Sentral ringvei siste nytt - 2014, 2015, 2016

Moskva, som enhver annen moderne metropol, er kvalt av overfloden av transport. Byen rekonstruerer stadig eksisterende overganger, bygger underjordiske tunneler og flernivåutvekslinger. Et av de presserende problemene er transittgodstransport, som blokkerer og bremser arbeidet med Moskva ringvei betydelig.

For å overføre deler av strømmen av denne transporten utenfor hovedstaden, tilbake i mai 2012, signerte Medvedev et dekret om bygging av den sentrale ringveien - den sentrale ringveien, som skulle passere gjennom territoriet til New Moskva og noen områder av Moskva-regionen.

Den sentrale ringveien planlegger å bli en annen ringvei, som vil ligge i en avstand på 30-40 km fra Moskva ringvei.

Sentrale ringveiprosjekt - byggetidslinje

I henhold til de gjeldende planene for den fremtidige motorveien, ser vi at denne ruten vil bestå av fem oppstartskomplekser som vil forbinde hovedrutene med avgang fra Moskva: M-1 Hviterussland, M-3 Ukraina, M-4 Don , M- 7 "Volga, så vel som den lille og store Moskva-ringen og alle andre motorveier - Ryazan, Kashirskoye, Simferopol, Kaluga, Kiev og så videre. Det andre oppstartskomplekset vil forbinde den sentrale ringveien med den nye høyhastighetsmotorveien Moskva-St. Petersburg og den nåværende Leningrad-motorveien.

Den sentrale ringveien bør bli et sentralt logistikkelement i Moskva-regionen. I følge prosjektet vil det omfatte:

• 530 kilometer veidekke av høy kvalitet - total lengde;
• 4-8-felts motorveier (det er planlagt at det først skal være 2 felt i en retning, deretter utvides veien til 6-8 felter);
• ca. 280 flernivåutvekslinger, overganger og broer over elvene.

Maksimal hastighet i ulike seksjoner vil være fra 80 til 140 kilometer i timen.

Naturligvis skal veiinfrastrukturen utvikles: bensinstasjoner, bensinstasjoner, butikker, supermarkeder og så videre. Siden veien vil passere både innenfor de nye grensene til Moskva og nær tettbefolkede satellittbyer, vil den gi rundt 200 XNUMX mennesker jobb.

Det er klart at et slikt prosjekt ikke kan være gratis for sjåfører.

For reiser på den sentrale ringveien vil sjåføren av en personbil betale omtrent 1-1,5 rubler per kilometer, godstransport - 4 rubler.

Selv om slike priser ble angitt ved signering av prosjektet i 2012, er det mulig at prispolitikken vil bli revidert etter at byggingen er fullført.

Det vil også være gratis lodd:

• 5. oppstartskompleks, hvis lengde er 89 kilometer - fra Leningradskoe til Kievskoe motorveien;
• 5. seksjon av 2. utskytningskompleks.

Byggingen skal etter planen være ferdig innen 2025.

Først var det uttalelser om at veien ville være stengt innen 2018, men arbeidet vil fortsette til 2022-2025. Inntil nylig var det heller ikke konsensus om byggestart – planen for en slik vei lå i lufta siden 2003, det var planlagt byggestart i 2011, men den ble stadig utsatt – da i forbindelse med OL, nå byggingen av høyhastighetsruter er i full gang for 2018 FIFA World Cup.

Sannsynligvis har sanksjonene og kostnadene knyttet til Krim og broen over Kertsjstredet, som de også ønsker å bygge før 2018, hatt effekt.

Byggestart av Sentralringveien

Uansett, men 26. august 2014, i en høytidelig atmosfære, la hele Moskvas ledelse en minneskapsel, som markerte begynnelsen på byggingen.

Det er verdt å merke seg at forberedelsene til bygging var i full gang, fra og med 2012: prosjekter ble utarbeidet og omgjort, den omtrentlige kostnaden ble beregnet (noen kilder snakker om tyveri av midler på opptil 10 milliarder rubler), først ble den totale lengden planlagt innenfor 510 km, for øyeblikket, i henhold til den generelle planen, er den 530 km.

Et viktig poeng er tilbaketrekking av land, overføring av kraftledninger, gassrørledninger og gjennomføring av geodetiske målinger. Rundt hundre institutter og designorganisasjoner har jobbet og jobber med dette prosjektet.

Litt tidligere, 12. august, forsikret samferdselsminister Sokolov Putin om det Innen 2018 skal 339 kilometer av Sentralringveien være klar, og det vil være en firefelts motorvei, og ytterligere kjørefelt vil bli ferdigstilt etter 2020.

Fra oktober 2014 er fjerning av vegetasjon ved det første utskytningskomplekset i gang; Rozhayka i Podolsk-regionen. Det er også kjent at det pågår forberedende arbeid på en 20 kilometer lang strekning, grunnlaget for asfaltlegging er ferdig opparbeidet, kraftledninger er flyttet, og kommunikasjon er under forsyning.

Vi håper at innen høsten 2018 vil den første etappen virkelig være fullført og den nye motorveien A113 på den sentrale ringveien vil være åpen for trafikk.

Laster inn…