Alfa Romeo 937A1000 motor
Innhold
2.0-liters 937A1000 eller Alfa Romeo 156 2.0 JTS-motoren ble produsert fra 2002 til 2010 og ble installert på så populære modeller av selskapet som 156, GT, GTV og lignende Spider. En slik enhet er i hovedsak en modifikasjon av Twin Spark-motoren med direkte drivstoffinnsprøytning.
К серии JTS-engine относят: 939A5000.
Tekniske egenskaper for motoren Alfa Romeo 937A1000 2.0 JTS
| Nøyaktig volum | 1970 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 165 hk |
| moment | 206 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 83 mm |
| Stempelslag | 91 mm |
| Kompresjonsforhold | 11.3 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ved VVT-inntaket |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 4.4 liter 10W-40 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Økolog. klasse | EURO 4 |
| Omtrentlig ressurs | 180 000 km |
937A1000 motorvekt i katalogen er 150 kg
Motornummer 937A1000 er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk forbrenningsmotor Alfa Romeo 937 A1.000
Om eksemplet med Alfa Romeo 156 2003 med en robotgirkasse:
| by | 12.2 liter |
| Spor | 6.7 liter |
| mixed | 8.6 liter |
Hvilke biler var utstyrt med en 937А1000 2.0 l motor
| 156 (type 932) | 2002 - 2005 |
| GT II (Type 937) | 2003 - 2010 |
| GTV II (Type 916) | 2003 - 2005 |
| Spider V (Type 916) | 2003 - 2005 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren 937A1000
Motoren har alle problemene til en forbrenningsmotor med direkte innsprøytning som sot på ventilene
Også en oljebrenner finnes ofte her på grunn av den raske slitasjen til stempelgruppen.
Motoren er krevende for smøring eller faseregulator og oljepumpe vil ikke vare lenge
Fallet i oljetrykk i systemet reduserer ressursen til kamakselkammene betydelig
Overvåk tilstanden til balansebeltet, hvis det går i stykker, faller det under registerremmen
