Audi A6 C5 hastighetssensor bytte

Bytte ut hastighetssensoren

Hastighetssensoren (forkortet som DS eller DSA) er installert på alle moderne biler og tjener til å måle hastigheten på bilen og overføre denne informasjonen til datamaskinen.

Slik bytter du ut hastighetssensoren (DS)

1. Først av alt må du slå av motoren, avkjøle den og slå av systemet ved å fjerne batteripolene. Dette er svært viktig for å unngå skade under reparasjonsarbeid;
2. hvis det er deler som hindrer tilgang til detektoren, må de kobles fra. Men som regel er denne enheten på lager;
3. kabelblokken er koblet fra DC;
4. hvoretter selve enheten demonteres direkte. Avhengig av maskinens merke og type sensor, kan den festes med gjenger eller låser;
5. en ny sensor er installert i stedet for den defekte sensoren;
6. systemet er satt sammen i omvendt rekkefølge;
7. det gjenstår å starte bilen og sørge for at den nye enheten fungerer. For å gjøre dette er det nok å kjøre litt: hvis speedometeravlesningene tilsvarer den virkelige hastigheten, ble reparasjonen utført riktig.

Når du kjøper en DS, er det nødvendig å strengt observere enhetens merke for å installere nøyaktig sensormodellen som vil fungere riktig. For noen av dem kan du finne analoger, men du må studere hver av dem nøye for å sikre at de er utskiftbare.

Prosessen med å erstatte selve detektoren er ikke komplisert, men hvis du ikke vet hvordan du skal erstatte den, eller hvis en nybegynner bilist har et problem, bør du kontakte en bensinstasjon og overlate bilen til spesialister.

I alle fall, før du begynner å reparere en bil, bør du studere instruksjonene og manualene nøye, samt følge anbefalingene og ordningene som er beskrevet i manualene.

Tegn på feil hastighetssensor

Det vanligste tegnet på at en hastighetssensor har sviktet er tomgangsproblemer. Hvis bilen stopper på tomgang (når du gir gir eller ruller), må du kontrollere hastighetssensoren. Et annet tegn på at hastighetssensoren ikke fungerer er et speedometer som ikke fungerer i det hele tatt eller ikke fungerer som det skal.

Oftest er problemet en åpen krets, så det første trinnet er å visuelt inspisere hastighetssensoren og dens kontakter. Hvis det er spor av korrosjon eller smuss, må de fjernes, kontaktene rengjøres og Litol påføres.

Kontroll av hastighetssensoren kan gjøres på to måter: med fjerning av DSA og uten den. I begge tilfeller vil et voltmeter være nødvendig for å sjekke og diagnostisere hastighetssensoren.

Den første måten å sjekke hastighetssensoren på:

1. fjern hastighetssensoren
2. bestemme hvilken terminal som er ansvarlig for hva (sensoren har totalt tre terminaler: jord, spenning, pulssignal),
3. koble inngangskontakten til voltmeteret til pulssignalterminalen, jord den andre kontakten til voltmeteret til en metalldel av motoren eller bilkroppen,
4. når hastighetssensoren roterer (for dette kan du kaste et rørstykke på sensorakselen), bør spenningen og frekvensen på voltmeteret øke.

Den andre måten å sjekke hastighetssensoren på:

1. heve bilen slik at det ene hjulet ikke berører bakken,
2. koble kontaktene til voltmeteret til sensoren på samme måte som beskrevet ovenfor,
3. snurr det hevede hjulet og kontroller endringen i spenning og frekvens.

Vær oppmerksom på at disse testmetodene kun er egnet for en hastighetssensor som bruker Hall-effekten i drift.

Hvor er hastighetssensoren i Audi A6 C5?

Drivenheten har hastighetssensorer. Det er til og med 3 av dem, de er i kontrollenheten, inni

• G182 - hastighetssensor for inngangsaksel
• G195 - utgangshastighetssensor
• G196 - utgangshastighetssensor -2

G182-avlesninger sendes til instrumentpanelet. De to andre jobber i ECU.

Bilen hans ble levert 17.09.2001. Men årsmodellen er 2002.

Variator modell 01J, tiptronic. Bokskode FRY.

CVT-kontrollenhet delenummer 01J927156CJ

Hvor er hastighetssensoren i audi a6s5 variator?

Mest sannsynlig har bilen din en CVT 01J.

Og i denne variatoren opptil 3 hastighetssensorer.

G182 - hastighetssensor for inngangsaksel

G195 - utgangshastighetssensor

G196 - utgangshastighetssensor -2

Når det gjelder problemer, avhenger det av hvilken sensor som er søppel. Speedometeret fungerer kanskje ikke eller gir feil avlesning. Eller kanskje boksen går i treg modus på grunn av en defekt hastighetssensor.

Kontrollerer tilstanden og bytter ut hastighetssensoren

Kontrollere tilstanden og bytte ut kjøretøyets hastighetssensor (DSS)

VSS er montert på girkassen og er en variabel reluktanssensor som begynner å generere spenningspulser så snart kjøretøyets hastighet overstiger 3 km/t. Sensorpulsene sendes til PCM og brukes av modulen til å kontrollere varigheten av drivstoffinjektorens åpentid og skifting. På modeller med manuell girkasse brukes en forbrenningsmotor, på modeller med automatisk girkasse er det to hastighetssensorer: en er koblet til den sekundære akselen til girkassen, den andre til mellomakselen, og svikt i noen av disse lederne problemer med girskifting.

1. Koble fra kontakten til sensorledningen. Mål spenningen på kontakten (ledningsnettsiden) med et voltmeter. Den positive sonden til voltmeteret må kobles til terminalen på den svart-gule kabelen, den negative sonden til jord. Det skal være batterispenning på kontakten. Hvis det ikke er strøm, kontroller tilstanden til VSS-ledningene i området mellom sensoren og sikringsmonteringsblokken (til venstre under dashbordet). Pass også på at selve sikringen er god. Bruk et ohmmeter og test for kontinuitet mellom den svarte ledningsterminalen på kontakten og jord. Hvis det ikke er kontinuitet, kontroller tilstanden til den svarte ledningen og kvaliteten på terminalforbindelsene.
2. Hev fronten på bilen og plasser den på jekkstativ. Blokker bakhjulene og skift til nøytral. Koble ledningene til VSS, slå på tenningen (ikke start motoren) og kontroller signalkabelterminalen (blå-hvit) på baksiden av kontakten med et voltmeter (koble den negative testledningen til kroppens jord). Holder et av forhjulene stille,
3. vri for hånd, ellers bør spenningen svinge mellom null og 5V, ellers bytt ut VSS.