Biltemperatursensor Lada Granta

En så tilsynelatende ubetydelig del av en bil som en Lada Granta temperatursensor er en av de viktigste enhetene i en bil. Sikker drift av en forbrenningsmotor (ICE) avhenger av dens brukbarhet. En rettidig identifisering av årsaken til en kraftig økning i temperaturen på kjølevæsken vil spare eieren av kjøretøyet fra problemer på veien og store uforutsette utgifter.

Lada Granda:

Hvorfor koker kjølevæsken

Noen ganger kan du finne en bil som står i siden av veien med panseret oppe, hvorfra det kommer damp ut i køller. Dette er resultatet av feilen i Lada Grant-temperatursensoren. Enheten ga feil informasjon til den elektroniske kontrollenheten (ECU), og ventilasjonssystemet kunne ikke fungere i tide, noe som fikk frostvæsken til å koke.

Med en defekt kjølevæsketemperatursensor (DTOZH) på Lada Granta kan frostvæske koke av flere grunner:

1. Registerreim løsner.
2. Pumpelagerfeil.
3. Defekt termostat.
4. Frostvæskelekkasje.

Løs registerreim

Beltespenningen kan løsne på grunn av å gå tom for levetid eller dårlig utførelse. Remmen begynner å gli over tennene på pumpedrevet. Bevegelseshastigheten til frostvæske i radiatoren synker, og temperaturen stiger kraftig. Beltet strammes eller erstattes med et nytt produkt.

Registerreim:

Pumpelagerfeil

Konsekvensen av svikt i lagrene til vann(kjøle)pumpen er at pumpen begynner å kile seg. Frostvæsken slutter å bevege seg inne i den store kretsen til Grants kjølesystem, og væsken, som raskt varmes opp, når et kokepunkt på 100 ° C. Pumpen demonteres raskt og erstattes med en ny pumpe.

Vannpumpe:

Feil på termostaten

Over tid kan enheten tømme ressursen, og når frostvæsken varmes opp, slutter ventilen å fungere. Som et resultat kan frostvæske ikke sirkulere gjennom den store kretsen og passere gjennom radiatoren. Væsken som er igjen i motorkappen varmes raskt opp og koker. Termostaten må byttes snarest.

Termostat:

frostvæskelekkasje

Dette kan skje på grunn av lekkasjer i tilkoblingene til rørene til kjølesystemet, skade på radiatoren, ekspansjonstanken og pumpen. Et lavt nivå av frostvæske kan sees fra markeringene på ekspansjonstanken. Det vil også merkes av hvor raskt nålen beveger seg eller temperaturverdiene endres på instrumentpanelets grensesnitt. Du må legge til væske til ønsket nivå og gå til garasjen eller bensinstasjonen.

Ekspansjonstank:

Avtale

Prosessen med antennelse av drivstoffblandingen i sylindrene til forbrenningsmotoren er ledsaget av en økning i temperaturen opp til 20000C. Hvis du ikke opprettholder driftstemperaturen, vil sylinderblokken med alle detaljer ganske enkelt kollapse. Hensikten med motorkjølesystemet er nettopp å opprettholde motorens termiske regime på et sikkert nivå.

Grants motortemperatursensor er sensoren som forteller ECU'en hvor varm kjølevæsken er. Den elektroniske enheten, på sin side, analyserer data fra alle sensorer, inkludert DTOZH, bringer alle forbrenningsmotorsystemer til en optimal og balansert driftsmodus.

MOT:

Enhet og prinsipp for drift

Grant-temperatursensoren er en termistor med variabel motstand. Termoelementet, innelukket i et bronsehus med en gjenget spiss, reduserer motstanden til den elektriske kretsen når den varmes opp. Dette lar ECUen bestemme kjølevæsketemperaturen.

MOT enhet:

Hvis vi vurderer sensoren i snitt, kan vi se to kontaktblader plassert på toppen og bunnen av termistoren, laget av en spesiell metallegering, som endrer motstanden avhengig av graden av oppvarming. Lukk begge kontaktene. Man får strøm fra ombordnettet. Strømmen, etter å ha gått gjennom motstanden med en endret karakteristikk, går ut gjennom den andre kontakten og kommer inn i datamaskinens mikroprosessor gjennom ledningen.

Følgende parametere for en forbrenningsmotor avhenger av DTOZH:

• temperatursensoravlesninger på instrumentpanelet;
• rettidig start av den tvungne kjøleviften til forbrenningsmotoren;
• anrikning av drivstoffblanding;
• motorens tomgangshastighet.

Funksjonsfeil symptomer

Alle nye negative fenomener, så snart DTOZH svikter, kan beskrives som følger:

• drivstofforbruket øker kraftig;
• vanskelig "kald" start av motoren ";
• når du starter, "puster" lyddemperen;
• radiatorviften går konstant;
• viften slår seg ikke på ved et kritisk nivå av kjølevæsketemperaturen.

Før du tar på deg demontering av måleren, anbefaler eksperter at du først sjekker påliteligheten til ledningene og festingen av kontaktene.

Hvor er

Å finne en temperatursensor er slett ikke vanskelig. Utviklerne av VAZ-1290 Lada Granta 91 bygde sensoren inn i termostathuset. Dette er bare stedet i kjølesystemet hvor du kan stille inn maksimal grad av frostvæskeoppvarming. Løfter du panseret kan du nesten umiddelbart se hvor termostaten er plassert. Den er plassert på høyre side av sylinderhodet. Vi finner sensoren i setet til den termiske ventilkroppen.

Plassering av DTOZH (gul mutter synlig):

Tjenestekontroll

For å sjekke driverens ytelse, må du fjerne den (hvordan du gjør dette, se nedenfor) og forberede følgende:

• rengjør sensoren fra støv og skitt;
• digitalt multimeter;
• termoelement med sensor eller termometer;
• åpen beholder for kokende vann.

Multimeter:

Kontrollprosedyre

Kontroll av DTOZH utføres som følger.

1. Retter med vann legges på komfyren og slår på gassbrenneren eller elektrisk komfyr.
2. Multimeteret er satt til voltmetermodus. Sonden lukker kontakten med "0" på telleren. Den andre sensoren er koblet til en annen sensorutgang.
3. Kontrolleren senkes ned i bollen slik at bare spissen blir igjen i vannet.
4. I prosessen med å varme opp vann registreres temperaturendringer og sensormotstandsverdier.

De oppnådde dataene sammenlignes med indikatorene i følgende tabell:

Vanntemperatur i tanken, °C	Sensormotstand, kOhm
0	9.4
10	5.7
tjue	3,5
tretti	2.2
35	1,8
40	1,5
femti	0,97
60	0,67
70	0,47
80	0,33
90	0,24
et hundre	0,17

Hvis avlesningene avviker fra tabelldataene, betyr dette at kjølevæsketemperatursensoren må byttes ut, siden slike enheter ikke kan repareres. Hvis avlesningene er korrekte, må du se nærmere etter årsakene til feilen.

Diagnose av Opendiag mobil

Den gamle måten å sjekke disken på i dag kan allerede betraktes som «bestefar». For ikke å kaste bort tid på kokende vann, eller enda mer å gå til en bensinstasjon for å diagnostisere det elektriske utstyret til en Lada Grant-bil, er det nok å ha en Android-basert smarttelefon med Opendiag-mobilprogrammet lastet og diagnostikk ELM327 Bluetooth 1.5 adapter.

Adapter ELM327 Bluetooth 1.5:

Diagnostikk utføres som følger.

1. Adapteren settes inn i Lada Grant diagnosekontakten og tenningen slås på.
2. Velg Bluetooth-modus i telefoninnstillingene. Displayet skal vise navnet på den tilpassede enheten - OBDII.
3. Skriv inn standardpassordet - 1234.
4. Gå ut av Bluetooth-menyen og gå inn i Opendiag-mobilprogrammet.
5. Etter "Koble til"-kommandoen vil feilkoder vises på skjermen.
6. Hvis feil RO 116-118 er synlige på skjermen, er selve DTOZH feil.

Grensesnittet til Opendiag-mobilprogrammet på Android:

Erstatning

Hvis du har ferdighetene til å håndtere de enkleste verktøyene, er det ikke vanskelig å erstatte en skadet enhet med en ny sensor. Før du starter arbeidet må du sørge for at motoren er kald, bilen står på et flatt område på håndbremsen og med minuspolen fjernet fra batteriet. Etter det, fortsett som følger:

1. En kontaktbrikke med en ledning fjernes fra hodet på DTOZH-kontakten.
2. Tøm litt (omtrent ½ liter) av kjølevæsken i en passende beholder ved å fjerne bolten i bunnen av sylinderblokken.
3. En åpen skiftenøkkel på "19" skruer ut den gamle sensoren.
4. Installer en ny sensor og sett inn kontaktbrikken i DTOZH-kontakten.
5. Frostvæske tilsettes ekspansjonstanken til ønsket nivå.
6. Terminalen settes tilbake til sin plass i batteriet.

Med litt dyktighet er det ikke nødvendig å tømme kjølevæsken. Hvis du raskt klemmer hullet med fingeren, og deretter like raskt setter inn og dreier den nye driveren 1-2 omdreininger, vil tapet av frostvæske være noen dråper. Dette vil spare deg for den "tunge" operasjonen med å drenere og deretter legge til frostvæske.

Garantien mot problemer i fremtiden vil være forsiktighet ved valg av ny kjølevæsketemperatursensor. Du bør kun kjøpe enheter fra pålitelige merkevareprodusenter. Hvis bilen er mer enn 2 år gammel eller kjørelengden allerede er 20 tusen km, vil en ekstra DTOZH i bagasjerommet til Lada Grant ikke være overflødig.