Hvorfor har motorskjoldet til en bil utsparinger og stemplinger

Selve bilen er et veldig unikt produkt, oppfunnet av mennesker. Den kombinerer komfort, sikkerhet, hastighet og selvfølgelig teknologi. Dessuten er noen av dem tydelige for oss, men vi tenkte ikke engang på utnevnelsen av andre. Vet du for eksempel hvorfor motorskjoldet til en bil har et stort antall hakk og pærer? Tross alt ville det være mye lettere å gjøre det rett og slett jevnt. Men det var ikke der. AvtoVzglyad-portalen så inn i motorrommet til en hel spredning av biler og fant ut hvorfor en så kompleks lettelse er nødvendig for et ikke det mest merkbare elementet i kroppsstrukturen.

Motorskjoldet er skjult for nysgjerrige øyne. Fra panseret er det dekket av motoren, en overflod av ledninger, rørsammenstillinger, støy- og varmeisolasjonsmatter. Fra innsiden ser vi det ikke takket være frontpanelet og et vakkert fleecy teppe med samme lydisolasjon skjult under. Imidlertid, hvis du prøver å undersøke dette elementet i kroppsstrukturen, ser bak motoren og under beskyttelseslagene, kan du se at det ganske enkelt er fylt med stemplinger og fordypninger, hvis betydning og formål er veldig vanskelig å gjette. Og likevel er dette et veldig viktig poeng.

Fremspring, fordypninger, fordypninger med merkelige og forskjellige geometriske former er plassert over hele overflaten av motorskjoldet. Og det er flere grunner til det.

Først av alt skaper ulike stemplinger en overflod av ansikter. Og som du vet, er ekstra kanter en økning i stivheten til motorskjoldet, som igjen avhenger av kroppens motstand mot torsjon. Og jo stivere karosseriet er, jo høyere er dets styrkeegenskaper, noe som til syvende og sist har en positiv effekt på håndteringen av bilen.

Beskyttelsen av fører og passasjer foran ved en alvorlig ulykke hviler også på motorskjoldet. I tillegg til bjelker, motor, girkasse og støtfanger, deltar motorskjoldet også i absorpsjonen av støtenergi og beskytter passasjerene mot lekkasje av forskjellige væsker inn i kupeen, som ikke bare kan være varme, men også brennbare.

Komforten til bilen er annerledes. Kjørekomfort, fjæringskomfort ... Men det finnes noe som heter akustisk komfort. Og bare for dets skyld spiller motorskjoldet vårt en viktig rolle.

Saken er at selve bilen er veldig vibrolastet. Imidlertid lar alle disse hakkene og bulene ikke elementet resonere under bevegelse. Følgelig tillot denne løsningen bilen å bruke et tynnere lag med lydisolasjon fra kupeen i produksjonen av bilen. Og dette påvirker også kostnadene for maskinen for sluttbrukeren.