslagsventil, feil valg av forsterker for en enhet med feil størrelse og installasjon av en vakuumledning med feil diameter.

Hvordan sjekke tilstanden til bremseforsterkeren?

Du kan teste bremseforsterkeren selv i praksis. Alt du trenger å gjøre er å kontrollere bremselengden og trykket som trengs for å få bilen til å stoppe helt. Dessuten kan du bytte ut bremseforsterkeren selv. Hvis du oppdager problemer med bremseforsterkeren, invester i en ny og bytt den umiddelbart fordi bremsesystemet er avgjørende for sikker kjøring.

Du vet allerede hva en bremseforsterker er og hva denne delen av bremsesystemet er til for. Til tross for sine diskrete dimensjoner er den et ekstremt viktig element i enhver bil, fordi sikkerhet, bremseeffektivitet og førerkomfort avhenger av det. Uten en bremseforsterker ville det vært mye vanskeligere å kjøre bil. I tillegg vil sjåførene få problemer med å tilpasse trykket på bremsepedalen til gjeldende forhold og krav i en bestemt situasjon.