Audi BAU motor
Innhold
Den 2.5-liters Audi BAU 2.5 TDI dieselmotoren ble satt sammen av selskapet fra 2003 til 2005 og tilhørte den oppdaterte B-serien, det vil si at timingvipperne er utstyrt med spesielle ruller. Denne enheten ble oftest funnet under panseret på så populære modeller som A4 B6 og A6 C5.
EA330-linjen inkluderer også forbrenningsmotorer: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG og BDH.
Spesifikasjoner for Audi BAU 2.5 TDI-motoren
| Nøyaktig volum | 2496 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 180 hk |
| moment | 370 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern V6 |
| Blokkhode | aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 78.3 mm |
| Stempelslag | 86.4 mm |
| Kompresjonsforhold | 18.5 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | 2 x DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | VGT |
| Hva slags olje å helle | 6.0 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
Drivstofforbruk Audi 2.5 BAU
Ved å bruke eksempelet på en 6 Audi A2004 med automatgir:
| by | 11.3 liter |
| Spor | 6.2 liter |
| mixed | 8.1 liter |
Hvilke biler var utstyrt med BAU 2.5 l motor
| A4 B6 (8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer ved BAU
De fleste problemer med forbrenningsmotoren er relatert til feil på den elektronisk styrte injeksjonspumpen VP44
Det er mange tilfeller på nettet når nymotens hule kamaksler sprekker
Dessuten er denne motoren ekstremt utsatt for oljelekkasjer, spesielt fra under ventildekselet.
Ved høy kjørelengde kiler seg ofte geometrien til turbinen eller det viskøse koblingslageret
Dårlig olje skader raskt hydrauliske løftere og trykkreduksjonsventiler.
