DS 3 Crossback e-Tense - Rekkevidde opptil 285 km ved 90 km/t, opptil 191 km ved 120 km/t [test av Bjørn Nayland]

DS 3 Crossback E-Tense er PSA Groups elektriske crossover basert på batteridriften som også brukes i Opel Corsa-e og Peugeot e-2008. Utvalget av bilen testet av Nyland vil fortelle oss hva vi kan forvente av e-2008 og den nye Opel Mokka (2021). Konklusjoner? Vi får en bil som trygt kan lades en gang i uken når vi kjører rundt i byen, men på veien kreves det fart.

DS 3 Crossback E-Tense, spesifikasjoner:

• segmentet: B SUV,
• batteri: ~ 45 (50) kWh,
• makt: 100 kW (136 HK)
• dreiemoment: 260 Nm,
• kjøre: FRAMOVER,
• resepsjon: 320 WLTP-enheter, omtrent 270-300 km i reell rekkevidde,
• pris: fra 159 900 PLN,
• konkurranse: Peugeot e-2008 (samme gruppe og base), Opel Corsa-e (segment B), BMW i3 (mindre, dyrere), Hyundai Kona Electric, Kia e-Soul (mindre premium).

DS 3 Crossback E-Tense Range Test

La oss starte med en kjapp introduksjon: Nyland tester biler på samme rute i hastigheter på 90 og 120 km/t. Den betjener cruise control og prøver å gjøre forholdene repeterbare. Dens dimensjoner bør betraktes som verdier under ideelle forhold, spesielt de som går rundt 20 grader Celsius. Jo dårligere forholdene er, jo svakere blir tallene.

På den annen side kan å erstatte felgen med en mindre eller mer aerodynamisk en påvirke det beste resultatet.

DS er per definisjon et premiummerke og prøver derfor å konkurrere med Audi og Mercedes. Dessverre har verken Audi eller Mercedes noen mottilbud på DS 3 til dags dato, så bilen kan maks kombineres med BMW i3 og Hyundai Kona Electric.

Nylands testede DS 3 Crossback E-Tense opererte i B/Eco-modus, så med høy regenerering og klimaanlegg ble den innstilt for økonomisk drift. Med batteriet ladet til 97 prosent, viste bilen en rekkevidde på 230 kilometer, og bare dette antydet hvilket resultat vi kunne forvente:

Cruising rekkevidde ved 90 km/t = 285 kilometer maksimum

Resultatet er en svært økonomisk tur med en hastighet på 90 km/t. det virkelige utvalget av DS 3 Crossback E-Tense vil være:

1. opptil 285 kilometer når batteriet er utladet til 0 prosent,
2. opptil 271 kilometer, hvis utladet til 5 prosent (fra dette øyeblikket kan du fortsatt lade opptil 100 kW),
3. opp til 210-215 kilometer, da vil vi svinge innenfor 5-80 prosent (for eksempel andre etappe av ruten).

Punkt #2 er så viktig at PSA Groups kjøretøy oppnår en maksimal ladeeffekt på 100 kW til 16 prosent av batterikapasiteten. Derfor er det bedre å lade dem ut til omtrent 5 prosent enn å gå ned til en ladestasjon med et batteri som viser 15 prosent eller mer av batteriet:

> Peugeot e-208 og hurtiglading: ~ 100 kW bare opptil 16 prosent, deretter ~ 76-78 kW og avtar gradvis

Cruising rekkevidde ved 120 km/t = 191 kilometer maksimum

Ved en hastighet på 120 km/t på en enkelt lading vil bilen kunne dekke følgende avstander:

1. opptil 191 kilometer når batteriet er utladet til 0 prosent,
2. opptil 181 kilometer, hvis utslipp til 5 prosent,
3. opptil 143 kilometer med svingninger i området 5-80 prosent.

Så hvis vi reiste ganske komfortabelt i Polen, med én lading, ville vi ha tilbakelagt omtrent 320 kilometer (2 + 3). Hvis vi bestemmer oss for å gå litt saktere, så skal vi tilbakelegge 480 kilometer.

Bydekning = WLTP og fordeler

Hvis dette interesserer oss DS 3 Crossback E-Tense-dekning i byendet er verdt å se på verdien målt ved hjelp av WLTP-prosedyren. Her er det opptil 320 kilometer, så i godt vær og normal kjøring kan du regne med omtrent de samme tallene: opptil 300-320 km. Om vinteren, ved lave temperaturer, bør du angi verdiene 2 / 3–3 / 4 av dette tallet, dvs. ca 210-240 kilometer.

Og hva er fordelene med den elektriske DS 3? Ifølge Nyland byr bilen på mer kjørekomfort, romsligere interiør enn Peugeot e-208 (selvsagt – den er høyere) og bedre lydisolering.

Verdt å se:

Dette kan interessere deg: