Trykksensor i en Audi 80 bil

En enhet som en oljetrykksensor er en enhet hvis hovedformål er å konvertere mekaniske kraftsignaler til signaler av elektrisk type. I dette tilfellet kan signalene ha spenninger av ulike typer. Når de er dekodet, lar disse signalene trykket estimeres. I dag skal vi analysere hvor trykksensoren på Audi 80 er plassert, hvordan du sjekker den, hvordan du administrerer den.

Det vanligste er to alternativer som fungerer ved forskjellige trykknivåer: en 0,3 bar sensor og en 1,8 bar sensor. Det andre alternativet er annerledes ved at det er utstyrt med en spesiell hvit isolasjon. Dieselmotorer bruker 0,9 bar målere med grå isolasjon.

Mange sjåfører er interessert i hvor trykksensoren er plassert på Audi 80. Plasseringen avhenger av motortypen. På alle fire sylindrene er 0,3 bar-anordningen plassert direkte på enden av sylinderblokken, på venstre side av motorrommet. Med et oljetrykk på 1,8 eller 0,9 er settet sikkert festet til filterfestet. På en femsylindret motor er settet plassert på venstre side av sylinderblokken, rett overfor hullet som indikerer oljenivået.

Hva brukes Audi 80 oljetrykksensor til?

Når motoren går, dannes det noen ganger friksjon i den. På steder hvor det er funnet slike problemer, må det tilføres olje. Det kan påføres på ulike måter, for eksempel ved sprøyting. En forutsetning for sprøyting er tilstedeværelsen av trykk. Når trykknivået synker, reduseres mengden olje som tilføres, og dette fører til funksjonsfeil på oljepumpen. Som et resultat av en feil i oljeforsyningspumpen, øker friksjonen til nøkkelelementene betydelig, som et resultat av at individuelle deler kan sette seg fast, og slitasjen på "bilhjertet" akselererer. For å unngå alle de negative aspektene er det i Audi 80 b4-smøresystemet, som i andre modeller, innebygd en oljetrykksensor for å regulere det.

Inngangssignalet leses på flere måter. Vanligvis mottar ikke sjåføren en detaljert rapport, han er begrenset til signaler i form av en oiler på instrumentpanelet eller instrumenter i kabinen hvis indikatoren har sunket til et minimum.

På andre bilmodeller kan sensoren vises på utstyrsskalaen med piler. I de nyeste modellene brukes trykknivået i blokken ikke så mye for kontroll som for å rasjonalisere driften av motoren.

Utstyr enhet

Ved å utstyre en utdatert modell, som allerede har blitt en klassiker, Audi 80 b4 oljetrykksensor, er målinger basert på en endring i elastisiteten til membranen. Membranen blir utsatt for formendring og andre fenomener, og utøver trykk på stangen, som komprimerer væsken i røret. På den annen side trykker den komprimerbare væsken på den andre stangen og løfter allerede akselen. Denne måleenheten kalles også et dynamometer.

Moderne utstyrsalternativer utfører målinger ved hjelp av en transdusersensor. Denne sensoren er montert på blokken med sylindere, og måleavlesningene blir deretter overført til kjørecomputeren i form av konverterte elektroniske signaler. I de nyeste modellene ligger funksjonen til det følsomme elementet på en spesiell membran, som det er en motstand på. Denne motstanden kan endre motstandsnivået under deformasjon.

Kontrollerer oljetrykksensorene

Denne prosedyren utføres i flere stadier:

1. Først av alt må du sjekke oljenivået.
2. Tilstanden til ledningene til begge sensorene blir deretter kontrollert (både ved 0,3 bar og ved 1,8 bar).
3. Etter det fjernes trykksensoren med 0,3 bar.
4. I stedet for den fjernede sensoren er en passende trykkmåler installert.
5. Hvis du planlegger å bruke ekstra sensorer som VW, er neste trinn å skru sensoren inn i testbenken.
6. Etter det opprettes en tilkobling til massen til enheten for kontroll.
7. Videre er spenningsmåleren koblet til trykksensoren gjennom et ekstra kabelsystem, og spenningsmåleren er også koblet til batteriet, dvs. til polen.
8. Hvis alt er riktig tilkoblet og kan fungere normalt, vil dioden eller lampen lyse.
9. Etter at dioden eller lampen lyser, må du starte motoren og sakte øke hastigheten.
10. Hvis trykkmåleren når 0,15 til 0,45 bar, slukker indikatorlampen eller dioden. Hvis dette ikke skjer, må du bytte ut sensoren med 0,3 bar.

Etter det fortsetter vi å sjekke sensoren for 1,8 og 0,9 bar, som gjøres i følgende sekvens:

1. Vi kobler fra ledningene til oljetrykksensoren med 0,8 bar eller 0,9 bar for en dieselmotor.
2. Etter det kobler vi til en måleenhet for å studere trykkspenningsnivået til den positive polen til batteritypen og til selve sensoren.
3. Hvis alt er gjort riktig, skal ikke kontrollampen lyse.
4. Deretter, for å kontrollere sensoren ved 0,9 bar, øker du motorhastigheten til den medfølgende måleenheten viser en avlesning i området 0,75 bar til 1,05 bar. Hvis lampen nå ikke lyser, må du bytte sensor.
5. For å kontrollere sensoren med 1,8 økes hastigheten til 1,5-1,8 bar. Lampen skal også lyse her. Hvis dette ikke skjer, må du bytte utstyr.

Oljetrykksensorene i Audi 80 må kontrolleres regelmessig. Hvordan gjøre det - se nedenfor.