Kjøretøyets hastighetssensor VAZ 2110

Hastighetssensoren i VAZ 2110 (som i enhver annen bil) viser ikke bare gjeldende hastighet og registrerer kjørelengden. Gir data for ulike primære og sekundære systemer. Drivstoffinjiserte motorer 2110 8-ventil eller 2112 16-ventil styres av en elektronisk kontrollenhet (ECU), som krever mye informasjon. Spesielt, takket være driften av denne sensoren, er viktige motorfunksjoner gitt:

• drivstoffblandingen er riktig dannet;
• rekkefølgen på drivstofftilførselen er regulert;
• tenningstiden er satt;
• tomgang er justerbar på farten;
• når gassen er stengt, er drivstofftilførselen begrenset: dette lar deg kutte drivstoffslangen fra injektorene når du ruller.

VAZ 2110 hastighetssensor er produsert av forskjellige produsenter, utseendet kan variere, men operasjonsprinsippet forblir det samme.

Hvor ligger den? I girkassen, veldig nær utgående aksel. Den ligger ikke horisontalt, som forventet, men vertikalt. Vi vil vurdere årsaken i avsnittet "Operasjonsprinsippet". Plasseringen er mislykket, stedet der ledningene går inn i kontakten er i kontakt med korrugeringen i motorrommet.

Som et resultat av denne interaksjonen blir kablene jevnlig frynsete. På den annen side er det ikke vanskelig å erstatte hastighetssensoren VAZ 2110 eller 2112, siden tilgang til sensoren er mulig uten å bruke en grop eller heis.

Dessverre hører denne noden ikke alltid til kategorien pålitelig og krever periodisk oppmerksomhet fra bileieren.

Prinsippet for drift av VAZ 2110 injeksjonsmotorhastighetsmåler

Så hvorfor er den aktuelle enheten plassert vertikalt hvis rotasjonsaksen til den manuelle girakselen rett og slett er horisontal? Faktum er at det roterende elementet til enheten er koblet til girkasseakselen ikke direkte, men gjennom en overgangsrotasjonstransformator. Ved hjelp av et snekkegir konverteres horisontal rotasjon med et visst utvekslingsforhold til den mekaniske delen av hastighetssensoren.

Enden av akselen til den elektroniske delen av sensoren, som vi ser utenfor girkassen, settes inn i adapterens mottakerhylse.

Systemet fungerer etter Hall-prinsippet. På skaftet inne i huset er de bevegelige delene av Hall-elementene. Under rotasjon genererer motparten (i form av en induktor) pulser synkronisert med rotasjonshastigheten til hjulet. Siden omkretsen av dekket er kjent, konverterer den elektroniske modulen hver omdreining til tilbakelagt distanse. Dette er hvordan kjørelengde teller. Det gjenstår å dele dette tallet på en tidsenhet, og vi vil få hastigheten på bilen til enhver tid.

Viktig! Informasjon for de som liker å bytte til ikke-standard dekk. Når du installerer tuninghjul og dekk med en akselerasjon på mer enn 3 %, skaper du ikke bare en ekstra belastning på fjæringselementene. Algoritmen for å beregne bevegelseshastigheten er brutt: veivakselen, kamakselen og hastighetssensorene er ikke synkronisert. Som et resultat danner ECU-en feil sammensetningen av drivstoffblandingen og gjør feil ved innstilling av tenningstidspunktet. Det vil si at sensoren ikke fungerer i normal modus (det er ingen funksjonsfeil).

Hvorfor svikter hastighetssensoren

Årsakene er mekaniske og elektriske. Vi vil liste opp hver separat.

Mekaniske årsaker inkluderer:

• girtenner slites både på den manuelle girakselen og på adapteren - hastighetstransformator;
• utseendet til spill ved krysset mellom transformatorakselen og selve sensoren;
• forskyvning eller tap av Hall-elementet i den bevegelige delen;
• forurensning av et par Hall-elementer inne i boksen;
• fysisk skade på akselen eller huset.

Elektriske årsaker:

• elektronisk funksjonsfeil (kan ikke repareres);
• kontakt kontakt oksidasjon;
• gnaging av enhetskabler på grunn av feil plassering;
• ekstern interferens fra injektorkontrollkretsen eller tennpluggens høyspenningsledning;
• forstyrrelser forårsaket av ikke-standard elektriske enheter (for eksempel en xenon-driver eller en innbruddsalarmenhet).

Tegn på feil hastighetssensor

Du kan gjenkjenne en hastighetssensorfeil ved følgende symptomer:

• Mangel på bevegelige hastighetsmåleravlesninger og kilometerteller ubrukelig.
• Forvrengte hastighetsavlesninger. Du kan sjekke ved hjelp av en GPS-navigator eller be en venn med en fungerende sensor om å kjøre parallelt med deg med en gitt hastighet.
• Ufrivillig stopp av motoren på tomgang (disse symptomene vises også ved andre funksjonsfeil).
• Periodisk "trippel" av motoren ved kjøring med én hastighet.

For å utelukke en hastighetssensorfeil fra andre elektroniske feil, kan du utføre en hurtigtest. Du må ta en prøvetur og huske følelsen av bilen. Koble deretter kontakten fra sensoren og dra umiddelbart på en lignende tur. Hvis oppførselen til maskinen ikke har endret seg, er enheten defekt.

Hvordan sjekke hastighetssensoren VAZ 2110

Så det er symptomer, men de er ikke tydelig uttrykt. Ekstern undersøkelse og integriteten til tilkoblingskabelen viste at alt er i orden. Du kan koble til en diagnoseskanner på bilverksted eller service og foreta en fullstendig sjekk av utstyret.

Men de fleste eiere av VAZ 2112 (2110) foretrekker å sjekke med et multimeter. Pinouten til VAZ 2110 hastighetssensor på kabelkontakten er som følger:

Strømkontaktene er merket "+" og "-", og den sentrale kontakten er signalutgangen til ECU. Først sjekker vi strømmen med tenningen på (motoren starter ikke). Deretter må sensoren fjernes, aktiveres og kobles til "minus" og signalkontakten til multimeteret. Ved å dreie akselen til hallsensoren manuelt vil en god sensor vise spenning. Pulser kan tas med et oscilloskop: det er enda tydeligere.

Reparasjon eller utskifting av sensoren

Reparasjon av sensoren er ikke økonomisk gjennomførbart. Et unntak er lodding av ødelagte ledninger eller stripping av kontakter. Enheten er relativt billig, det er ikke vanskelig å endre den. Så konklusjonen er klar.