Veien til Zielona Góra: hastighet bidrar til tragedie

"Vi starter ytterligere, forbedrede hastighetskontroller på de mest trafikkerte veiene, spesielt om morgenen og ettermiddagen, når vi kommer tilbake fra jobb," sier sjefinspektøren. Jarosław Czorowski, leder for Zielona Gora-trafikksystemet.

– Ulykker, påkjørsler, ulykker er hverdagen på veiene. Har du noen ide om hvordan du kan gjøre det bedre, tryggere?

– Dessverre får farten bilister til å glemme forsiktighet. Jeg har alltid sagt at fart er en av årsakene til ulykker eller kollisjoner. Vi elsker å kjøre fort, men vi ser dessverre ikke konsekvensene. Det er derfor vi lanserer ytterligere, forbedrede hastighetskontroller på de mest trafikkerte veiene, spesielt om morgenen og ettermiddagen når du kommer tilbake fra jobb.

Se også: edru sjåfør. Trafikkpolitifolk sjekket til og med sjefen deres 

– Hvorfor på denne tiden?

– Statistikk viser at det er på denne tiden det oftest skjer kollisjoner, ulykker eller fradrag. Vi vil at sjåførene skal kjøre saktere og dermed denne typen fartskontroll. Og jeg forsikrer deg om at det ikke vil være noen innrømmelser for veipirater.

«Jeg hører ofte sjåfører si at han bare kjørte i 70 eller 80 km i timen, han kjørte trygt, men han fikk en bot.

– Dette er en veldig feil påstand. Jeg skal gi deg et konkret eksempel. En mann påkjørt av en bil som kjørte i rundt 50 km/t. har 30 prosent sjanse for å pådra seg dødelige skader. Men når en fotgjenger blir påkjørt av noen som reiser 70 eller 80 km i timen, er prosentandelen av tillit til at han dør 70-80 %. Så se på hvor unnvikende og farlig sikkerhetsprat kan være for sjåfører som kjører for fort.

– Hva med fartstoleransen?

– Når det gjelder en politibetjent som måler hastighet ved hjelp av laserradar eller annen radar, inkludert videoopptaker, finnes det ikke noe som heter tillatt hastighet. Hun finnes ikke. Det betyr at politibetjenten kan straffe sjåføren med bot og poeng for overskridelse av fartsgrensen med én, tre eller 50 kilometer, og det har han full rett til.

– Så, straff kommer først?

– Jeg kan forsikre deg om at politiet ikke er engasjert i straff eller, som sjåfører tror, ​​fôring over statsbudsjettet. Dette er absolutt ikke sant. Vi ønsker og streber etter dette, slik at veiene er trygge og folk trygt kan returnere til sine hjem og familier. Nok veidrama. Dramaer av ofre, de drepte i ulykker og deres familier. Hastighet fremmer ulykkelighet.

Se også: Politisperringer om natten. Slik kjemper vi mot berusede sjåfører og tyver (video, bilde) 

– Hva med regelendringer? Det har lenge vært snakk om en endring av delen om mandater...

– Straffens strenghet påvirker absolutt sjåføren. En alvorlig bot gir mye mening. I de planlagte endringene vil en politibetjent kunne frata en fører førerkortet for overskridelse av fartsgrensen med mer enn 50 km. Dessuten må en slik sjåfør ta testen på nytt. Og dette vil garantert være en stor plage. Og dessverre er det i dag ikke overraskende å kjøre fort med litt over 50 km.

– Hva mener du fortsatt må endres i reglene om veipirater?

– I mange land er det restriksjoner på antall plasser. Det betales høyere bøter til sjåfører for å kjøre for fort i tettsteder. Og det gir mening. I byen vår er det fotgjengerfelt, det er mye trafikk på veiene, syklister og mopeder. Hensynsløs kjøring i byen øker risikoen for en ulykke. I dag sier forskriften klart at maksimal fartsgrense er 50 km i timen. og mer. En høyere hastighet, for eksempel 70 eller 90 km, er ikke spesifisert. En bilfører som overskrider fartsgrensen med for eksempel 90 km/t, får samme bot som en som overskrider fartsgrensen med 50 km/t.