Diesel: literpris på bensinstasjoner i dag
Nesten alle lastebiler og mange personbiler i Russland fylles med diesel. Eierne av store transportflåter og transportselskaper følger nøye med på dynamikken i dieselprisene.
I dag har det utviklet seg en paradoksal situasjon i Russland: oljeprisen faller, når antirekorder, mens drivstoffet ikke kommer til å bli billigere. Hvis vi analyserer grafene som viser dynamikken i veksten i prisene på diesel, kan man med det blotte øye merke en konstant økning:
- i 2008 kostet en liter dieseldrivstoff omtrent 19-20 rubler;
- i 2009-2010 falt prisen til 18-19 rubler - fallet forklares av slutten av den økonomiske krisen;
- siden 2011 begynner en stabil prisøkning - i januar 2011 hoppet prisen til 26 rubler;
- i 2012 vokste det fra 26 til 31 rubler;
- 2013 - kostnadene svingte mellom 29-31 rubler;
- 2014 - 33-34;
- 2015-2016 - 34-35.
Enhver person vil selvfølgelig være interessert i spørsmålet: hvorfor blir ikke diesel billigere? Dette er et ganske komplisert spørsmål, hovedfaktorene som fører til en prisstigning kan gis:
- rubel ustabilitet;
- fallende etterspørsel etter bensin og diesel;
- innføring av tilleggsavgifter på drivstoff;
- Russiske oljeselskaper forsøker dermed å kompensere for tapene fra det globale oljeprisfallet.
Det er verdt å merke seg at i Russland er ikke situasjonen med drivstoff den vanskeligste - med dollaren som nesten dobler seg i pris og prisen per fat faller fra $120 til $35-40, økningen i dieselpriser siden 2008 med bare 15-20 rubler er ikke den verste indeksen. I mange CIS-land har prisen på en liter diesel eller AI-95-bensin økt med 2-3 ganger i løpet av samme tidsperiode.
Priser for diesel i Moskva og regionen
Her er en tabell som viser prisene for diesel og diesel pluss på hovedbensinstasjonene i Moskva.
Bensinstasjonsnettverk | DT | DT + |
aster | 34,78-35,34 | |
Aris | ingen data | ingen data |
BP | 35,69-35,99 | |
VK | 32,60 | |
Gazpromneft | 34,75-35,30 | |
Greytech | ingen data | ingen data |
ESA | 35,20-35,85 | |
Interoil | ingen data | ingen data |
Lukoil | 35,42-36,42 | |
Olje-Magistral | 34,20 | |
Oljebutikk | 34,40-34,80 | |
Rosneft | 34,90-33,50 | |
SG-Trans | ingen informasjon | ingen informasjon |
Tatneft | 34,90 | |
Transnasjonalt selskap | 34,50-35,00 | |
Trans-bensinstasjon | 34,30-34,50 | |
Shell | 35,59-36,19 |
Som du kan se, er forskjellen ubetydelig - innen 2 rubler. Vær oppmerksom på at prisen er direkte relatert til kvaliteten på drivstoffet. Dermed er høye priser på Lukoil-bensinstasjoner forklart av det faktum at Lukoil ifølge en rekke vurderinger er leverandøren av drivstoff av høyeste kvalitet - både bensin og diesel - på den russiske føderasjonens territorium.
Rangeringen av bensinstasjonskjeder når det gjelder drivstoffkvalitet for 2015-2016 er som følger:
- Lukoil;
- Gazpromneft;
- Shell;
- TNK;
- British Petroleum (BP);
- TRASSA - mer enn 50 bensinstasjoner i Moskva-regionen, gjennomsnittsprisen på en liter diesel - 35,90 rubler fra juni 2016;
- Sibneft;
- Phaeton Aero;
- Tatneft;
- MTK.
Priser for diesel etter regioner i Russland
Den gjennomsnittlige kostnaden for en liter diesel i noen regioner i Russland i september 2016:
- Abakan - 36,80;
- Arkhangelsk - 35,30-37,40;
- Vladivostok - 37,30-38,30;
- Jekaterinburg - 35,80-36,10;
- Grozny - 34,00;
- Kaliningrad - 35,50-36,00;
- Rostov ved Don - 32,10-33,70;
- Tyumen - 37,50;
- Yaroslavl - 34,10.
I de store byene i Russland - St. Petersburg, Novosibirsk, Nizhny Novgorod, Jekaterinburg, Samara, Kazan - er prisene de samme som i Moskva.
Fyller du bilen med diesel har du sikkert lagt merke til at det i dag finnes både vanlig diesel og diesel +, som overholder Euro 4 European toxicity standard.. Forskjellen i pris mellom disse typene er minimal, men det er visse forskjeller mht. den kjemiske sammensetningen:
- mindre svovel;
- mindre parafiner;
- for å forbedre ytelsen opp til 10-15% er et tilsetningsstoff fra rapsolje - biodiesel;
- tilsetningsstoffer som hindrer frysing av drivstoff ved frost under 20 grader.
Takket være disse egenskapene forurenser Euro-diesel miljøet mindre, brenner ut raskere og nesten fullstendig i stempelkamrene, og minimalt med CO2-utslipp. Sjåfører som fyller ut DT+ bemerker at motoren går jevnere, mindre sot dannes på stearinlys og på sylindervegger, og motoreffekten øker merkbart.
Vær oppmerksom på dette øyeblikket - på Vodi.su har vi allerede snakket om hvordan du kan redusere kostnadene ved å kjøpe drivstoff ved å kjøpe drivstoffkort til et bestemt bensinstasjonsnettverk.
Laster inn…