Hyundai D dieselmotorer

Hyundai D-serien med dieselmotorer ble produsert fra 2001 til 2010 og har i løpet av denne tiden anskaffet et stort antall forskjellige modeller og modifikasjoner.

Dieselmotorer i Hyundai D-serien ble produsert på Ulsan-anlegget fra 2001 til 2010 og fantes i tre versjoner: 3-sylindret 1.5 liter og 4-sylindret 2.0 og 2.2 liter. Disse motorene ble utviklet av VM Motori og ble også installert på modeller fra GM Korea.

Innhold:

• Første generasjon
• Andre generasjon

Første generasjon Hyundai D-motorer

I 2000 introduserte det italienske selskapet VM Motori først en ny 2.0-liters Common Rail-dieselmotor under RA 420 SOHC-indeksen, som den spesielt utviklet etter ordre fra bilkonsernene Hyundai-Kia og GM Korea, der de er kjent under navnet D4EA og Z20S. Forbrenningsmotoren hadde en sylinderblokk i støpejern, et sylinderhode av aluminium med en enkelt kamaksel for 16 ventiler og hydrauliske løftere, en registerreimdrift og en konvensjonell Mitsubishi TD025M turbolader. De første versjonene av forbrenningsmotoren var utstyrt med et Bosch CP1 drivstoffsystem med et injeksjonstrykk på 1350 bar.

Bokstavelig talt umiddelbart begynte selskapets ingeniører å produsere forskjellige modifikasjoner av denne dieselmotoren, og i 2001 debuterte en 1.5-liters 3-sylindret D3EA-enhet med en MHI TD025M-turbin. I 2002 ble en 2.2-liters D4EB-motor med økt stempeldiameter introdusert, denne motoren ble installert i en begrenset serie på den lokale versjonen av Sonata sedan frem til 2004. I 2004 dukket D4EA-V opp, utstyrt med en Garrett GT1749V turbin med variabel geometri.

Totalt inkluderte den første linjen fire forskjellige kraftenheter med et volum på 1.5 til 2.2 liter:

1.5 CRDi (1493 cm³ 83 × 92 mm)

D3EA (82 hk / 187 Nm)

Hyundai Getz 1 (TB), Accent 2 (LC), Matrix 1 (FC)

2.0 CRDi (1991 cm³ 83 × 92 mm)

D4EA (112 hk / 255 Nm)

Hyundai Elantra 3 (XD), Santa Fe 1 (SM)

D4EA-V (125 hk / 285 Nm)

Hyundai Trajet 1 (FO), Santa Fe 1 (SM)

2.2 CRDi (2188 cm³ 87 × 92 mm)

D4EB-V (139 hk / 285 Nm)

Hyundai Sonata 4 (EF)

Andre generasjon Hyundai D-motorer

I 2005 debuterte andre generasjon dieselmotorer i denne familien, utstyrt med et nytt Bosch CP3 common rail drivstoffsystem med et injeksjonstrykk på 1600 bar: en 2.0-liters D4EA-F-motor med en Garrett GTB1549V turbolader utviklet 140 hk. og 305 Nm, og 2.2-liters D4EB-G-motoren med en Mitsubishi TF035HL-turbin utviklet allerede 150 hk. 335 Nm. Over tid ble kraften til enhetene hevet til 150 hk. 305 Nm og 155 hk 343 Nm henholdsvis.

Den andre linjen inkluderte to dieselkraftenheter med et arbeidsvolum på 2.0 og 2.2 liter:

2.0 CRDi (1991 cm³ 83 × 92 mm)

D4EA-F ( 140 hk / 305 Nm )	Hyundai i30 1 (FD), Sonata 5 (NF)
D4EA-F ( 150 hk / 305 Nm )	Hyundai Tucson 1 (JM), Sonata 5 (NF)

2.2 CRDi (2188 cm³ 87 × 92 mm)

D4EB-G (150 hk / 335 Nm)	Hyundai Santa Fe 2 (CM)
D4EB-F (155 hk / 343 Nm)	Hyundai Grandeur 4 (TG), Santa Fe 2 (CM)