Citroen C2 1.4 HDi SX
Citroën C2 er allerede en av dem. Fortsatt ganske fresht, et pent eksteriør som er noe spesielt og får frem bilens ungdommelige karakter. Har den dieselmotor? Tro i alle fall ikke engang at 1-liters HDi-dieselmotoren buldrer eller på annen måte gjør livet vanskelig for sjåføren eller passasjerene. Vice versa.
Vi innså først at C2 ble drevet av en dieselmotor da vi hørte den gå på tomgang. Det er bare litt høyere enn bensin med samme volum, det frigjøres bare av det, uten hoste, rastløs løping eller forstyrrende vibrasjoner.
Andre gang vi skjønte at bilen går på diesel, var det på en bensinstasjon, hvor vi stoppet svært sjelden. Hvis du ikke liker å smøre hendene ofte og å besøke bensinstasjoner er ikke den mest behagelige opplevelsen, er denne C2 1.4 HDi akkurat riktig for deg. Gitt at den har en drivstofftank på 41 liter, er avstanden fra et stopp til et annet ganske lang.
I testen vår kjørte vi omtrent 600 kilometer, noe som betyr at C2 kan skryte av moderat drivstofforbruk. Vi målte forbruket på 5 liter per 5 kilometer, og vi kjørte gjennom byen i mengder, og også litt raskere på motorveien.
Bilen viste seg å være livlig og manøvrerbar, men samtidig var det ingen problemer på grunn av den korte akselavstanden, siden den er ganske behagelig både med en rolig tur og med et litt mer livlig ratt. Det eneste lovbruddet var en del av vår feil.
Når man startet litt mindre forsiktig, skjedde det noen ganger at motoren stoppet (et ganske typisk fenomen for moderne turbodiesel -motorer). På den annen side ble vi positivt overrasket over girkassen, som går jevnt og gir også en god girspakfølelse.
Så hvis du vet hvorfor en slik maskin ville komme til nytte, vet vi ikke grunnene mot det. Å ha to seter bak er en del av det ungdommelige bildet som C2 definitivt har. Men ikke la det lure deg. Til tross for den lille størrelsen, er bagasjerommet komfortabelt takket være fleksibiliteten til det bakre seteparet.
Og hvis vi legger til SX -utstyr der komfort (setetrekk, radio med spak på rattet, fjernstyrt sentrallås, elektriske vinduer, ...) og sikkerhet (ABS, 4 kollisjonsputer, ..) skiller seg ut, er det ingen grunn til at ikke en liten sprutskjerm ble forelsket.
Petr Kavchich
Bilde av Alyosha Pavletich.
Citroen C2 1.4 HDi SX
Master data
| Salg: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Basismodell pris: | 10.736,94 € |
| Test modellkostnad: | 13.165,58 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Makt: | 50kW (68 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 13,5 med |
| Topphastighet: | 166 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 4,1l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - diesel med direkte innsprøytning - slagvolum 1398 cm3 - maksimal effekt 50 kW (68 hk) ved 4000 o/min - maksimalt dreiemoment 150 Nm ved 1750 o/min |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrift - 5-trinns manuell girkasse - dekk 175/65 R 14 T (Michelin Energy) |
| kapasitet: | toppfart 166 km/t - akselerasjon 0-100 km/t 13,5 s - drivstofforbruk (ECE) 5,1 / 3,6 / 4,1 l / 100 km |
| Masse: | tomt kjøretøy 995 kg - tillatt totalvekt 1390 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 3666 mm - bredde 1659 mm - høyde 1461 mm - bagasjerom 166-879 l - drivstofftank 41 l |
Våre målinger
| T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Tellerstand: 8029 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 14,8s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 19,5 år ( 113 km / t) |
| 1000 meter fra byen: | 36,1 år ( 141 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 14,0 (IV.) S |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 21,9 (V.) s |
| Topphastighet: | 159 km / t (V.) |
| testforbruk: | 5,5 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 43,1m |
| AM -tabell: | 45m |
Vi roser og bebreider
motor, girkasse
sporty og ungdommelig karakter
setefleksibilitet
sikkerhet og komfort
seter (voksne passasjerer) bak
test modell pris
