Dekktrykk. Hva er riktig? Konsekvenser av for lavt og for høyt dekktrykk

Vet du hva som er det meste av dekket? Luft. Ja, det holder vekten på bilene våre under riktig trykk. Kanskje har du nylig lagt merke til at bilen din har mindre trekkraft og lengre stoppdistanser? Eller har kjøringen blitt ubehagelig, bilen brenner litt mer, eller høres mer støy i kupeen? Dette er bare noen av konsekvensene av feil dekktrykk.

Farlige trafikksituasjoner har mange årsaker. Disse inkluderer spesielt: fartsoverskridelser som ikke er tilpasset værforholdene, vikeplikt, feil forbikjøringer eller unnlatelse av å holde trygg avstand mellom kjøretøy. Dette er ikke de eneste syndene til polske sjåfører. Studien* viste at 36 prosent. ulykker er forårsaket av bilens tekniske tilstand, hvorav 40-50 prosent. relatert til tilstanden til gummien.

Dekktrykk. Hva skal det være og hvor ofte bør det sjekkes?

Å sjekke dekktrykket tar omtrent like mye som vi bruker på å fylle drivstoff på en bil. Vi kan gjøre dette på hvilken som helst bensinstasjon. Det er nok å kjøre opp til kompressoren, sjekke bilens manual eller på klistremerket på karosseriet, hva som skal være det optimale trykket, og fylle opp dekkene.

Den universelle dekktrykkverdien er 2,2 bar, men vi anbefaler at du sjekker verdien for ditt spesifikke kjøretøy i kjøretøyets brukerhåndbok.

Å ta disse 5 minuttene kan redde livene våre. Har vi trykksensorer og run-flat-dekk, må vi også sjekke dekkene en gang i måneden, også manuelt. Skader på trykksensoren og de tykke sideveggene til disse dekkene kan maskere mangel på luft, og dekkstrukturen, oppvarmet til for høye temperaturer, vil sprekke.

Dekktrykket er for lavt

For lavt dekktrykk øker også dekkslitasjen. Et tap på bare 0,5 bar øker bremselengden med 4 meter og reduserer slitebanens levetid med 1/3. Som et resultat av utilstrekkelig trykk øker deformasjonen i dekkene og driftstemperaturen stiger, noe som kan føre til at dekket sprekker under kjøring. Dessverre, til tross for omfattende informasjonskampanjer og mange advarsler fra eksperter, sjekker 58 % av sjåførene fortsatt dekktrykket for sjelden**.

Redaksjonen anbefaler: SDA. Prioritet for filskifte

Uten luft vil kjøretøyet kjøre tregt, kan trekke og kan under- eller overstyre i svinger.

For høyt dekktrykk

På den annen side betyr for mye luft mindre grep (mindre kontaktflate), redusert kjørekomfort, økt støy og ujevn dekkslitasje. Dette indikerer tydelig at mangelen på riktig forberedelse av bilen for kjøring kan være en reell fare på veien. Av denne grunn må du sjekke dekktrykket fortløpende - dette bør gjøres minst en gang i måneden.

* – Studie ved Dekra Automobil GmbH i Tyskland

** -Moto Data 2017 - Bilbrukerpanel

Se også: Jeep Wrangler hybridversjon