Citroen Xsara Picasso - uten å betale for mye
Produsenter er inspirert av ulike varer. Herrer fra Citroen bestemte at det var på tide å blande seg inn i Renault Scenic-familiens planer, og laget en bil som så ut som et kyllingegg. Hva er en Citroen Xsara Picasso?
Denne franske bekymringen er ganske sent ute med sin familie-CD. I løpet av få år med konkurranse har Scenic etablert seg i markedet ikke mindre enn ugress i hagen. Men som de sier, bedre sent enn aldri. Citroen tok den kjente og kjære Xsara under et forstørrelsesglass, pustet den opp litt og limte Pablo Picassos signatur på fenderne. Effekt? Ganske bra familiebil som ikke koster en formue i disse dager.
Bilen ble introdusert i 1999 og eksisterte på markedet til 2010. I 2004 ville de fleste modellene allerede ha forlatt scenen, og Citroen-familien var bare i ferd med å få fart – den fikk en ansiktsløftning som frisket den opp litt. En så lang produksjonsperiode er en skikkelig pensjonsalder for en bil, men hvorfor endre en god? For Xsara Picasso nådde sjåførene villig ut ikke bare i Europa. Modellen kom til og med inn i afrikanske og asiatiske salonger. Men forblir det en interessant godbit i annenhåndsmarkedet?
DÅRLIG FRANSK?
Stereotyper anbefaler å unngå biler med bokstaven "F", men i motsetning til hva det ser ut til, er ikke Citroen Xsara Picasso kongen av verksteder. Designet er enkelt, mange deler og billig vedlikehold. Bensinmotorer er gamle og solide (noen ganger har de bare problemer med oljelekkasje og slitasje), og HDi-dieseler regnes som en av de beste på markedet. Når det gjelder sistnevnte, er det verdt å huske at pansrede dieselmotorer forlot Mercedes W124, og nå er det verdt å spare et stort beløp i hver bil, for sikkerhets skyld. Problemer kan være forårsaket av injeksjonssystemet, superlading, dobbeltmassehjul og DPF-filter. Så det er standarden. Ytterligere feil er kun feil på høytrykkspumpen.
Men i mange andre eksempler kan du klage på en slitt clutch, gir og fjæring. Mindre problemer, for eksempel stabilisatorkontakter, er standard. Imidlertid kan bakakselregenerering skade mer. Mer enn 100 km turer på våre veier, da må du reparere bakbjelken med lagre. Noen enheter har også mindre problemer med korrosjon og elektronikk. Spesielt når det gjelder indikasjoner på glass, sentrallås eller vindusviskere. Til tross for dette er det trygt å si at kostnadene for å vedlikeholde denne bilen er familievennlige og ikke for høye. Og hvordan fungerer en fransk minivan i hverdagen?
TANKEN
Plasten som ble brukt i interiøret var definitivt en margarininnpakning på en gang. De er tunge og uinteressante. I tillegg har de en gjennomsnittlig landing og de kan knirke. Likevel, når det gjelder transport og plass, er det vanskelig å utsette Xsara Picasso. Alle har selvstendige plasser til disposisjon. Frem til nå er det mye i alle retninger, både foran og bak. Passasjerer på andre rad har også en liten bonus. Setene deres kan legges ned og er justerbare. Plassen er ikke begrenset av den sentrale tunnelen, fordi den ikke er der. I tillegg kan du spise på sammenleggbare bord. Nesten som en melkebar.
Førerplassen er også komfortabel, sikten er utmerket. Søylene er tynne, og glassflaten er enorm. Litt irriterende er bare den elektroniske instrumentgruppen i midten av dashbordet. Ikke bare er tallene veldig små, men det er heller ingen turteller. For å kompensere for dette er det nok av romslige oppbevaringsrom, plass til og med 1.5-liters flasker og en bagasjerom på 550 liter. Du kan til og med bo i denne bilen.
HVA ER UNDER MASKEN?
Vil du ikke ha problemer? Sats på bensinalternativer - deres arbeid er mer forutsigbart. Det viktigste er å velge den rette. Base 1.6 91-105 km ikke rask og ikke fleksibel. Teoretisk sett vil en liten mengde drivstoff passe deg, men i praksis kan det være annerledes. Du må lete etter kraft i høy hastighet, så det brenner ofte like mye som de større 1.8 115 km. Dette er det optimale valget. 2-litersenheten er også et interessant forslag, men produsenten satte den bare i takt med en 4-trinns automat, noe som er fåfengt. Hva med dieseler?
Dieselmotorer yter mye bedre under panseret på denne bilen, selv om du bør være klar over at vedlikeholdskostnadene kan bli betydelig høyere etter mange år. Riktignok overfører de distinkte vibrasjoner til kabinen, men de fleste av dem reagerer lett på førerens kommandoer. Når det gjelder holdbarhet, er 2.0 HDi 90HP et utmerket valg. Hvis ytelsen fortsatt er viktig, bør du se nærmere på den nyere 1.6 HDi 90-109KM. Spesielt denne sterkere varianten gjør Xsara Picasso ganske manøvrerbar.
Xsara Picasso ser lite attraktiv ut, men har mange funksjoner. Alle vil finne et stykke plass for seg selv, og kostnadene for kjøp og vedlikehold vil ikke belaste familiebudsjettet. Og selv om utseendet er en smakssak, kan vi trygt si at en velstelt fransk bil vil være mer holdbar enn en slitt tysk.
Denne artikkelen ble laget takket være høflighet av TopCar, som ga en bil fra det gjeldende tilbudet for en test- og fotoseanse.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
st. Korolevetska 70
54-117 Wroclaw
E-post adresse: [e-postbeskyttet]
tlf: 71 799 85 00
