Motor 1HD-FTE
Den legendariske serien med dieselmotorer fra Toyota fortsetter i en av de mest suksessrike enhetene - 1HD-FTE. Dette er praktisk talt en kopi av den forrige motoren, som ble installert på det meste av Land Cruiser 80-tallet som ble produsert. De viktigste endringene påvirket drivstoff- og ventilkontrollsystemene, og turbolading dukket også opp.
Sistnevnte ble imidlertid tildelt rollen som ikke å øke mengden hestekrefter, men å redusere terskelen for maksimalt dreiemoment. Her er dette tallet rekordlavt. Derfor regnes 1HD-FTE-motoren som en av de mest høye dreiemomentene i sitt slag.
Tekniske egenskaper ved enheten
Elektroniske kontrollsystemer har forbedret driften av kraftenheten betydelig og var i stand til å optimalisere drivstofforbruket. Med et tilstrekkelig stort volum var førere av biler med en slik kraftenhet i stand til å oppnå rekordlave forbruksrater - omtrent 12 liter i byen og 8-9 liter diesel i motorveimodus.
De viktigste tekniske egenskapene til motoren ser slik ut:
| Arbeidsvolum | 4.2 l. (4164 cmXNUMX) |
| Makt | 164 hk |
| moment | 380 Nm ved 1400 o/min |
| Kompresjonsforhold | 18.8:1 |
| Sylinderdiameter | 94 mm |
| Stempelslag | 100 mm |
| Drivstoffinnsprøytningssystem | |
Toyota 1HD-FTE-motoren er en utmerket løsning for en SUV som brukes til det tiltenkte formålet. Trekkkraften og styrken til enheten kan ikke sammenlignes med noen forgjenger. Derfor ble enheten liggende på transportbåndet i nesten 10 år. Det ble grundig modernisert først i 2007.
Det er også en versjon med en intercooler som kan utvikle opptil 202 hestekrefter, men den ble produsert i små serier, så en slik motor ser du ikke så ofte.
De viktigste fordelene med motoren
Hovedfordelen med denne kraftenheten er å opprettholde seriens gode tradisjoner. ICE 1HD-FTE, som bruker diesel som drivstoff, forårsaker ikke noe ubehag for eierne i drift. Starter ved hvilken som helst temperatur og under alle forhold, kan forbrenningsmotoren gi en enorm ressurs og ikke behov for hyppige reparasjoner.
Smigrende anmeldelser om driften av enheten lar oss utlede følgende fordeler ved bruken:
- ressurs over 500 000 kilometer;
- faste problemer med drivstoffforsyningen som var til stede i forrige generasjon;
- turbinen gir skyvekraft fra laveste turtall;
- motoren er gjenstand for større reparasjoner på slutten av ressursen.
Dette er store fordeler, fordi den nye generasjonen Toyota-motorer er fratatt disse fordelene. En av ulempene med motoren, som mange russiske sjåfører snakker om, er den kompliserte ventiljusteringen, og det er nødvendig her ganske ofte. Gitt kvaliteten på drivstoffet som de fleste av disse enhetene fyller hos oss, er dette minus naturlig.
Oppsummering
Selv om det skulle skje at 1HD-FTE legger igjen ressursen på bilen din, kan du alltid kjøpe en kontraktsmotor. Dette vil forlenge bilens levetid med ytterligere flere hundre tusen kilometer.
Den legendariske Toyota Land Cruiser 100 ble området for bruk av motoren. Enheten ble også installert en kort periode på Toyota Coaster-bussen på slutten av 90-tallet av forrige århundre.
