Oljetrykksensor på Opel Vectra-motoren

Opel Vectra er en serie mellomstore biler fra Opel. Linjen har tre generasjoner, som Opel betegner med latinske bokstaver A, B og C. Den første generasjonen med bokstaven "A" ble lansert i 1988 for å erstatte utdaterte Ascona og varte i 7 år til det 95. året. Neste generasjon "B" ble produsert i 1995 - 2002. Restyling i 1999 forbedret og fullførte lysene foran og bak, bagasjerommet, små interiørdeler, dørhåndtak, dørterskler osv. Den siste tredje generasjonen «C» ble produsert fra 2005 til 2009, og deretter ble den erstattet av Insignia-modellen.

Inaktiv bevegelse

Hvis tomgangsregulatoren eller IAC svikter, vil sjåføren kunne fastslå dette ved ustabil drift av motoren. Noen ganger stopper motoren tilfeldig.

Følg disse trinnene for å skifte ut tomgangsluftventilen:

1. Fjern gummikorrugeringen som går fra gasspaken til luftfilteret, men først koble fra alle ledninger og frigjør røret som er koblet til frostvæskereservoaret.
2. Etter å ha fjernet korrugeringen, kan du se gassventilen, som tomgangssensoren er skrudd til.
3. Skru deretter av og fjern denne ventilen. For å gjøre dette, koble fra kontakten på enden nær hetten, og bruk deretter en sekskantnøkkel til å skru ventilen fra monteringsstedet. Hvis du har en ikke-standard ventil, trenger du en skiftenøkkel i riktig størrelse.
4. Deretter må du koble fra ventilen sammen med gassen. Demonter IAC og erstatt den med en ny.

DMRV eller masseluftstrømsregulator gir den nødvendige luftstrømmen for dannelse av en brennbar blanding i motoren. Feil på enheten vil føre til at motorhastigheten begynner å flyte, og selve motoren kan stoppe etter en kort tur. I tillegg kan en tilsvarende indikator på datamaskinen indikere en funksjonsfeil.

Les mer: Slik installerer du en Yamz 236-motor på en Ural 4320

Generelt er prosedyren for å erstatte DMRV ikke spesielt vanskelig:

1. Finn regulatoren i motorrommet, et bilde vil hjelpe.
2. Enheten er festet på to klemmer, de må skrus av med en skrutrekker.
3. Etter å ha løsnet klemmene, kan regulatoren fjernes, kabelen kan kobles fra og erstattes med en ny.

Prinsippet for drift av en elektronisk og mekanisk enhet

Før du vet hvordan oljetrykksensoren fungerer, må du vurdere hvilke elementer den består av.

Elektronisk kontrollerkrets:

• filter;
• støpsel;
• oppkomling;
• pumpe overføring;
• elektriske terminaler;
• indeks.

Slik fungerer den mekaniske kontrolleren:

• støpsel;
• verdier;
• spiral vikling;
• pekerindikator.

Arbeidsprinsipp for elektronisk oljetrykksensor:

1. Så snart sjåføren starter bilen, tilføres olje til systemet.
2. Oljefilterventilen aktiveres automatisk og pluggen beveger seg.
3. Kretsen åpnes og signalet går til oljesensoren.
4. Indikatoren lyser for å informere sjåføren om systemstatus.

Slik fungerer en mekanisk oljetrykksensor:

1. Under trykk i ledningen begynner pluggen å bevege seg.
2. Gitt posisjonen til stemplet, beveger stammen seg og virker på pekeren.