Kjørelys - hva er det? Foto, video

Vi husker alle at i 2010 dukket det opp et nytt krav i SDA, som forårsaket mye kontrovers og misforståelse blant sjåfører - når som helst på året på dagen er det nødvendig å slå på kjørelys, men hvis de ikke er gitt , da skal enten tåkelys eller nærlys være på.

Denne innovasjonen ble motivert av det faktum at med medfølgende DRL eller nærlys vil bilen være veldig lett å legge merke til med perifert syn både i byen og utenfor. Vi har allerede beskrevet i detalj på vår Vodi.su autoportal bøter for kjøring med frontlykter av og hvilke krav som stilles i trafikkpolitiet for navigasjonslys.

Til tross for at denne endringen begynte å bli brukt for mer enn fire år siden, er mange sjåfører interessert i spørsmålet - hva er kjørelys (DRL), kan de brukes i stedet, for eksempel dimensjoner, eller trenger du på en eller annen måte endre hodeoptikksystemet, koble til LED-lys og så videre.

Spørsmålet er virkelig alvorlig, spesielt siden bot for brudd - 500 rubler. Det er også en bot for manglende overholdelse av optikk med kravene til GOST, igjen må du betale 500 rubler.

Situasjonen kompliseres ytterligere av det faktum at i utformingen av mange biler er det ingen spesielle kjørelys, og sjåførene må hele tiden slå på nærlyset eller tåkelysene (SDA paragraf 19.4). På banen er energien som genereres av generatoren nok til å holde frontlysene alltid på. Men i konstant bytrafikk, når du kjører i lave hastigheter, produserer ikke generatoren nok strøm, og voltmeteret viser at batteriet begynner å lades ut. Følgelig reduseres ressursen og levetiden. Eiere av innenlandsbiler, for eksempel VAZ 2106, står overfor et slikt problem.

Samtidig opplyser trafikkpolitiet direkte at DRL ikke er dimensjoner, sidelys og diverse håndverksbelysningsanordninger installert uten godkjenning.

Markeringslys har lav effekt og er praktisk talt usynlige i dagslys, så de er ikke tillatt å brukes som sådan.

Og for installasjon av enheter som ikke er fastsatt i forskriften, ilegges det også bot.

Definisjon av DRL

For å svare på spørsmålet, la oss ta en titt på Teknisk forskrift om sikkerhet for kjøretøy med hjul. I den finner vi all informasjon som interesserer oss.

Først ser vi definisjonen av konseptet DRL:

• "Dette er kjøretøylykter som er installert i frontdelen, ikke lavere enn 25 centimeter over bakken og ikke høyere enn 1,5 meter. Avstanden mellom dem må være minst 60 centimeter, og avstanden fra dem til kjøretøyets ytterpunkt må ikke overstige 40 centimeter. De er rettet strengt fremover, slås på samtidig med tenningen på og slås av når frontlysene skiftes til nærlys.

Også i dette dokumentet skriver de at hvis DRL-designet ikke er gitt, bør nærlyset eller tåkelysene alltid være på - når som helst på året i dagslys.

Sjåfører oppfordres til å bruke LED fordi de bruker 10 ganger mindre energi enn halogen- eller glødepærer. Nesten alle moderne biler har LED kjørelys.

I dokumentet står det også at spesielle, offisielt godkjente lyssett for montering på støtfangeren foran kan kjøpes på salg. Nedenfor er flere applikasjoner, som spesielt sier at installasjon av LED-lys, hvis de ikke er forutsatt i bilens originale design, er valgfritt - det vil si valgfritt. Men i dette tilfellet, som DRL, må du bruke nærlysene.

I tillegg forklarer vedleggene mer detaljert reglene for montering av kjørelys på kjøretøy med ulike totaldimensjoner. Vi vil ikke gi disse forklaringene, fordi de er veldig enkle å finne.

Det er også en annen viktig omstendighet - kjørelys skal avgi hvitt lys. Dens små avvik mot andre farger i spekteret er tillatt - blå, gul, grønn, lilla, rød.

SDA på kjørelys

For bedre å forstå dette problemet, kan du åpne Rules of the Road of the Russian Federation og finne avsnitt 19.5. Her finner vi mye nyttig informasjon.

Først og fremst er det nødvendig med DRL-er for å sikre synligheten til kjøretøy og sikkerheten til både sjåfører og fotgjengere. Hvis sjåfører forsømmer dette kravet, må de i henhold til Code of Administrative Offenses 12.20 være forberedt på å betale en bot på 500 rubler.

Deretter kommer en lang liste over alle kjøretøy som er pålagt å kjøre med DRL: mopeder, motorsykler, rutekjøretøy, personbiler, konvoier, lastebiler, ved transport av barn og passasjerer, og så videre.

Følgende avsnitt er begrunnelsen for dette kravet:

• motorsykler og mopeder - det er vanskelig å legge merke til langveis fra, og med de inkluderte DRL-ene vil de være lett å skille;
• rutekjøretøy - for å advare andre trafikanter om deres tilnærming, for å forhindre hensynsløse handlinger fra andre sjåfører;
• oppmerksomhet er spesielt fokusert på transport av barn;
• sørg for å slå på DRL når du transporterer farlig gods, overdimensjonert last og så videre.

Derfor kan vi fra SDA konkludere at dette kravet til bruk av DRL virkelig er fornuftig og må overholdes. I tillegg, under en ulykke, kan den skyldige alltid appellere til det faktum at på grunn av det faktum at kjørelysene til offeret ikke var på, la han rett og slett ikke merke til ham.

Kan jeg installere kjørelys selv?

Laster inn…