Hyundai D3EA motor
Innhold
1.5-liters dieselmotoren Hyundai D3EA eller 1.5 CRDI ble produsert fra 2001 til 2005 og ble installert på så kompakte modeller som Matrix, Getz og Second Generation Accent. Denne kraftenheten er i hovedsak en 3-sylindret modifikasjon av D4EA-motoren.
D-familien inkluderte også dieselmotorer: D4EA og D4EB.
Spesifikasjoner for Hyundai D3EA 1.5 CRDI-motoren
| Nøyaktig volum | 1493 cm³ |
| Strømsystem | Felleskinne |
| Forbrenningsmotoreffekt | 82 hk |
| moment | 187 - 191 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R3 |
| Blokkhode | aluminium 12v |
| Sylinderdiameter | 83 mm |
| Stempelslag | 92 mm |
| Kompresjonsforhold | 17.7 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | intercooler |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | Garrett GT1544V |
| Hva slags olje å helle | 4.5 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Omtrentlig ressurs | 200 000 km |
Vekten til D3EA-motoren i henhold til katalogen er 176.1 kg
Motornummer D3EA er plassert i krysset med boksen
Drivstofforbruk D3EA
Ved å bruke eksempelet på en 2003 Hyundai Matrix med manuell girkasse:
| by | 6.5 liter |
| Spor | 4.6 liter |
| mixed | 5.3 liter |
Hvilke biler var utstyrt med D3EA-motoren
| Accent 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| Getz 1 (TB) | 2003 - 2005 |
| Matrise 1 (FC) | 2001 - 2005 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med Hyundai D3EA
Først av alt er dette en ganske bråkete motor, utsatt for overdreven vibrasjoner.
Oftest er eiere bekymret for drivstoffsystemet: injektorer eller injeksjonspumper
Overvåk tilstanden til registerremmen, for når den går i stykker, bøyer ventilen alltid her
På grunn av utbrenthet av skivene under dysene, vokser enheten raskt over med sot fra innsiden
Kraftenheten fryser ofte ved visse hastigheter på grunn av ECU-feil
En tilstoppet mottaker fører til oljesulting av foringene og deres sveiving
På kjøringer over 200 000 km knekker denne dieselmotoren svært ofte sylinderhodet
