Detonasjonsforbrenning - hva er det?

Er det noe som banker og rasler under panseret på bilen din mens du akselererer? Ikke ta lett på disse kryptiske lydene. Det kan være en bankelyd, en alvorlig anomali som kan forårsake alvorlig motorskade. Men hva betyr egentlig dette? Enda viktigere, hvordan unngår du det? Kryss av!

Hva vil du lære av dette innlegget?

• Hva er bankeforbrenning?
• Hva kan være årsakene til detonasjonsantenning?
• Hvordan forhindre banking?

TL, д-

Bankeforbrenning brukes på stempelmotorer, det vil si på motorene til bilene våre. Vi snakker om dette når drivstoff-luftblandingen ikke brenner helt ut i forbrenningskammeret, men eksploderer for tidlig eller for sent i nærheten av tennpluggene. Dette skaper en bankekjedereaksjon, som er hørbar fra utsiden av motoren som en raslende lyd. Årsakene til en slik anomali kan være mange: fra ødelagte tennplugger til for høy motortemperatur. Imidlertid er det oftest et lavoktan drivstoff. I alle fall vil bankende forbrenning forårsake alvorlig motorskade.

Hva er bankeforbrenning?

Forbrenningsprosess

Detonasjonsforbrenning, ellers kjent som detonasjon, dette er en veldig farlig anomali i forbrenningsprosessen for motoren... Ved riktig forbrenning blir drivstoff/luftblandingen antent av en tennplugg like før slutten av kompresjonsslaget. Flammen sprer seg med en konstant hastighet på ca. 30-60 m/s i forbrenningskammeret, og genererer en stor mengde avgasser. Følgelig forårsaker en betydelig økning i trykket en tilsvarende bevegelse av stempelet.

I mellomtiden, når detonasjon oppstår, antennes blandingen nær tennpluggen, som komprimerer den gjenværende ladningen i forbrenningskammeret. I motsatt ende av kammeret oppstår en plutselig, mer enn 1000 m / s, forbrenning av blandingen - oppstår detonasjonskjedereaksjonbelastning av stempel, koblingsstang og veivaksel både termisk og mekanisk. Dette forårsaker den karakteristiske metalliske klirrende lyden fra under panseret når motorbelastningen øker.

Konsekvenser av detonasjonsforbrenning

Den første og mest åpenbare konsekvensen av detonasjonsforbrenning er redusert motorytelse. Men til slutt kan effekten av detonasjonsforbrenning føre til mye mer alvorlige funksjonsfeil, som f.eks utbrenthet av stempler, ventiler, skade på hodet og til og med ødeleggelse av komponenter i eksosbehandlingssystemet.

Hva kan være årsakene til detonasjonsantenning?

Hovedårsaken til detonasjonsantenning: drivstoff av dårlig kvalitet... Som praksis viser, jo høyere oktantallet til drivstoffet, desto langsommere og jevnere er forbrenningen. Det lave oktantallet gjør forbrenningsprosessen kortvarig og voldsom.

En annen grunn også høyt kompresjonsforhold i sylinderen... Motorer med høyt kompresjonsforhold må fyres med høyere oktantall slik at forbrenningen ikke blir for hard og ikke skaper ytterligere trykkoppbygging.

Tenning for tidlig eller for sent fører også til detonasjonsantenning. En defekt tennplugg kan forårsake gnist før sylinderen er trykkløs eller når stempelet senkes og uforbrent drivstoff forblir i kammeret. For å forhindre spontan forbrenning i en slik situasjon, er det også verdt å justere tenningstidspunktet, som skal være plassert omtrent 10 grader bak stempeltoppens dødpunkt.

Som et resultat kan det også oppstå spontan forbrenning. overoppheting av motoren.

Hva bør jeg passe på i bilen for å unngå støt?

Den er installert på motoren for å diagnostisere forbrenningsproblemer. bankesensorer. Oppgaven til en slik sensor er å oppdage motoroscillasjoner med en viss frekvens, noe som indikerer brudd i forbrenningsprosessen. Signalene som sendes av sensoren fanges opp av kontrollenheten og behandles. Kjørecomputeren bestemmer hvilken sylinder som detonerer og korrigerer tenningssignalet eller lagrer feilinformasjonen i minnet. Deretter vises motorfeilindikatoren på dashbordet. Kortslutninger på grunn av korrosjon eller skadede ledninger forstyrrer imidlertid driften av sensoren. Det hender også at den er feilmontert ved reparasjon av motoren. En defekt bankesensor sender feilaktige signaler eller registrerer dem ikke i det hele tatt. I dette tilfellet er det på tide å erstatte den med en ny.

Daglige rutiner som f.eks bruk av kvalitetsdrivstoff og oljer... Å skifte motorolje regelmessig i henhold til produsentens anbefalinger vil bidra til å unngå dannelse av farlige avleiringer på veggene til motoren og tennpluggene. Som nevnt fungerer de ikke som forventet. Tennplugger kan føre til at blandingen antennes for tidlig eller for sent. Derfor er det verdt å sjekke tilstanden deres fra tid til annen, og også i dette tilfellet, følg anbefalingene fra bilprodusenten.

Til slutt er det et must ta vare på kjølesystemet... Overoppheting av motoren, som kan være en av årsakene til bankende forbrenning, kan oppstå på grunn av for lavt kjølevæskenivå på grunn av et utett system eller en skadet termostat. Kjølesystemfeil fører til et utall alvorlige motorproblemer og er kjent for å være bedre forebygget enn behandlet.

Motorbanking kan forårsake alvorlig motorskade. Som med mange andre bilproblemer, for å unngå dem, må du ta vare på alle systemer på daglig basis og få bilen reparert regelmessig.

Husk at bare en brukbar bil vil tjene deg trofast, og å kjøre på den vil være en sann nytelse. Se etter deler, væsker og kosmetikk av høyeste kvalitet på avtotachki.com!

Se også:

Drivstoff av lav kvalitet - hvordan kan det skade?

Lyder fra motorrommet. Hva kan de bety?

Typiske funksjonsfeil på bensinmotorer. Hva feiler oftest i "bensinbiler"?

Knockout, unsplash.com