1.2 PureTech-motoren er en av de beste enhetene som noen gang er laget av PSA

Den tresylindrede motoren var utvilsomt en suksess. Siden 2014 er det skapt mer enn 850 1.2 arbeidsplasser. kopier, og 100 PureTech-motoren er installert i mer enn XNUMX PSA-bilmodeller. Vi presenterer den viktigste informasjonen om enheten fra den franske gruppen.

Enheten erstattet den 1.6-liters firesylindrede versjonen av Prince-serien.

PureTech-motorene erstatter gradvis de eldre 1.6-liters firesylindrede versjonene av Prince-serien, som ble utviklet i samarbeid med BMW. Dessverre var operasjonen deres forbundet med mange feil. Det nye PSA-prosjektet viste seg å være vellykket. Det er verdt å se på de tekniske endringene som er gjort av designerne av den nyere 1.2 PureTech-motoren.

Forskjeller fra tidligere motorer

For det første har friksjonskoeffisienten blitt optimalisert, noe som økte drivstofføkonomien med så mye som 4 %. En av avgjørelsene som bidro til dette var installasjonen av en nyere turbolader, som begynte å generere en hastighet på 240 000 o/min. med mye mindre vekt.

Nyere drivlinjer er også utstyrt med en GPF, et bensinpartikkelfilter som har kuttet partikkelutslippene med mer enn halvparten, noe som er gode nyheter for de som ønsker å eie en bil som oppfyller de siste utslippsforskriftene.

1.2 PSA PureTech-motor - tekniske data

Enheten er utstyrt med et dieselpartikkelfilter, takket være hvilket motoren overholder utslippsstandardene Euro 6d-Temp og Chinese 6b. PureTech-motorer har også en konvensjonell kjølevæskepumpe som drives av sin egen kilerem.. Designerne av 1.2 PureTech-motoren har også valgt en oljegående registerreim som må skiftes hvert 10. år eller 240 km. km. for å unngå alvorlige feil.

I hvilke biler kan disse motorene finnes?

1.2 PureTech-motoren beviser at den ofte kritiserte nedbemanningsprosedyren kan være en god løsning. Dette bekreftes av en rekke priser, samt det faktum at individuelle bilmodeller med denne enheten er veldig populære blant kjøpere.Modulære og kompakte enheter - i 110 og 130 hk versjoner. hovedsakelig brukt i Peugeot-biler fra B, C og D-segmenter.

Effektive designløsninger

1.2 PureTech-motoren kalles ikke ved et uhell en økonomisk enhet. Dette oppnås ved å bruke et 200 bar høytrykks direkteinjeksjonssystem plassert i midten.

Hva betyr posisjonen til injektoren for å kunne styre injeksjonspulser med laserteknologi og det nevnte trykket? Dermed optimerer motoren prosessen med å sprøyte bensin inn i forbrenningskammeret, og mottar dermed minst mulig drivstoffmengde. 

Redusert drivstofforbruk - optimalisering 

Andre designaspekter ved enheten bidrar også til lavere drivstofforbruk. Aerodynamikken til forbrenningskammeret er optimert, og variabel ventiltid er tatt i bruk for inntaks- og eksosventilene. Som et resultat er 1.2 PureTech bensinmotoren ikke bare økonomisk, men også miljøvennlig.

Motordrift 1.2 PureTech

1.2 PureTech-motoren yter svært godt, ikke bare i kompakte bilmodeller, men også i større kjøretøy. Vi snakker om store SUV-er – Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 eller Opel Grandland. 

Problemer med denne enheten fra PSA

Et av de vanligste problemene med 1.2 PureTech er den lave slitestyrken til tilbehørsdrivremmen. Det bør byttes profylaktisk - helst hver 30-40 tusen. kilometer. Det samme bør gjøres med tennplugger - her er det best å bytte dem hver 40-50 tusen. km. Det faktum at elementene er defekte kan gjenkjennes av en klar reduksjon i kraft, samt en økning i drivstofforbruket og utseendet på andre (dessverre, mange) feil under driften av kontrollenheten.

Hvor lenge vil en 1.2 PureTech-motor vare?

PSA-enheter er installert på mange modeller av den franske gruppen, så vel som på noen Opel-biler - i tillegg til Grandland inkluderer denne gruppen Astra og Corsa. 1.2 PureTech-motorer er veldig godt vurdert ikke bare av eksperter, men også av vanlige brukere - enhetene forårsaker praktisk talt ikke problemer i gjennomsnitt på 120/150 tusen km. km.

Når det gjelder denne motoren, bør man først og fremst være oppmerksom på fraværet av alvorlige mangler i tekniske løsninger - utformingen av enheten er forsvarlig og økonomisk. Hvis vi blir med lave driftskostnader, en tilfredsstillende arbeidskultur og tilgjengelighet av reservedeler, kan vi si at 1.2 PureTech-motoren vil være et godt valg.

Et foto. primær: RL GNZLZ via Flickr, CC BY-SA 2.0