Tilsett arbeidsvæsker.
Periodisk inspeksjon, påfyll av tilstand og utskifting av arbeidsvæsker er grunnlaget for riktig drift av bilen.
Olje i motoren, girkassen, kjølevæsken og servostyringsvæsken, bremsevæske eller til og med væske i reservoaret 
Sprinkleren må overholde de spesifiserte kravene fra produsenten. De kan referere ikke bare til egenskaper og parametere, men også til tidspunktet for bruken. Problemer oppstår når det er nødvendig å fylle på væsketapet som følge av naturlig slitasje eller ulike reparasjoner. Den beste løsningen er å erstatte all væsken med en ny, som anbefalt av produsenten. Dette gjøres imidlertid ikke, hovedsakelig på grunn av økningen i kostnadene ved en slik operasjon. Å fylle drivstoff er mye billigere.
Når det gjelder motorolje, hvis produsenten kun har krav til viskositet og kvalitet, kan nivået i bollen midlertidig etterfylles med olje som oppfyller disse, grunnet mangel på original. Vann, vanligvis destillert, er vanligvis tilstrekkelig for et lite tillegg til kjølesystemet. Skal du tilsette mer væske er det best at det blir akkurat det samme. Riktignok finnes det væsker på markedet som kan blandes med andre, men før det bør du sørge for at dette er mulig i bilen din. Det samme gjelder bremsevæske. Teoretisk, hvis det er en DOT 4 væske i systemet, kan den suppleres med en annen som også oppfyller denne standarden. Dessverre kan disse væskene variere, så du må vite nøyaktig om de kan blandes og i så fall hvilke. På denne måten vil vi unngå alvorlige problemer.
Teoretisk sett burde minst av alle problemer være med spylervæske. Riktignok kan det til og med være vann i tanken om sommeren, men om vinteren må du sørge for at innholdet i tanken har et tilstrekkelig lavt frysepunkt. Hvis tanken inneholder en blanding av sommer- og vintervæske med et ukjent flytepunkt, er det verdt å erstatte det så snart som mulig med et helt frostbestandig preparat.
