Avdeling: Nye teknologier - Alt er under kontroll

Patronasje: Delphi. I noen tid - eller du kan gå tilbake til drivstoffkrisen - var designeres interesse fokusert på presisjonsteknologier. Fra en bil med samme dimensjoner som kjører på samme mengde drivstoff, kan du forvente mer hvis du forbedrer ytelsen. En nøkkelfaktor i utviklingen av bilteknologi er økt kontroll over driften av kjøretøykomponenter. Delphi Automotive følger denne tilnærmingen med introduksjonen av et nytt direkte drivstoffinnsprøytningssystem for mellomstore og tunge kjøretøy.

Delphi har introdusert en ny familie med modulære common rail-dieselmotorer for mellomstore kjøretøy og et nytt høytrykks direkteinnsprøytningssystem for naturgassdieselmotorer (HPDI) for å forbedre drivstoffeffektiviteten. Dette systemet vil bli utviklet for nyttekjøretøy i Heavy Duty-segmentet. Common Rail gir presis kontroll over høytrykks drivstoffinnsprøytning. Brukte solenoidinjektorer fra Delphi tilbyr de svært høy "oppløsning" - de er i stand til å oppnå ekstremt korte injeksjonstider. Resultatet er redusert støy og utslipp, og forbedret drivstoffeffektivitet. Systemet, som fungerer på denne måten, skal installeres på mellomstore nyttekjøretøy allerede i 2015.

 "Dette systemet er designet for å gjøre kjøretøy- og motorprodusenter i stand til å levere den enestående drivstofføkonomien, lave støyen, påliteligheten og holdbarheten som kreves av mellomstore kommersielle kjøretøyprodusenter over hele verden (...). Vår modulære tilnærming sikrer at vi kan tilby fordelene ved å bruke disse systemene på tvers av et bredt spekter av merker og modeller med varierende ytelse uten å gå på akkord med noen aspekter av motorytelsen.» Dette er Steve Gregory, administrerende direktør i Delphi Diesel Systems.

For det tunge segmentet ble det utviklet et høytrykks direkteinnsprøytningssystem for å mate dieselmotorer med naturgass (HPDI). På den nylige IAA kunngjorde Delphi debuten av sin andre generasjon HDPI-injektorer. Dette systemet, utviklet i samarbeid med Westport Innovations, vil gjøre det mulig for lastebilprodusenter over hele verden å redusere drivstofforbruket betydelig. Disse systemene forventes å være i produksjon fra 2016.