2.7 biturbomotor - tekniske data og typiske problemer
Innhold
Audis 2.7 biturbomotor debuterte i B5 S4 og dukket sist opp i B6 A4. Med riktig vedlikehold kunne han jobbe hundretusenvis av kilometer uten alvorlige havarier. Hva var forskjellen mellom enheten og hvilke typiske problemer som oppsto ved bruk av den? Vi presenterer den viktigste informasjonen!
Tekniske data for motoren 2.7 biturbo
Audi skapte en sekssylindret motor med 30 ventiler og flerpunktsinjeksjon. Enheten ble produsert i to versjoner - 230 hk / 310 Nm og 250 hk / 350 Nm. Den er blant annet kjent fra Audi A6 C5 eller B5S4-modellen.
Den var utstyrt med to turboladere, takket være at den fikk navnet BiTurbo. Oftest ble 2.7 biturbo-motoren installert på Audi A6-modellen. Andre kjøretøy der blokken er plassert:
- B5 RS 4;
- V5 A4;
- С5 А6 Allroad;
- B6 A4.
De vanligste problemene under driften av enheten
Under bruk av enheten kan det oppstå problemer, for eksempel med:
- skadet spoleenhet og tennplugger;
- for tidlig svikt i vannpumpen;
- skade på registerreim og strammer.
Ofte kan bemerkelsesverdige problemer også inkludere et skjørt vakuumsystem, en dårlig kamakseltetning eller defekter forbundet med CV-leddets deksel og vippearm. La oss sjekke ut hvordan du gjenkjenner de vanligste og hva du skal gjøre for å forhindre dem.
2.7 biturbomotor - problemer med spole og tennplugg
I tilfelle av denne typen feil vil feilkoden P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306 mest sannsynlig vises. Du kan også legge merke til CEL - Check Engine-indikatoren. Symptomer som ikke bør ignoreres inkluderer også ujevn tomgang, samt en reduksjon i effektiviteten til en 2.7 biturbomotor.
Dette problemet kan løses ved å bytte ut hele spolepakken eller tennpluggene. Det er en god idé å få en OBD-2 diagnostisk skanner som lar deg raskt og nøyaktig sjekke hva som egentlig er galt med stasjonen.
Feil på vannpumpen i 2.7 biturbomotoren
Et tegn på feil i vannpumpen vil være overoppheting av stasjonen. Kjølevæskelekkasjer er også mulig. Allerede kjente varseltegn på at vannpumpen ikke fungerer som den skal inkluderer damp som kommer ut under motorpanseret og et høyt hyl i enhetsrommet.
Den sikreste løsningen ved reparasjon er å skifte registerremmen sammen med pumpen. Takket være dette trenger du ikke å bekymre deg for at noe skal skje i nær fremtid, og alle komponentene vil fungere som de skal.
Registerreim og strammer skade
Registerremmen og strammeren spiller en viktig rolle i riktig drift av motoren - de synkroniserer rotasjonen av veivakselen, kamakselen og sylinderhodet. Den driver også vannpumpen. I en 2.7 bi-turbo motor er fabrikkelementet ganske defekt, så ikke glem å bytte det regelmessig - helst hver 120 km. km.
Enheten starter ikke eller er det et stort problem, grov tomgang på motoren? Dette er tegn på funksjonsfeil. Ved reparasjon, ikke glem å bytte ut vannpumpe, termostat, strammere, ventildekselpakninger og registerkjedestrammere.
Listen over problemer som oppstår ved bruk av aggregatet kan virke lang. Regelmessig vedlikehold av 2.7 biturbomotoren bør imidlertid være nok for å unngå alvorlige havarier. Enheten vil kunne gi ekte kjøreglede.
