Fasesensor på VAZ 2114: om feil og utskifting

For noen måneder siden oppsto følgende problem på min 2114: da tenningen ble slått på og motoren startet, etter noen sekunder, begynte "sjekk"-injektorlampen på instrumentpanelet å lyse. Først trodde jeg at dette var et midlertidig problem, og dette skyldtes kvaliteten på bensinen, men etter påfylling forsvant ikke problemet, og sjekken lyste fortsatt opp i nesten alle tilfeller etter start av motoren.

Diagnostikk av feil på fasesensoren (kamakselposisjon) på VAZ 2114

Den sikreste måten å finne ut hvilken sensor fra ECM-systemet som har sviktet, er å installere en datamaskin ombord, for eksempel Staten, som ved en motorfeil umiddelbart rapporterer om rey og dekrypterer den.

Jeg gjorde det samme, jeg tenkte lenge på å kjøpe, men etter dette problemet bestemte jeg meg for å ikke utsette og umiddelbart installere det. Som et resultat, etter tilkobling av BC State, viste displayet meg feil 0343 - et høyt signalnivå for fasesensoren. Da jeg slo den av, så jeg ingen endringer i driften av motoren, og "injektor"-lyset fortsatte å brenne. Til slutt ble det bestemt at det måtte endres.

Bytte ut fasesensoren (kamakselposisjon) på VAZ 2114

Så prisen på en fasesensor for den 14. modellen er omtrent 270 rubler, så det vil ikke være noen spesielle kostnader. Å bytte det er også ganske enkelt. For å gjøre dette trenger du et 10 hode med et skrallehåndtak:

Først må du åpne panseret på bilen og på høyre side, der den er merket med en pil på bildet, er den plassert:

Først og fremst kobler vi fra støpselet med strømledningene fra kamakselposisjonssensoren:

Og skru den deretter av med hodet fra enden, hvor den er festet med en bolt:

Og så kan du fjerne sensoren fra setet uten problemer, som vist på bildet nedenfor:

Installasjon av denne delen utføres i omvendt rekkefølge. Et annet poeng som er verdt å merke seg er at under denne prosedyren er det bedre å koble terminalen fra batteriet.