Minarelli AM6-motor - alt du trenger å vite

I mer enn 15 år har Minarellis AM6-motor vært installert på motorsykler fra merker som Honda, Yamaha, Beta, Sherco og Fantic. Det er uten tvil en av de mest brukte 50cc-enhetene i bilhistorien - det finnes minst et dusin varianter av den. Vi presenterer den viktigste informasjonen om AM6.

Grunnleggende informasjon om AM6

AM6-motoren er produsert av det italienske selskapet Minarelli, en del av Fantic Motor Group. Tradisjonen til selskapet er ekstremt gammel - produksjonen av de første komponentene begynte i 1951 i Bologna. I begynnelsen var dette motorsykler, og i de påfølgende årene bare totaktsenheter.

Det er verdt å forklare hva forkortelsen AM6 refererer til - navnet er et annet begrep etter de tidligere enhetene AM3 / AM4 og AM5. Tallet som er lagt til forkortelsen er direkte relatert til antall gir på produktet. 

AM6-motor - tekniske data

AM6-motoren er en væskekjølt, ensylindret, totakts (2T) vertikal enhet. Den originale sylinderdiameteren er 40,3 mm, stempelslaget er 39 mm. På den annen side er slagvolumet 49,7 cm³ med et kompresjonsforhold på 12:1 eller høyere, avhengig av hvilket bilmerke som er utstyrt med en motor i denne kategorien. AM6-motoren var også utstyrt med et startsystem, bl.a snacks fot eller elektrisk, som kan forekomme samtidig i enkelte modeller av tohjulede kjøretøy.

Minarelli AM6 drivstruktur

Italienske designere ga spesiell oppmerksomhet til smøresystemet, som inkluderer en automatisk eller manuell agitator, samt et gassdistribusjonssystem med en reed-ventil direkte i veivhuset. Forgasseren som brukes er en Dellorto PHBN 16, men dette kan være en annen komponent for enkelte motorprodusenter.

Utstyret til AM6-motoren inkluderer også:

• støpejernsvarmeenhet med et femtrinns stempel;
• typegodkjenning av kjøretøy;
• 6-trinns manuell girkasse;
• kontrollert mekanisk flerplate clutch i oljebad.

Eksempler på motorsykkelmodeller som kan bruke AM6-motoren er Aprilia og Rieju.

Enheten fra den italienske produsenten kan brukes i både nye og gamle motorsykler. Dette skyldes at det finnes mange varianter på markedet. Denne motormodellen ble bestemt for å bli installert av designere av merker som Aprilia og Yamaha.

Aprilia RS 50 - tekniske data

En av dem var Aprilia RS50-motorsykkelen. Produsert fra 1991 til 2005. Kraftenheten var en ensylindret totakts AM6-motor med en sylinderblokk av aluminium. AM6-motoren var væskekjølt og hadde et slagvolum på 49,9 cm³.

Aprilia RS50 ble produsert av Derbi og var spesielt populær blant kjøpere fra de landene der det var begrensninger knyttet til dimensjonene til motorsykkelens kraftenhet i en viss alder av eieren. Det tohjulede kjøretøyet kunne nå en hastighet på 50 km/t, og i en ubegrenset versjon - 105 km/t. Det er lignende sykler, for eksempel i Derbi GPR 50 og Yamaha TZR50.

Yamaha TZR 50 WX spesifikasjoner 

En annen populær AM6-motorsykkel var Yamaha TZR 50 WX. Hun ble preget av en atletisk og dynamisk figur. Motorsykkelen ble produsert fra 2003 til 2013. Den har dobbelteiker og et enkelt sete for fører og passasjer. 

Forskyvningen til den væskekjølte enheten som ble brukt i denne modellen var 49,7 cm³, og effekten var 1,8 hk. ved 6500 o/min med et dreiemoment på 2.87 Nm ved 5500 o/min i den begrensede modellen – ubegrenset makshastighet var 8000 o/min. Yamaha TZR 50 WX kan nå en topphastighet på 45 km/t og 80 km/t når den er ulåst.

Meninger om enheten fra den italienske produsenten

På brukerforumet til enheten kan du finne ut at å kjøpe en motorsykkel med en AM6-motor vil være et godt valg. Den har stabil drift, optimale hestekrefter og enkel og rimelig drift og vedlikehold. Av denne grunn, når du leter etter en god motor i en butikk, bør du ta hensyn til denne spesielle enheten.

Et foto. hjemmeside: Borb via Wikipedia, CC BY-SA 3.0