Økt drivstofforbruk for VAZ 2112

Bil VAZ 2112 2003 utgivelse, motor 1,6 16 ventil innsprøytning. Jeg må si med en gang at forbruket var veldig tilfredsstillende, på motorveien med en hastighet på omtrent 90-100 km/t var gjennomsnittsforbruket ikke mer enn 5,5 liter per hundre, og dette tar hensyn til det faktum at i stedet for standard firmware var det en "Dynamisk" chip. Dette er absolutt ikke en sportsfastvare, men bilen føltes mye mer selvsikker enn på fabrikkkontrollenheten. I stedet for 12,5 sekunder til 100 km / t, ifølge AvtoVAZ, akselererte "dvenashka" min 2 sekunder raskere, det vil si på nesten 10 sekunder til hundrevis. Så alt var bra, inntil i et ikke så bra øyeblikk økte drivstofforbruket kraftig med nesten to ganger. Siden en innebygd datamaskin ble installert på min VAZ 2112, overvåket jeg konstant drivstofforbruket, ikke bare ved hastighet, men også på tomgang, mens jeg sto stille. Og så, på en varm motor, var drivstofforbruket på tomgang 0,6 liter i timen. Og etter at dette problemet oppsto, begynte datamaskinen å vise 1,1 liter i timen, som er nesten dobbelt så mye. Og likevel skjedde alt dette umiddelbart, det vil si at bilen står stille, motoren går, forbruket er normalt, og plutselig lyser kontrollampen for sjekkmotorinjektoren skarpt og datamaskinen gir en feil, og umiddelbart etter det, drivstofforbruket øker kraftig.

Og det som er mest interessant, når du tilbakestiller denne feilen med en knapp på datamaskinen, blir strømningshastigheten innenfor det normale området, og injektorfeillampen slukker umiddelbart. Og akkurat sånn måtte jeg hele tiden nullstille denne feilen med en knapp når man sto og varmet bilen på plass, selv om det ikke var noe slikt problem i fart, men det handler ikke om hastighet, selvfølgelig, men om turtall. Ved høye turtall var strømningshastigheten den samme og feilen dukket ikke opp. Og slik, nesten hele vinteren, mer presist, bare vinteren, for om våren forsvant det hele. Jeg trodde at alt ordnet seg, hele sommeren og høsten kjørte jeg normalt, ingen problemer med forbruket og ingen feil genererte datamaskinen. Men så snart vinteren kom begynte dette rotet igjen, kjørecomputeren begynte å pipe igjen, igjen samme feil, igjen hoppet drivstofforbruket frem og tilbake.

Årsaken oppdaget jeg senere, da jeg kom på Internett og så på hva feilkoden som dataskjermen ga ut betydde. Det viser seg at injektoren rett og slett ikke hadde nok oksygen, og blandingen var rik, det var mye bensin - det var ikke nok luft, og det er grunnen til at bensinforbruket økte. Årsaken elimineres raskt, men ikke billig, jeg måtte bytte oksygensensoren, noe som kostet meg omtrent 3000 rubler. Men etter å ha byttet ut disse sensorene, kan du trygt sykle ytterligere hundre tusen kilometer.