Er dekktrykksensorer og annet nødvendig biltilbehør nyttig?

Fra 1. november må hver ny bil som tilbys i EU ha et dekktrykkovervåkingssystem, et ESP-stabiliseringssystem eller ekstra seteforsterkninger. Alt i sikkerhetens og drivstofføkonomiens navn.

I følge EU-direktivet skal nye kjøretøy som selges i EU-land fra 1. november 2014 ha tilleggsutstyr.

Listen over tillegg åpner med det elektroniske stabilitetsprogrammet ESP / ESC, som reduserer faren for skrens og er installert som standard på de fleste nye biler i Europa. Du trenger også to sett med Isofix-forankringer for å gjøre det enklere å montere barneseter, bakseteforsterkning for å redusere risikoen for å bli klemt av bagasjen, en bilbelteindikator alle steder, og en indikator som forteller deg når du skal skifte opp eller gir ned. . Et annet krav er et dekktrykkmålingssystem.

Dekktrykksensorer er et must – det er tryggere

Obligatoriske dekktrykksensorer forventes å forbedre trafikksikkerheten og redusere drivstofforbruk og klimagassutslipp. Hvis dekktrykket er for lavt, kan dette resultere i treg og treg styrerespons. På den annen side betyr for mye trykk mindre kontakt mellom dekket og veien, noe som påvirker kjøreegenskapene. Hvis det oppstår trykktap i et eller flere hjul på den ene siden av kjøretøyet, kan kjøretøyet forventes å trekke til den siden.

– For høyt trykk reduserer dempingsfunksjonene, noe som fører til redusert kjørekomfort og forårsaker raskere slitasje på kjøretøyets fjæringskomponenter. På den annen side viser et dekk som har vært for lite luft i lang tid mer slitasje på de ytre sidene av pannen. Så på sideveggen kan vi merke en karakteristisk mørkere stripe, forklarer Philip Fischer, kontoansvarlig hos Oponeo.pl.

Se også: Vinterdekk - hvorfor er de et godt valg for kalde temperaturer? 

Feil dekktrykk fører også til økte driftskostnader for kjøretøyet. Forskning viser at en bil med et dekktrykk som er 0,6 bar under nominelt vil bruke gjennomsnittlig 4 prosent. mer drivstoff, og levetiden til dekkene som er for lite luft, kan reduseres med så mye som 45 prosent.

Ved ekstremt lave trykk er det også fare for at dekket sklir av felgen ved svinger, samt for sterk oppvarming av dekket som kan føre til brudd.

TPMS dekktrykkovervåkingssystem - hvordan fungerer sensorene?

Dekktrykkovervåkingssystemet, kalt TPMS (Tire Pressure Monitoring System), kan fungere direkte eller indirekte. Direktesystemet består av sensorer festet til ventilene eller felgene som måler dekktrykk og temperatur. Hvert minutt sender de et radiosignal til datamaskinen ombord, som sender ut data til dashbordet. Denne ordningen finnes vanligvis i dyrere kjøretøy.

Populære biler bruker vanligvis et indirekte system. Den bruker hjulhastighetssensorene installert for ABS- og ESP/ESC-systemene. Dekktrykknivået beregnes basert på vibrasjonen eller rotasjonen av hjulene. Dette er et rimeligere system, men føreren får kun beskjed om trykkfallet ved 20 % forskjell. sammenlignet med den opprinnelige tilstanden.

Dekk- og felgskift er dyrere i biler med trykksensorer

Førere av kjøretøy med TPMS vil betale mer for sesongmessige dekkskift. Sensorene som er montert på hjulene er utsatt for skade, så det tar lengre tid å fjerne og installere dekket på felgen. I de fleste tilfeller må du først kontrollere funksjonen til sensorene og reaktivere sensorene etter montering av hjulene. Det er også nødvendig hvis dekket har blitt skadet og lufttrykket i hjulet har sunket betydelig.

– Pakningene og ventilen må skiftes hver gang sensoren skrus av. Hvis sensoren skiftes ut, må den kodes og aktiveres, forklarer Vitold Rogovsky, bilekspert hos ProfiAuto. 

I kjøretøy med indirekte TPMS må sensorene tilbakestilles etter et dekk- eller hjulskifte. Dette krever en diagnostisk datamaskin.

Se også: Er obligatoriske dekktrykksensorer en inngangsport for hackere? (VIDEO)

I mellomtiden, ifølge Oponeo.pl-representanter, har hvert femte dekksenter spesialisert utstyr for å betjene biler med TPMS. Ifølge Przemysław Krzekotowski, en TPMS-spesialist i denne nettbutikken, vil kostnaden for å skifte dekk i biler med trykksensorer være PLN 50-80 per sett. Etter hans mening er det best å kjøpe to sett med hjul med sensorer - ett for sommer- og vintersesongen.

"På denne måten reduserer vi tiden for sesongmessige dekkskift og reduserer risikoen for skade på sensorer under disse handlingene," legger Oponeo.pl-spesialisten til.

For en ny sensor må du betale fra 150 til 300 PLN pluss kostnadene for installasjon og aktivering.

Representanter for bilforetak svarte ikke på spørsmålet om det nye obligatoriske utstyret vil øke kostnadene for nye biler.

Wojciech Frölichowski